ਹੈ French ਟਰੱਕ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascott ( "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascot"): ਵਿਵਰਣ, ਪੈਕਿੰਗ, ਸਮੀਖਿਆ

ਜਦ ਖਰੀਦਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਸਵਾਲ ਦਾਗ ਦੀ ਪਸੰਦ ਬਾਰੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਘਰੇਲੂ ਜ "ino"? ਕਈ ਘਰੇਲੂ "Gazelle" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ 'sprinters "ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹਨ. ਪਰ, ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਮਿਲਣ - ਟਰੱਕ 'ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਮਾਸਕਟ. " ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਾਰ ਦੀ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

ਆਮ ਜਾਣਦੇ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਟਰੱਕ ਮਈ 1999 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਵਾਰ ਤੇ, French ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਮਾਸਟਰ" ਅਤੇ "ਦੂਤ". ਰੇਨੋ Mascott ਸਫ਼ਲ "ਦੂਤ." ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ "ਮਾਸਟਰ" ਨਾਲ ਇਸੇ ਦਿੱਖ ਸੀ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ, France ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਰੇ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ. ਰੇਨੋ Mascott ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2010 ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਰੂਸੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਮਸ਼ੀਨ polukapotnuyu ਖਾਕਾ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ "ਡੁੱਬ" ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਰੇਨੋ Mascott ਵੱਖਰੇ ਕਦੇ ਕੁੰਦਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਾਰਮ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ French ਟਰੱਕ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ - 1999 ਤੱਕ 2004 ਨੂੰ. ਮਸ਼ੀਨ ਫੋਟੋ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ. ਵੱਡੇ unpainted ਬੰਪਰ, ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਾਸ ਖੇਤਰ - ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascott ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ footrests ਕੇ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਾਨ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ "ਮਾਸਕਟ 'ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ.

Mascott-2

2004 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ restyling ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲਵੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascott ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਮਾਸਟਰ" 2-ਲੜੀ 'ਵਰਗੇ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵ "ਮਾਸਕਟ" ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੋਲ ਆਪਟਿਕਸ, ਇਕ ਹੋਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਮਿਲੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਨਹੀ ਹੈ (ਪਰ, ਮਿਰਰ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਨਹੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਵਰਗੇ). ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਾਈਡ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ - ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ repeaters ਉਸੇ ਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਟਰੱਕ 'ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascot "2010, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਚੰਗਾ ਖੋਰ ਟਾਕਰੇ ਧਾਤ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਵੀ ਸਰਦੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਮਨੀ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਖੇਤਰ sills ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਥੱਲੇ ਹਨ. ਮੈਟਲ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਰੰਤ ਖੋਰ ਕਦਰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਮੂਲ ਨੂੰ ਵੀ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਨਿਮਰ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਕੈਬਿਨ. "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascot" ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ - ਦੀ ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਪ੍ਰਬੰਧ PPC ਦੇ ਸੀਨ. ਇਹ ਨਾ ਕਿ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਧ ਦੇ ਪੈਨਲ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ tachograph ਹਨ (ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਛੋਟੇ ਟਨ ਭਾਰੇ ਟਰੱਕ ਹੈ), ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਟੋਵ ਕੈਸੇਟ ਅਤੇ baffles ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਨਾੜੀ. ਹੇਠ ਅਲਾਰਮ ਬਟਨ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਥਾਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਪਹੀਆ - ਤਿੰਨ-ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਵਾਧੂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਸਕੇਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ roomy ਲੱਿਗਆ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascot 'ਤੇ ਅਹੁਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ - ਨੋਟ ਸਮੀਖਿਆ. torsion ਪੱਟੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ stiffening ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ. ਵੀ armrest ਹੈ. ਲੰਮੇ-ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਸੁੰਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਚਾਹੇ ਜਿਸ ਦੀ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascott ਸੰਰਚਨਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਰ ਸੀ.

ਕਈ ਜੇਬ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ niches ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਸ਼. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਬਾਹਰ ਸੋਚਿਆ ਦਾ ਹੈ French ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ "ਮਾਸਕਟ 'ਵਿਚ - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਸਮੀਖਿਆ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨਾਲ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਕਾਰ-ਵੱਖ powertrains ਸਟਾਫ. ਜੂਨੀਅਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ 86 ਹਾਰਸ ਨਾਲ ਇੱਕ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਇੰਜਣ mikroavtobusy- "Korotyshev" ਤੇ ਮਾਊਟ. ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਅੱਗੇ - ਇਹ ਵੀ SOFIM ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ (ਜਿਹੜੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ "Iveco ਰੋਜ਼ਾਨਾ" ਅਤੇ "ਫੀਏਟ Ducato" ਕਰਨ ਲਈ). ਜਦ ਇਸ ਦੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ (ਅਜਿਹੇ ਪਿਛਲੇ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) 2.8 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 125 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਤਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਕੇ "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascot" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਇੱਕ 2.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 146 ਹਾਰਸ ਹੈ.

"ਰੇਨੋ" ਅਤੇ "ਨਿਸਾਨ"

powertrains ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ, "ਨਿਸਾਨ". ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰ P4 ਲਈ ਆਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ 115 ਹਾਰਸ. 2004 ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 130 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਸੇ "ਨਿਸਾਨ" ਤੱਕ 156-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਮੋਟਰਜ਼ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ, ਜਦ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਭਰੋਸੇ climbs 'ਤੇ ਚਲਾ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ accelerates. 2001 ਵਾਤਾਵਰਣ ਿਨਕਾਸ ਮਿਆਰ 'Euro-3 "ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ" ਆਮ ਰੇਲ "ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਯੂਨਿਟ. ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ (1500-1800 ਪੱਟੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ) ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascott ਟਰੱਕ ਵਿਵਰਣ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ piezo ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 12 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ. ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਦੋਨੋ ਫਰੰਟ-ਵੈਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ' ਤੇ ਦੋਹਰਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਟਰੱਕ) ਇਸ ਨੂੰ 3.5 6.5 ਟਨ ਹੈ. ਕਮਾਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਹ ਵੀ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਠਹਿਰੇ ਕੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ (ਕੋਈ 100 ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ) 14 ਲੀਟਰ ਦੇ ਪਾਰ ਕਦੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ: ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ speedometer ਸੂਈ 20-30 ਫੀਸਦੀ 120, ਖਪਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਹੈ French ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਮੋਡ - 90-100 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਹੈ French ਟਰੱਕ 'ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascot "ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕੇ ਸਟਾਫ. ਇਹ ਿਪਾਿ ਅਤੇ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਵੀ 2004 ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ PPC ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ revs 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ - ਤੇਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ, "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਮਾਸਕਟ." ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਲਈ - ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ 7-10 ਲਈ 5000 ਡਾਲਰ ਹੈ. "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Mascot" ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇਕ ਵੈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚ - ਕਈ ਵਾਰ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ.