ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨੋਡ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਦਲਾ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਪਲੇਟ sulphation ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਦਸੇਗਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘਟਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਚਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਸਰਵਿਸ AB (ਬੈਟਰੀ) ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਏਬੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੱਤਾ ਦੇ polarity ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਤਹਿਤ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਮਾਹੌਲ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦੀ ਲੀਡ ਲੈ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤਬਾਹੀ ਦੇ gratings ਪਲੱਸ ਪਲੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਰਗਰਮ ਪੁੰਜ ਦੀ ਇੱਛਾ ਖਤਮ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ ਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਉਚਿਤ ਮਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਕੀ ਢੰਗ ਇਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ? ਏਬੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਭ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:

1. ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਚੱਕਰ.
2. ਚਾਰਜ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
3. ਕਾਹਲੀ ਸਦਮਾ ਚਾਰਜਿੰਗ.
4. asymmetrical ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜ.
5. ਧੜਕਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜ.

ਉਪਰੋਕਤ ਸਭ ਆਮ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਖਲਾਈ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਹਤ ਦੇ ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਸਾਰੇ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੂਲ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ 'ਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, anemometer ਹੈ. ਮਾਪਿਆ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ, ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਸੇਗਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਇਕੱਠਾ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਕੀਤੇਦੁਬਾਰਾ ਬੈਟਰੀ, ਆਟੋ ਦੁਕਾਨਾ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਲੱਗ ਲੋਡ ਮਦਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ-ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਨਾਲ, (ਜ multmetr). ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਿਹਲ, ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ AB ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਰੀਸੈਟ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹਨ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਇਨਕਾਰ. ਬੈਟਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਪਲ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਕਾਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇੰਚਾਰਜ ਪ੍ਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ.

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ:

1. ਕਾਰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ, ਬਾਅਦ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ' ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ ਪਹੁੰਚ 22-28 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ਰਿਹਾ.
2. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜ ਵਿਰਾਮ (ਸਲੀਪ) ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਣ ਲਈ (ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਘਣਤਾ, ਵੋਲਟਜ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ.
4. ਤਦ, ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ. ਇਹ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਏਬੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਰਿਸਾਵ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਚਰਾਉਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ 3 ਨੂੰ 6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਔਸਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਲੱਗੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸ਼ੂਟ ਮਾਪ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਸਫਲ ਹੋਈ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਤਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬੈਟਰੀ 10 ਸਾਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.