Pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਵਰਣ

Pneumatic ਸਿਲੰਡਰ - pneumatic actuator ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਰੋਟਰੀ actuator ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਚਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਇੱਕ retractor ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅੰਦਰ.

Dampers ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਅਸਰ ਦੇ ਊਰਜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇ ਖੇਡਿਆ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ.

ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਸਮ ਸਿਲੰਡਰ

Pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

1. ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ.
2. ਡਬਲ-ਕੰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਿਲੰਡਰ.

ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਖੁੱਲਣ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ ਦੁਵੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਦੁਵੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ inlets, ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਿਸਮ

pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੋ ਸਥਿਰ ਬਹੁਤ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਹੋਣ.
2. ਮਲਟੀ-ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਵਿਧੀ ਦੋ ਅਤਿ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦੇ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ ਸਿਲੰਡਰ

Pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੱਤ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਾਈ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਡੰਡੇ ਨਾਲ actuators. ਦੋ ਥੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਵ ਡੰਡੇ ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਨਾਲ Pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਜਦ ਸਾਧਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੈਟ chamfer, ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਚਿੰਬੜੇ ਵੱਧ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਫਲੈਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰੁਕ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ.

Tandem ਸਿਲੰਡਰ ਆਸਤੀਨ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਲੰਮੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਆਮ ਧੁਰ ਹੋਣ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਖੋਲ ਹਿੱਸੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੰਡੇ' ਤੇ ਫੋਰਸ ਦੋ ਵਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ.

ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਥ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਤਾ ਹੈ. Electromagnetic ਸੂਚਕ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਤੱਥ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਅਤੇ,,.

ਹਵਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

pneumatic ਦੇ ਅਸਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਤੇ. ਅਸਰ ਕਿਸੇ ਇਕਪਾਸੜ ਜ ਪੱਖੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਅਦਾਕਾਰੀ - ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜਦ ਇਕ ਪਾਸੜ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਅਸਰ ਹਵਾਈ ਸਟਰੀਮ ਸਿਰਫ ਖੋੜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਪਿਸਟਨ ਚਾਲ. ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਤੇ ਦੂਜਾ ਕੰਮ-ਸਤਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਸੋਟੀ: ਇਕਪਾਸੜ pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਕਈ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਡਬਲ-ਕੰਮ pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਉਜਾੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਖੁਆਈ ਗਈ ਹੈ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਛੇਦ ਵਿਚਕਾਰ pneumatic ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ

pneumatic ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ , ਇੱਕ ਛੱਲਾ, ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ, ਅਤੇ ਨਾਲ flanging ਦੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਾ pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਈ. Detalirovanie ਅਜਿਹੇ ਭਾਗ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਸਾਦੇ ਟਿਊਬ ਜ ਪਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੀ ਕੀਤੀ ਸਿਲੰਡਰ. ਅਜਿਹੇ ਦੋ ਇਕਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ grooves ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਟੀ ਨਾਲ ਸੂਚਕ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ.

pneumatic ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਨਾਲ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ pneumatic damper ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ flanging ਹੈ.

ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ Flanging ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਕਿੰਗ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਵਿਧੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਵਗਦੀ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ damper ਅਸਲ ਵਿਚ, ਹੈ. ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਦੀ ਦਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ flanging ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਬਣੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Pneumatic ਸਿਲੰਡਰ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ actuators ਗਣਨਾ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ.

ਗਣਨਾ ਢੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ frictional ਕੰਮ ਕਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਫ਼ੌਜ. ਲਿਖਤੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਡੰਡੇ frictional ਫੌਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧੁਰੇ ਫੋਰਸ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਇਕ ਡਬਲ-ਕੰਮ ਦੀ ਐਕਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕੰਮ ਬਸੰਤ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ.

Pneumatic ਤੋੜੀ ਬੂਸਟਰ

Pneumatic amplifiers ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੋੜੀ actuator ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਦਾ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ pneumatic 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋੜੀ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਫਰੰਟ,, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੀ, ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Servomotor ਕਾਰ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ.