"ਵੋਲਵੋ C40": ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ 'ਵੋਲਵੋ "ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁਫੀਆ, ਚੈਨ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ. "ਵੋਲਵੋ C40 'ਦਿੱਖ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ C80, ਪਰ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਬਣਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਫੀਚਰ borrows - ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਅਵਲੋਕਨ C40 - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਕਾਰ 'ਵੋਲਵੋ C40' ਪਹਿਲੇ 1995 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਉਸ ਨੇ C4 ਦਾ ਇੰਡੈਕਸ ਧਾਰਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕਰੀਬ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ' ਔਡੀ 'ਇਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ C40 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਰ' ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਮਾਡਲ V40 ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਦਾ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ restyled ਹੈ C40 2004 ਵਿਚ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, V50 ਲੱਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ "ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ" ਮਾਜ਼ਦਾ 3 "ਦੀ ਪਛਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ soplatformennym ਬਣ - ਪਹਿਲੀ. ਸਿੱਟੇ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ 60% ਉਹ interchangeable ਹਨ. ਕਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" ਦੇ ਸੜਕ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜ਼ਾਹਰ ਉਹ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਆਕਾਰ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ.

Restyling 2007

2007 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਵੋਲਵੋ" ਦੂਜਾ restyling C40 ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਮੈਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਆਏ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਨੰਦਿਤ ਕਰ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਬਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ, ਪਛਾਣਨ ਅੰਤਰ ਨਾਲ, ਹਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤੇ ਵੋਲਵੋ S40 ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ II ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਕਰਵਾਈ. ਇਸ ਅੱਪਡੇਟ bumpers, ਗ੍ਰਿਲ, headlights. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ LED ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੱਤ ਮਿਲੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਅਧਿਕਤਮ-ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸੁਆਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਟਰਿੱਪ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ! ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਤੱਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਅੰਨ੍ਹੇ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ headlights. ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਵਿਚ ਮਜਬੂਤ ਫਰੇਮ ਕੈਬਿਨ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਹਤਰ ਸੱਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ 2012, ਜਦ ਤੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ V40 ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ

ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ 'ਵੋਲਵੋ C40 "- 1.6 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਜਿਸ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ," ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ". ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣਾ, ਸਾਬਤ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੱਥੀ ਕੇ ਪਹਿਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਜ਼ੋ-ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਅਕਸਰ ਕਮੀ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਯੋਗ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਕੀ

ਹੋਰ ਮੋਟਰਜ਼ 1.8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 2 (140 ਅਤੇ 150 ਲੀਟਰ. ਪੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ) ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਫੋਰਡ" ਅਤੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਹੰਢਣਸਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਿਜ਼ਰਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਦੀਵੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ, ਮਿਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਦੁਰਲੱਭ. ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ - ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ. 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ 170 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਿਰਦੇ ਰੋਗ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਥੱਲੇ ਤੋੜਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ. ਪੁਰਾਣੀ ਇੰਜਣ "ਵੋਲਵੋ C40" - 2.5 ਲਿਟਰ 220 ਹਾਰਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

2007 ਲੈ ਕੇ, ਵੋਲਵੋ S40, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ restyled ਹੈ, ਇੰਜਣ Flexifuel ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਐਥੇਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮਿਲੀ. ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਵੋਲਵੋ C40," ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਰਨ ਰੂਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ 'ਵੋਲਵੋ "ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸੰਚਾਰ "ਵੋਲਵੋ C40 '

ਇੰਜਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਫ. ਯੂਨਿਟ 1.6 ਅਤੇ 1.8 ਲੀਟਰ ਸਿਰਫ "ਮਕੈਨਿਕ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੰਤਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਨ. 125-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਕਸੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਉਥੇ ਉਸ ਲਈ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹਨ. ਮਾਲਕ ਦਾ ਇਹ ਨੋਟ ਸਮੀਖਿਆ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearboxes ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "ਵੋਲਵੋ" ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਰੋਤ ਨੂੰ, 300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹਰ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਨਹੀ ਪਕੜ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਜੋੜਿਆ, ਚੈਸੀ ਇਸ ਵਰਗ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ - ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਬ-ਫਰੇਮ, ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਲੈ - ਅਤੇਵੈੱਸਟ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ". ਪਰਵਰਿਸ਼ multilink ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਿਆ ਜਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ", ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਉਹ ਜੁੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਤਬਦੀਲ ਅਤੇ ਰੈਕ ਨੂੰ stabilizer ਜੋਡ਼, ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ levers, ਚੱਕਰ bearings ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "ਵੋਲਵੋ C40 'ਇੰਸਟਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ' ਤੇ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਵੋਲਵੋ" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧਰਮ ਵਿਚ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੰਢਣਸਾਰ. ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਵੀਡਨ - ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਟਾਕਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਹਾਦਸੇ 'ਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਨਾ ਦਿੱਤਾ.

"ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵੋਲਵੋ C40»

ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਨਵ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ, ਆਰਾਮ: ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਹਾਨ ਭਾਗ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਵੋਲਵੋ "ਸੰਪੂਰਣ ਵਿਚ ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ. ਪਰ, ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਫ਼ਾਇਦੇ ਲਈ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਘੱਟ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ. ਵੱਡੇ ਰਨ 'ਤੇ ਵੋਲਵੋ S40 ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਵਿੱਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਭਾਅ

ਵੋਲਵੋ S40 ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਾਰ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. 2008 ਵਿਚ ਔਸਤ ਕਾਰ 1.6 (ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ) ਦੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ 430 660 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਇੰਜਣ 2-ਲਿਟਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ "ਵੋਲਵੋ" 2012 ਵਿਚ 650-750 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਅੰਗ (ਵੋਲਵੋ C40), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਅਸਲੀ ਅਤੇ unoriginal ਹਨ. ਪਰ, ਉਹ ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ. 3-5 ਹਜ਼ਾਰ, windscreen - - 5,5 23 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਇਸ, ਝਟਕਾ 5-6 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ, ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ ਹਨ. ਪਰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਸੰਕੇਤ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

"ਵੋਲਵੋ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਵੀਡਨੀ ਕਾਰਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਈ ਹਨ, ਪਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ, ਸਾਡੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ 'ਵੋਲਵੋ C40. " ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੰਢਣਸਾਰ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿਚ ਨਰਮ ਸੀਟ, ਸੀਟ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ (ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਬਣਾਓ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox, ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਹੀਟਿੰਗ, ਹੰਢਣਸਾਰ ਰੰਗਤ ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਆਵਾਜ਼ ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਇਮ ਇਕੱਠੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਤਪਾਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੌਨਸ ਕਾਰਾ

shortcomings ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਵੋਲਵੋ S40, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਖ਼ਤ ਸੀ. ਸੈਲੂਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ creak ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ crickets ਛੇਤੀ ਹੀ (10 ਸਾਲ ਜ ਹੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਹੈ) ਵਿਖਾਈ ਨਾ ਸੀ.

ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ wipers ਦੇ ਰੁਕਣ ਵਿਚ ਕਿਹਾ. ਪਰ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤਿ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਧੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ "ਵੋਲਵੋ C40» - ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਚੰਗਾ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਜ਼ਬਾਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਹੈ. "ਵੋਲਵੋ", ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਵੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਪੌਦੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੰਗ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ.