MTZ-82.1: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਬੈਲਾਰੂਸੀ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ. ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ MTZ-82.1, ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੋਗੇ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਟਰੈਕਟਰ ਬੇਲਾਰੂਸ, 1970 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਦ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਹੁਕਮ' ਤੇ ਟਰੈਕਟਰ MTZ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰੈਕਟਰ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਧਾਰ MTZ-50 ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਧੀਨ ਕੈਬਿਨ ਪੈਨਿਲੰਗ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਮ ਸਕਰਿਪਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. MTZ-82.1 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ 1972 'ਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 230 ਜੰਤਰ, ਕੰਮ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਖੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਪੀਡ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਮ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਣਾਉਣ.

ਪਹਿਲੀ ਬੇਚ

ਪਹਿਲੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਾਰ 1974 ਵਿਚ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੀ, ਉਪਭੋਗੀ ਟਰੈਕਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਚਾਰ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ MTZ-82.1 ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਾਡੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਖਿੱਤੇ ਦੇ ਹੈਡਲ ਸੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਟਰੈਕਟਰ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ.

ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ

ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰਭਾਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਔਸਤ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫਸਲ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਸਫਾਈ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਖੇਤਰ, ਵਾਹੇ ਖੇਤਰ ਹਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਸੜਕ ਜ ਹੋਰ earthworks ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੋਹ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਥਰੀਲੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.

ਕੁਝ ਸੂਖਮ

MTZ-82.1 ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੋਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ (ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ) MTZ-82 ਹੈ. ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ ਕੈਬ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸੂਚਕ 1 ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ 82.1 ਆਪਣੀ ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ 'ਤੇ, ਫਾਰਮ poluramnoy ਬਣਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੜਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਹੈ ਹੈ. ਮੋਟਰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੈਬ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਸਾਮਾਨ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ MTZ 82.1 ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪੌਦਾ ਡੀ-243 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਵਰਗੇ, ਇਹ ਵੀ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਪੌਦਾ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਕਾਰਨ ਘੱਟ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 80 ਹਾਰਸ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 35 km / h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੋੜ ਹੈ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਮੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ-ਸੰਭਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ, ਟਰੈਕਟਰ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ preheater ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲੈਸ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ actuator ਮਾਊਟ. ਵੀ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ 1985, ਜਦ ਤੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Gears ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਹੋਰ ਵੱਧ 18 × 4 ਅਤੇ 16 × 4 ਨਹੀ ਸੀ - ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਨਿਵਰਤਮਾਨ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਕਲਾ ਦੇ permeability ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ

ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਐਨ.ਐਸ.-32.
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਜੋੜੀ ਭਾਰ (ਮੋਹ ਲਈ ਵਰਤਿਆ).
• ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਕੰਟਰੋਲ.
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਲਈ.

ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ levers ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਤੱਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਅਤੇ MTZ-82.1 ਅ ਤੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤੱਤ / ਇੱਕ - ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮਿੱਟੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਲ ਮੋਹ ਵਰਤਿਆ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਤਹ.

ਸਿੱਧੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ (, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਨੇਕਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਰਦੀ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਕਰਨ ਲਈ) ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮਾਪ

MTZ-82.1 ਢਾਲ ਨਵ ਜੰਤਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਕਿਸੇ ਖੜ੍ਹੇ-ਇਕੱਲੇ ਜ ਸੁਮੇਲ ਤੰਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਕ ਉਪਲੱਬਧ ਸੂਚਕ ਦੀਵੇ ਅਤੇ fuses ਸਭ ਉਪਲੱਬਧ ਸਰਕਟ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ fusible ਪੇਪਰ ਸੀ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸੰਕੇਤਕ ਇੰਜਣ coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀਵਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਹੈ:

• ਕੰਮ ਸੀਮਾ (80 100 ਡਿਗਰੀ ਉਦੇਸ਼) - ਗ੍ਰੀਨ.
• ਗੈਰ-ਕੰਮਕਾਜੀ ਸੀਮਾ (80 ਡਿਗਰੀ) - ਪੀਲੇ.
• 100 ਵੱਧ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ - ਰੰਗ ਲਾਲ.

5 KGF / ² ਸੈ - ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦਬਾਅ 1 ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ^ਹੈ. ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ 6 ਪੱਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਛਾਲ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਦੀ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, pneumatic ਸਿਸਟਮ 5 ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਹੈ - 8 KGF / ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ² ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਵਾਲਵ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ

ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੈਕਟਰ MTZ-82.1 (ਅ / ਖਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ) ਹੇਠ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਹੈ:

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - 60 ਵਾਟ.
• ਰੇਟਿੰਗ ਗਤੀ - 2200 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4 ਟੁਕੜੇ.
• ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ - 4.75 ਲੀਟਰ.
• ਸੀਮਿਤ ਟੋਅਰਕ - 290 Nm.
• 220 g / ਕਿਲੋਵਾਟ - ਨਾਮਾਤਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• ਰਿਜ਼ਰਵ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਅੰਕੜਾ - 15%.
• ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ - 130 ਲੀਟਰ.
• ਪਕੜ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ, ਖੁਸ਼ਕ.
• ਲਹਿਰ ਦੇ ਦੀ ਗਤੀ 1.89 ਦੇ ਅੱਗੇ - 33.4 km / h.
• 3.98 - - 8.97 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਵਾਪਸ ਰਾਈਡ ਦੀ ਸਪੀਡ.
• ਬੇਸ ਮਸ਼ੀਨ - 2450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਲੰਬਾਈ - 3930 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 645 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• 465 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸੜਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ.
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ - 3900 ਕਿਲੋ.

ਇਸ ਦੇ ਉਪਭੋਗੀ ਅਨੁਸਾਰ

ਕੋਈ ਗੱਲ ਜਿੱਥੇ ਟਰੈਕਟਰ MTZ-82.1 ਅ / ( "Avito", ਹੋਰ ਸਾਈਟ, ਜ ਸਿੱਧੇ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ) ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਾਨ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਹੈ ਜਦ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀ ਹੈ, - 80 ਹੈਕਟੇਅਰ ਵੱਧ ਹੈ. ਵੀ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਦੁਪਿਹਰ Gears ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਸੀ.

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੁਰਲੀ ਹੋ ਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੇਖਾਇਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਜ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ nozzles ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣ ਦੀ ਇਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ "indestructibility" ਦਵਸਆ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾ ਗਰਮੀ, ਨਾ ਹੀ ਠੰਡੇ, ਨਾ ਹੀ ਸੜਕ, ਨਾ ਹੀ ਧੂੜ, ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਵਰਖਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਮੌਜੂਦਾ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਵੇਖੋਗੇ.

ਚੱਲ

ਤੇ "Avito" ਟਰੈਕਟਰ MTZ 82.1 ਅੱਜ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ nepermenno ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ-ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਘੰਟੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ, ਅਪਵਾਦ ਬਗੈਰ, ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਾਧੂ ਟਰੈਕਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਲੰਬੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ. ਇੱਕ ਨਵ ਰੱਸਾਕਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ, neobkatanny ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਵੀਅਰ ਬਚਣ ਲਈ.

-ਸੰਭਾਲ

ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

• ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਚੈੱਕ (125 ਰਾਹੀ ਘੰਟੇ) - ਇੱਕ ਬੈਲਟ deflection ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 15 - ਜਦ ਇਹ 40 ਐਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਹੈ 22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• (500 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ) FreeWheel ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ - 40 - ਉਸ ਸਿਰਹਾਣਾ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਮਾਪਣਾ ਚੱਕਰ ਖੇਡ (500 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ) - ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 25% ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ (1000 ਘੰਟੇ) ਵੇਖਿਆ Cording - 21 kgcm - ਟੋਅਰਕ 19 ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਚੈੱਕ ਕੱਸਣਾ ਗਿਰੀ ਓਵਰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਜੋੜੀ - 80 kgcm - ਇਸ ਜੋੜੀ ਨੇ 40 ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਰੇਡੀਏਟਰ coolant ਦਾ ਪੱਧਰ (10 ਘੰਟੇ ਟਰੈਕਟਰ ਬਾਅਦ) ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਾਈ ਗਰਦਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੇਠ 50 ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਲਣ - ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ 500 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ.
• ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ 1000 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ - ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ.
• condensate ਸੁਨੇਹੀ ਤੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹਰ ਦਸ ਘੰਟੇ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਕਦਮ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਗ੍ਰੇਡ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ.

ਸਿੱਟਾ

"Avito" MTZ-82.1 ਜ ਹੋਰ ਕਿਤੇ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਕੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਟਰੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ ਸਰਗਰਮੀ ਲੋਡਰ, excavator, Bulldozer ਅਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਜੋੜ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਬਣ, ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.