ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ UAZ ਤੇ ਫੈਂਚ

ਸਰਗਰਮੀ ਦਾ ਸਮਾਂ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ-ਚਾਹਵਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਔਫ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ UAZ ਅਤੇ "ਨਿਵਾ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੀ. ਪਰ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਕੱਲੇ ਜ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ?

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਪਾਖਾਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਟੱਪ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਜਾਂ ਬੋਲੇਦਾਰ) ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਥਾਪਿਤ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੇਤ, ਮੈਲ ਜਾਂ ਟੋਏ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਪਰ ਇੱਕ ਘਟਾਓ - ਕੀਮਤ ਹੈ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਅੱਜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਦਸਤਕਾਰੀ ਰਾਹੀਂ ਯੂਏਜ਼ਏਜ਼ ਤੇ ਡਬਲ ਡੰਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਡਬਲ ਡੰਡੀ ਕੀ ਹੈ?

ਗੈਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਚੈਂਚ, ਇਕ ਡਿਜ਼ਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਣ, ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਹ ਫੋਟੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦੀ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਉਪਚਾਰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ:

• ਹੈਂਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੰਚ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ;
• ਮਕੈਨੀਕਲ (ਕੁੱਲ);
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ

ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਦਾ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਆਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਮ ਉੱਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਹ "ਰੱਸੀ" ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਖੁਦ (ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਕਹੋ, ਸਕ੍ਰੈਪ). ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਏਐੱਏਏਜ 469 ਉੱਪਰ ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਵਰਜਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਸਪੀਡ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ ਰੇਡਕਾਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.

ਮੈਨਚੂਰਲ ਚਿੱਚੜ ਦਾ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਹੱਥ ਦੀ ਪੈਚ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ UAZ "ਬੁਖਾਂਕਾ" ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੈ), ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ). ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ;
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਛੋਟੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ;
• ਉਪਲਬਧਤਾ (ਘੱਟ ਕੀਮਤ);
• ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੰਕ ਅਪ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਯੋਗ ਹਾਲਤਾਂ (ਬਾਰਸ਼, ਬਰਫ਼, ਠੰਡ, ਚਿੱਕੜ) ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਾਮੀ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੁੱਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਚ

ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤੱਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੰਤਰ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਦੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸ਼ਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਦੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. UAZ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡਰੱਮ' ਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਨੋਡ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਫੈਂਚ

ਇਕ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ. ਇਸ ਪਾਚ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਤੇ ਹਾਇਡ੍ਰੋਲਿਕ ਪੰਪ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ , ਜਿਸ ਵਿਚ UAZ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਚੈਂਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਾਪ ਹੈ, ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਚ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿਸਮ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਇਸ ਪਾਚ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਇਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੈਂਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਆਟੋਮੋਨ ਨਾਲ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦਾ ਅਸੂਲ ਸਧਾਰਣ ਹੈ: ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖਿੱਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਇਵ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਬੰਪਰ (ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ) ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਚ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

• ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਘੇਰਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ;
• ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ;
• ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖ;
• ਵਾਧੂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀ ਅਸਹਿਣਤਾ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖਰਚਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਓ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੀਏ. ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ, ਏ.ਏ.ਏ.ਏ.ਜੇ.

ਘਰੇਲੂ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਦਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਇੰਸਟੌਲਡ ਚੱਕਰ (ਏ.ਏ.ਏ.ਜੀ.ਡ.) ਤੇ, ਭਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਲ ਜਾਂ ਰੇਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਟੋਕਰੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਿਵਾਈਸ ਘਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ - ਇਹ ਪੈਸਾ ਬਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗੀ.

ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਪੈਕਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਸਕੁਆਇਰ ਟਿਊਬ 30x30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਡਰੌਟ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ 150-180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਪਾਈਪ;
• ਵਰਕਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਡ੍ਰਮ ਡਿਸਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟਾਂ (5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ);
• ਮੈਟਲ ਸਟੱਡਸ (ਐਮ 12 ਅਤੇ ਐਮ 14) 200 ਐਮਐਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ - ਛੇ ਟੁਕੜੇ;
• 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਛੇ ਲੰਬਾਈ, 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਮੀ;
• ਚੇਨ, ਦੋ ਤਾਰੇ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡੂਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੱਬ.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੰਬਾਈ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਬਾਈਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਇੱਕ ਬਿਗਰੋਨੀ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਜਾਣਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਚੂਹੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰੇਗਾ, ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤੰਤੂਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਯੂਏਜ਼ਏਜ਼ ਤੇ ਪਾਚਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਅ

• ਅਸੀਂ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਵਤ, ਕੋਣਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਯੂਏਏਜ਼ੈਡ ਤੇ ਪਾਚ ਹੇਠ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਮੋਰੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਫਿਕਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਦਾ ਸਾਰ ਨਤੀਜਾ ਢਾਂਚਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਪਹਿਚਾਣਣਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਤਦ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
• ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ, 350 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, 80 ਐਮਐਮ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਛੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਛੇਕ ਘੁੰਮਣਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਹੱਬ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਚਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਾਲਪਿਨਸ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਸੀਂ 12 ਮੀਮੀ ਦੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਚੀਜ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਰਟ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੱਬ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤਾਰਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਡ੍ਰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੰਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਬ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬੋਟਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀਆਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਦਾ ਆਊਟਪੁੱਟ ਸ਼ੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੇਨ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ).
• ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਡ੍ਰਮ ਉੱਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਿਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਇਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ
• ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਡੰਮ ਉੱਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. UAZ 'ਤੇ ਪਾਚ ਇੱਕਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!

ਹਾਂ, ਕੰਮ ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, UAZ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲੰਮੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦਸ ਘੰਟੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਜੇਤੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਇਕ ਅੰਤਰ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਕੋਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਲਈ, ਇਕ ਗ੍ਰਹਿ ਗ੍ਰਿਅਰਬੌਕਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਪੈਨੀ" ਜਾਂ "ਛੇ" ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਕੀਤੀ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਜੰਮ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀ - ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਅਸੀਂ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ. ਅਗਲਾ, ਸਟਾਰਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਰੈਂਚ ਤੋਂ ਫਾਈਨਚ ਕਰੋ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਮਜ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਛੇ ਟਨ ਤਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਖੌਤੀ "ਕੀੜੇ ਗੀਅਰ" ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਪਲਿਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਪ-ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਲੰਬੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਪਲੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹਲਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਗਈਅਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਰੂਟ ਦੇ ਥੱਲੇ ਨਾਸਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਲਿਆ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ "ਕੀੜੇ" ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੋ ਸਮੇਂ, ਰੀਡਿਊਸਲਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਗੇਅਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਫਟ "ਕੀੜਾ" ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡ੍ਰਮ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਵਸ਼ਕਾਂ ਲੈ ਲਵੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸ਼ਾਟ ਤੇ ਜੋੜੋ.

ਕੰਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਯੂਏਐੈਜ ਤੇ ਪਾਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਫ੍ਰੀਚ ਕਰੋ

ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਪਰੰਤੂ ਪੈਕਟ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਭਾਗ ਜੋ "ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ" ਵਿਧੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.

ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ Winch ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਸਪ੍ਰੋਕ (ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ) ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੜੀ ਸਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਡਰੱਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਲੰਬਵਤ ਘੇਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਡਰੌਮ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੇਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਤੁਸੀਂ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਜ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਢੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ, ਸਾਧਨ, ਲਗਨ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਫੈਂਟ ਹੋਵੇਗਾ - ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਜਰੂਰੀ ਹੈ