Porsche 911 - ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਥਾ

ਮਹਾਨ Porsche 911 ਪਹਿਲੇ, 1963 ਵਿਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਵੀ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਅੱਧਾ-ਸਦੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਾਰ, ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ stuffing ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਿਲੱਖਣ ਅਸਲੀ ਮਹਾਨ "ਡੱਡੂ" ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ. ਅਤੇ ਅੱਜ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ Porsche 911' ਤੇ 2012 ਨੂੰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰਾਰ ਅਤੇ nimble ਜਲਥਲੀ ਨਾਲ similarities ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੀ ਜਰਮਨ ਆਟੋ ਕੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ 911 ਮਾਡਲ ਦੀ ਖੁਸ਼ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਲਈ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਦੂਰ ਹੀ ਹੁਣੇ ਹੀ 4.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ 911 Turbo ਲਈ ਚਾਰਜ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ speedometer ਸਾਰੇ 3.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਚਲਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨਿਰਪੱਖ ਪੋਰਸ਼-Doppelkupplung ਰੋਬੋਟਿਕ ਹੈਰਾਨ PPC (PDK) ਦੇ ਲਾਭ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ 100 km / h ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਔਸਤ 0.3 ਛੱਡਦੇ. Porsche 911 ਵਿੱਚ PDK ਵਰਤ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ 10.8 ਲੀਟਰ - ਇਸ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ.

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਇੰਜਣ Porsche 911 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 20 ਹਾਰਸ ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ - 390 n • ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ. ਉਹ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਘਟਾ ਸਟਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਦਕਿ ਆਪਣੇ ਵਿਆਸ ਵੱਧ ਰਹੀ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਘਟਾ, ਵਰਤਿਆ ਸਿਸਟਮ ਬਕਾਇਆ "ਸੁੱਕੀ" ਸੁੰਪ ਨਾਲ. ਇੰਜਣ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਅਤੇ optimally ਪ੍ਰਕਾ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਭਰ ਵੰਡੇ ਜ਼ੋਰ. ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪੂਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸੜਕ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਗ੍ਰਹਿ ਮੁਕੰਮਲ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਦੀ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਲਤਨਤ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ Porsche 911 ਦੇ ਅੰਦਰ polymers ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ergonomics ਕਰਨ ਲਈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਠਣ. ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਝ ਅਤੇ ਢੋਹ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਬਿਲਡ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਰਾਬ - uninformative speedometer. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਰ ਸੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਵਧੀਆ, ਕਦੇ ਕਦੇ ਵਰਤਿਆ ਕਿਉਕਿ ਭੀੜ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ, ਪੋਰਸ਼ ਵਰਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (PCM), ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਡੀ ਦਾ ਉਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ PSM ਅਤੇ PASM ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਖੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸੜਕ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਘੇਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ spoiler ਸਰਗਰਮ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.