MTZ-80 ਟਰੈਕਟਰ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਇਹ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1974 ਤੋਂ ਮਿਨੀਸ ਟਰੈਕਟਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੂਰਬੀ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80 ਦੇ ਕਿਸਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਆਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਚਿਤ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਰਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮ.ਟੀ.ਜੀ. ਉਤਪਾਦ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਟਰੈਕਟਰ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕੀਮਤ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿੱਖਾਂਗੇ - ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਪੁੱਜਤਯੋਗ

ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਛੋਟੀ ਹੈ. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਾਣੂ ਹੈ. ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

ਅੱਜ, ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ . ਉਚਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਚਰਚਾ MTZ-80 ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ.

30 ਸਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 1974 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੇਤੀ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ.

ਟਰੈਕਟਰ "ਬੇਲਾਰੂਸ", ਜਿਸ ਦਾ ਲਾਂਚ 1953 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭਵਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਫਿੱਟ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ 50 ਵੀਂ ਅਤੇ 52 ਵੀਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 50 ਐਚਪੀ ਸੀ. ਅਨਾਜਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80 ਟਰੈਕਟਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਨੇ ਸਾਰੇ 50 ਵੇਂ ਅਤੇ 52 ਵੇਂ ਨਮੂਨੇ ਵਰਤੇ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਆਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪੈਸਾ ਸੀ. ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਪਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਨੁਸਾਰ, 80 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ. ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ.

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, 50 ਵੀਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਪਡੇਟਸ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ: ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80 ਟ੍ਰੈਕਟਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਮਲਟੀਫੁਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟ

80 ਵੀਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਬਿਜਾਈ, ਕਾਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਨਤਕ ਇਕੱਠ ਨੂੰ 1 9 74 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 1 9 72 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੇ ਕਈ ਪ੍ਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕੀਤੇ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈ

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80 ਟਰੈਕਟਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.

ਜਿਉਮੈਟਰੀ

ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ 3850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 1970 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 2700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਭਾਰ ਬਰਾਬਰ ਸੀ - 3770 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ. ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਫਾਰਮੂਲਾ 4x2 ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ

MTZ-80 ਟਰੈਕਟਰ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

80-ਕਾ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸਕੀਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਅੱਧਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਹੌਲ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕੈਬਿਨ

ਕੈਬਿਨ ਏਅਰਟਾਈਟ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਲਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਟਰੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦਿਲਾਸਾ

ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਸਨ. ਇਸਨੇ ਘਟੀਆ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਇਆ ਥੌਰਮਲ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਵਜੋਂ

ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਹਨ; ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ - ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੂਚਕ, ਲੁਬਰਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਇੱਕ ਐਮਮੀਟਰ, ਇੱਕ ਸਪੀਮੀਟਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਲਾਈਪ.

ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੈਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲਾਕਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਡਰਾਇਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟਾਇਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ. ਹੂਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇਕਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਡੀ-243 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 81 ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਸੀ. ਵਾਲੀਅਮ 4.75 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਹੋਈਆਂ. ਅਤੇ ਹੁਣ, ਖਾਸ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦੋ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80 ਇੰਜਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ 82 ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

1400 ਆਰ.ਆਰ.ਐਮ. 'ਤੇ ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ 290 ਨ.ਮੀ. ਸੀ. ਹਾਰਡ ਸਕੂਐਸ਼ ਲਈ 162 ਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਤੌਹੀਨ ਲਈ ਟੈਂਕ 130 ਲੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟਰੈਕਟਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸੌਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੈਸੀਅਲ ਤਾਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਹਰ ਵੇਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਇਕ-ਡਿਸਕ ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ 9 ਪੜਾਅ ਸਨ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਟਾਓ ਗੀਅਰ.

ਅਨੁਕੂਲ ਗੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਗੇਅਰ ਲਈ 18 ਗੀਅਰਜ਼ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ 4 ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸਪੀਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਡੌਮਿਨਚਿੱਟਲ ਦੀ ਰੈਗੂਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 33.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. 1985 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਲੋਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਪਿਛਲੀ ਐਕਸਕਲ ਤੇ ਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਣੀ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

MTZ-80 ਟਰੈਕਟਰ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਸ

ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੰਗਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਤੋਂ, ਮੋਹਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਮੀ-ਕਠਨਾਈ ਤੱਕ.

ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਮਕੈਨਿਕ ਹਨ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, 80 ਵੀਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

MTZ-80 ਅਤੇ MTZ-82: ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ

ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80 ਅਤੇ 82 ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: 82 ਮਾਡਲ ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਜਦਕਿ 80 -ਕ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ.

ਸਭ ਕੁਝ: ਇੰਜਨ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਚੈਸੀਆਂ, ਬ੍ਰੇਕ - ਉਸੇ ਹੀ ਜੁਮੈਟਰੀ ਵਿਚ ਫਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰਡਨ ਗੀਅਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 82 ਵੀਂ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਕਸ.

ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ MTZ-80 ਅਤੇ MTZ-82 ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਧਾਰਣ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ 82 ਵੀਂ ਵਿਚ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਇਸ ਨੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 82 ਵੀਂ ਵਿਚ ਫੋਰਕਲਪਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਐਮ.ਟੀਜ਼ੈੱਡ -80 ("ਬੇਲਾਰੂਸ -80") ਕੋਲ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਮਾਪ ਹਨ.