Lash - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? Lash ਦਸਤਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੁਰੰਮਤ

ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੰਭੀਰ ਵਿਸ਼ੇ. ਜੇ ਉਹ ਸਹੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਵਕਫ਼ਾ ਹਰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਥੇ ਬਣਾਓ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੁੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮੇਲ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਗੇ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ tappet ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

Lash - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ ਵਾਲਵ actuator ਇਕਸਟੈਨਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਅੱਪ heats. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ.

ਵਾਲਵ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਤਹ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

Lifters (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਜ਼-2170) ਹੱਥ ਪੰਪ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਤੇਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਪਿਸਟਨ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ lubricant ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਖਤੀ dosed ਵਿੱਚ ਖੁਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਕੁ ਮੇਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਜ ਘੱਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਤੱਕ deviates.

ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਨੂੰ ਫਿਰ. lifters ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ( "ਪ੍ਰਾਇਰ" - ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ), ਡਿੱਗਦਾ. ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੇਲ ਦੇ ਉਪਲਬਧ ਸਹੀ ਰਕਮ - ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ lifters ( "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਜ "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ" ਹੈ - ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ

ਕੀ ਫਾਇਦੇ tappet ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਆਈਟਮ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, (ਟਾਈਮਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਪ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਵੋਤਮ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੁਧਾਰ - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਗਤੀ ਵਿਚ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਉਥੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

shortcomings

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ tappet ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ? ਇਹ ਕਾਰਕ ਕੀ ਹਨ? lash ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ - ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਤਣ. ਇਹ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਇਸ ਖੋਖਲਾ ਹਨ, ਜੋ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ lubricant (ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਿਆ ਹੈ) ਵਰਤ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਨਾ. ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਜਣ additives ਦੇ ਆਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਸਮਰਪਿਤ ਸਰੋਤ ਵੱਧ ਮੱਖਣ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ , ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣ ਨੂੰ ਹੀ ਕੁ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ tappet ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਰੁਕ. ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਮੌਕੇ, ਲਿਆ ਤੇਲ ਦੀ hammered, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਉਸੇ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਝੰਡੀ ਬਣਾਉਣ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਈਟਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗ਼ਲਤ ਵਰਤੋ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਮੋਟਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਹੋਰ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਕੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ? lash ਨਾਕ - ਪਹਿਲੀ "ਘੰਟੀ", ਜੋ ਕਿ ਵੇਖਾਏਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਗਈ.

idling ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਗੁਣ "tsokotanie" ਜੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੈ - ਰੁੱਕੀ ਜ ਬਸ ਉਮਰ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ (- ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਪੜਤਾਲ ਉੱਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰਸ ਦੀ,). ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੇ, ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਦਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੇਸ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਲਈ. ਜੇ ਵਰਤਿਆ semisynthetics 15w40, ਲੇਸ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਲੋੜੀਦੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਗੁਣ "tsokotanie" ਅਲੋਪ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੱਖਣ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਰਕੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋਡ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਅਹੁਦੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਪਾਰੀ ਚਲਾ ਨਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਹੋਰ ਤਰਸਯੋਗ ਮਾਮਲੇ '- ਜੇ compensator ਦੇ ਆਮ ਪੱਧਰ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ - ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ compensators ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਸੀਲੇ ਗਈ ਹੈ. ਦੂਜਾ - ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਬਰੇਕ ਭੜਕਾਇਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੜ੍ਹ ਗਈ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ zakoksovka ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਠਨ - ਸੂਤਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ lifters ਵਿਚ ਵੱਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ. ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਲਈ ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਤੀ 2000 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੁਤੰਤਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੜ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨਵ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦੇ. ਹੋਰ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਓਵਰਲੇਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਸੁਨੇਹੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਸਾਰੇ inlets, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਲ ਬਚਣ ਲਈ. ਅੱਗੇ, ਨਹਿਸ਼ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੋਜ਼. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, injector ਬਰੈਕਟ ਕਾਬਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ unscrew. ਇਸ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੇ, unscrewed 15 ਕਾਬਲੇ ਕਵਰ ਵਾਲਵ. ਇਹ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਮੈਲ ਭਵਿੱਖ 'ਚ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਵੇਸ਼. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ lifters ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ screwdriver ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੱਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਬਾ ਪੱਧਰਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਨਹੀ ਹੈ, tappet ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. camshaft (ਦੋ ਦੇ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ) demountable ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਜੁੜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ. ਦੇ ਕਾਬਲੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਸਰ housings ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਵਾਪਸ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ camshafts.

ਫਿਰ ਗਾਈਡ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਖੋਲ. ਸੱਚਾ camshafts (ਪਿੱਛੇ ਉਹ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ) ਖੋਲੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੰਬਕ tappet ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ camshaft ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਅਜਿਹੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ lash ਪਾਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਗਠਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.