ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਿਕਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: "ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?". ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ 220V ਸਾਕੇਟ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ - 15V ਹੈ. 15V ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਮਾਪਿਅਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

• ਸਿੱਧਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰੀਏ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 60 ਏ / ਐਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 1:10 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ 6 Amps ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ 6 ਐੱਮ ਐੱਫ ਐੱਫ ਐੱਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਦਰਜੇਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. 60 ਐੱਮ ਐਚ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜਜਿੰਗ ਵਾਧੇ ਲਈ ਸਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਗੈਸ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਚਾਰਜ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ. ਚਾਰਜ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੌਜੂਦਾ (14.4 ਦੀ ਰੇਟ ਤੇ, 3 ਐੱਮ ਪੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

• ਲਗਾਤਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ "0" ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 12V ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵੋਲਟੇਜ 15V ਤਕ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਗੈਸ ਦੀ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜ 95% ਤੱਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਢੰਗ ਲਈ ਚਾਰਜਰਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਚੁਣੋ.

• ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ- ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 95% ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 3% ਹੈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ 100% ਚਾਰਜ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.