ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ: ਸਕੀਮ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ, ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਦੀ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਲ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਦੇ ਢੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ' ਚ, ਵਰਤਿਆ, ਨਾ ਹੈ.

ਮੁੱਢਲੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਜ

ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿਚ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਜਰਨੇਟਰ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁੱਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇਸ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.

ਸਰੀਰਕ ਠਿਕਾਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਾ ਸੈੱਟ ਵਰਤ ਕੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਵਾਧੇ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਵੱਧ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਘਟਾ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਕੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਕਈ ਭਾਗ ਹਨ:

1. ਇੱਕ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ electromagnetic ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਦਾ ਨਾਲ ਰੋਟਰ.

2. "ਤਾਰਾ" (ਉਸ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ 12 30 ਨੂੰ ਵੋਲਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲ ਵੋਲਟੇਜ) ਵਿਚ ਜੁੜਿਆ ਤਿੰਨ ਕਾਇਲ ਦੇ ਨਾਲ stator.

3. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ rectifier ਛੇ ਅਰਧਚਾਲਕ diodes ਦੀ ਬਣੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ 2107 (carburetor ਜ injector ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਬਗੈਰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ comparator, ਕੰਟਰੋਲ actuator, ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਤੱਤ - ਇਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਬਿਜਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ

ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਗ ਅੰਗ ਨੂੰ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਕੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਾ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਖੇਤ ਤੇਨਿਰਭਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ, ਜਦ, ਜਰਨੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ. ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ Valeo ਜ ਜਰਨੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ.

ਸੂਚਕ ਤਬਦੀਲੀ ਖੋਜਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ comparator ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਿਵਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸੰਕੇਤ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਲਾ actuator. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ genset ਕਮੀ ਪੈਦਾ. ਇਸੇ ਪੈਦਾ ਵਾਧਾ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ.

ਡੁਪਲੈਕਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਡਯੂਪਲੈੱਕਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ rectifier ਤੱਤ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਬਿਜਲੀ ਚੁੰਬਕ, ਇਸ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਢੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹਨ. ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਚਸ਼ਮੇ. comparator ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੀਵਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਮੋਬਾਈਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁਭਾਉ ਜੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ impedance ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ, ਲੇਖ ਅਕਸਰ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦੇ ਦੋ-ਪੱਧਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਜਰਨੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਜੋ ਕਿ electromagnetic ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੀਵਰ ਹੱਥ ਦੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ comparator ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬੰਦ. ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼ 21099 ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬੰਦ, ਕੀਤੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੀਅਰ ਤੱਤ - ਦੋ-ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦੱਸਦੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਰਧਚਾਲਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ, ਓਧਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ, ਸਮਾਨ ਹੈ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੋਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਚੇਤਨਾ ਤੱਤ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਸਨੇ, ਹੱਲ ਕੀਤਾ resistors ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ zener ਡਾਇਡ ਵਰਤਿਆ.

ਆਧੁਨਿਕ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਜ਼ 21099 ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਰ ਸੰਪੂਰਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੈ. Transistors ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਔਸਿਲੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਾਅ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਜ ਸਰਕਟ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਟਾਕਰੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ-ਪੱਧਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਮੁਕੰਮਲ ਜੰਤਰ ਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਬਿਹਤਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ.

ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਿਛਲੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਪਿਹਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਹੋਰ ਆਮ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਭ ਭਾਗ ਉਪਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਸੂਲ ਵੱਖ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਵੋਲਟਜ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਨੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੀਲੇਅ ਇੰਸਟਾਲ ( "ਫੋਰਡ ਸੀਅਰਾ" ਵੀ ਇਸੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਜੇ.

ਇੱਥੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਦੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮੁੱਲ ਤੱਕ deviates, ਜਦ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਕੇਤ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਲਤੀ ਸੰਕੇਤ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ, ਕਾਨੂੰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ. ਦੋ-ਟੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਹੋਰ ਵਾਧੂ resistances ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਲਟ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਚੀਨੀ ਸਕੂਟਰ ਦੋ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਰਨੇਟਰ, ਜੇ, ਫਿਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਜੰਤਰ ਵਰਤਣ ਦੀ. ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ 3, 4, 5 ਜ ਹੋਰ ਦੀ ਲੜੀ resistors ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ. ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਲੜੀ resistors ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਧੀ ਸਵਿੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ. ਇੱਕ electromagnetic ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਸਕੀਮ ਵਰਤੋ ਸਰਵੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਤਾਜ਼ਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦੇ ਇੱਕ - ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਫ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਵਿਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹਟਾਓ ( "Lanos" ਜ ਘਰੇਲੂ "ਨੌ" ਤੁਹਾਨੂੰ - ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਹੈ) ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਸੰਦ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਜ Phillips screwdriver. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਜ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਸ਼ੂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਵਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ. ਸਭ ਅਕਸਰ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਜਦ ਪੂਰੀ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ. ਦੂਜਾ, ਅਰਧਚਾਲਕ ਤੱਤ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ. ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਕ ਲੈ ਲਈ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਜਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਦੋ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀਵਾਰ ਖਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਜ਼-2101 ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਤੱਕ, ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ ਇਲਾਵਾ.

ਜੰਤਰ ਚੈੱਕ

ਚੈੱਕ ਜੇ ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੀਲੇਅ ਵਾਜ਼ 2106 "ਸਟ", ਉਸੇ ਹੀ ਕਾਰ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਢਵਾਉਣ ਬੁਰਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ - ਉਹ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਇਹ ਚੋਣ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੋਲਟਜ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੁਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ AA ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਇੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦੀਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਸੰਚਲਿਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ voltmeter ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ ਪਲੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ.

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਮ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਚਾਨਣ ਬਲਬ ਜ voltmeter ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਪੁੱਟ 12-13 ਵੋਲਟ ਹੈ ਇਹ ਹਾਲਤ ਬੁਰਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਨਪੁਟ ਵੱਧ 15 ਵੋਲਟ, ਵੋਲਟੇਜ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਦਾ serviceability ਦੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੇ ਦਾ ਪਤਾ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ 2107 ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀਵਾ ਬਾਲਕੇ ਜਦ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੋਡ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ.

ਰਿਪੋਰਟ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਨਰੇਟਰ "Bosch" ਵੋਲਟੇਜ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਫਰਮ) ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਕਸਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਆਮ ਨਹੀ ਹਨ. ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਛੁੱਟੀ. ਸਭ ਤੇ, POWER ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਸਿੱਕਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਚਲਾ,. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Bosch ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ-ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਸਭ ਸਥਿਰ ਦੇ ਗੁਣ ਹਨ.