KrAZ-255 - ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼. Kremenchug ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਕਈ ਨਾ ਤਰੀਕੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਯੁੱਧ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਰੂ ਰੋਗ, ਉਥੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵੰਡ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ Scribe ਦਾ ... ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਚੰਗੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਇਆ. ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਹਿ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚਾਲਾਕ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਓ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਫੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਸਟ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ. ਰੂਸ ਦੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਿਲੂ ਵਿਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਾਰ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਰ KrAZ-255 ਹੈ.

ਕੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?

ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੁਖਬੰਧ ਤੱਕ ਨੂੰ ਸਮਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਟਰੱਕ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ - ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਣਾ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਮੀਲ ਸਾਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ.

ਅਸਲ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰ, KrAZ- ਕਾਰ 'laptezhnik, "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇਰ twentieth ਸਦੀ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੱਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਸਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੇ ਠੀਕ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਸੀ. ਪਿਹਲ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਇਹ ਸਭ, ਪਰ ਵੀਹ-ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਹੁਣ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ,.

ਵਿਰਾਸਤ

ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਲਈ, ਦੋ ਸੌ ਅਧੀ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਸੀ - ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਪਰ ਓਦੋ ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਬਿਨਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਟਕ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਟਰੱਕ KrAz ਬਹੁਤ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾ. ਸਾਫ਼, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਰਫ ਵਿਆਪਕ-ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਪਰ, ਸੋਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਰਨ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ KrAZ-255 ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਤਸ਼ਾਹ." ਬਣ ਗਿਆ ਇਹ ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਸੀ, ਵੀ, ਜੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ 'laptezhnikom "ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵੀ ਚਾਲੀ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀ.ਆਈ.ਐਸ. ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

Kremenchug ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ 214-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ seventeen ਸਾਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਸੀ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, YaMZ-238 ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ.

ਵਾਈਡ-ਟਾਇਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਵੀ KrAZ-255B ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਬਣ.

ਉਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਥਰੀਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਈਦਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸੌਖ ਸਿਰਫ ਫੀਚਰ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ, ਕੁਝ ਸੋਧ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਦੇ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ.

ਕੈਬਿਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਫਰੇਮ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਰਤਿਆ ਗਲਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੰਦਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਰਹਿਣ.

KrAZ-255 - ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਵਰਣਨ KrAZ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਲੋੜ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ. ਪਰ, ਨਾ ਕਿ ਕੇਵਲ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ V-ਕਰਦ, ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ. ਅਧਿਕਾਰ ਸਭ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸੀ. ਦੋ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਰ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੀ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਦੋ ਸੌ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਅਤੇ 2100 RPM 'ਤੇ ਦਸ ਹਾਰਸ ਹੈ. 90 ਕਿਲੋ / m ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ - ਟੋਅਰਕ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਨਪੀੜਨ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ - ਸੱਠ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ ਵਾਲੀਅਮ - ਲਗਭਗ ਕੁਲ੍ਲ ਲੀਟਰ.

ਮੁਅੱਤਲ

ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. KrAZ-255 ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਉਹ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ.

ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੋ ਲੰਮੀ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਚਸ਼ਮੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ ਡਬਲ-ਅਦਾਕਾਰੀ ਝਟਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜਾ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਉਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਸਨ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਫਰਕ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਛੇ ਟੋਅਰਕ ਸੀਖਾ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਪਕੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਨ

Kremenchug ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਜਣ, ਭਾਵ YaMZ-238 ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪੰਜੇ ਵਰਤਿਆ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਦੋ ਡਿਸਕ ਸੁੱਕੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਹੁ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚਸ਼ਮੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ.

Gearbox ਕਹਿੰਦੇ YaMZ-236N, ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਢੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁੜਮਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਉਲਟਾ Gears ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਕਰ ਦੂਜੇ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਤੱਕ ਪੰਜਵ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ synchronizers ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

Driveline ਅਤੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ '

ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਰੀ driveshafts ਤੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਜਵਿਧੀ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. shafts ਸਿਰਫ਼ ਓਪਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ bogie ਲਈ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਨਾਲ PTO winch ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਹ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੁਲ

ਤਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਵੇਰਵੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਗਏ ਸਨ. ਤਿੱਕੜੀ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਾਮਾਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Semiaxis ਪੂਰੀ ਲਾਹ ਰਹੇ ਸਨ.

ਸਾਰੇ ਪੁਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜੋਡ਼ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਟੋਅਰਕ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਘੇਰਨ ਦੌਰਾਨ maneuverability ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

ਪੁਲ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਉੱਥੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਠੀਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. KrAZ-255 ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੀਟਰ ਪਲਅੱਗ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੁਝ ਸੋਧ, ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੋਹ ਦੇ ਗੁਣ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੈ.

ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਕ ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਆਇਆ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਬੱਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਮਾਪ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - 1300h530h533 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.

ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਦੋ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ '6ST-182EM ਮਾਰਕ ਦੇ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

KrAZ-255 ਦੇ ਮਾਪ

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਚਰਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ ਦੋਨੋ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਜਦ ਮੌਕੇ ਖਰੀਦਣ.

ਸਾਢੇ ਅੱਠ ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, 8 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 64.5 ਸੈਟੀਮੀਟਰ. ਦੋ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਕੱਦ, ਰਾਹ - ਕੈਬਿਨ ਮਾਪ, ਜ ਕੁੱਲ, awning ਦੇ ਨਾਲ - ਟਰੱਕ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਬੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ, ਪਹਿਲੇ ਸਕੋਰ ਦੋ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ-ਚਾਰ ਸੈਟੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਕੁਲ੍ਲ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਬਜਾਏ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ KrAZ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੜਕ ਅਣਉਪਲਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਲੋੜੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਾਣਿਆ ਸੋਧ

ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛਲੇ ਆ. ਕਈ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ 255B ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਣਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸੁਧਾਰ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਪਤ 255B1 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਤਬਦੀਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਤੋੜੀ actuator ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਲੱਗਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਗਾਏ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀ. 1979 ਦੇ ਬਾਅਦ, Kremenchug ਪੌਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਇਕ ਟਰੈਕਟਰ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, KrAZ ਦੇ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ 255V ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਜਾਣਿਆ. ਇਹ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ guess ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ. ਪਿਛਲੇ ਭਾਰ ਵੀਹ-ਛੇ ਟਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ.

ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ KrAZ-255D ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੂਚਕ ਸਥਾਪਤ ਲੋੜੀਦੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀ ਹਨ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇ, KrAZ-255L, ਭਾਵ ਲੱਕੜ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ. ਹੋਰ ਵੱਖ ਵੱਖ, ਉਹ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਟਰ੍ੇਲਰ ਭੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. 256B1-030 ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੇਤ ਟੁਕੜੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਚਰਨੋਬਲ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬੂਟਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਐਕਟਿਵ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲੌਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ. ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਮਸ਼ਾਨ ਵਿਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਹ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕੁਝ ਜੁਦਾਈ ਸ਼ਬਦ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, KrAZ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਟੈਸਟ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਵ ਢੰਗ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਲ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਕੇ ਉਹ ਹੋਰ ਢੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੈਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਧ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ KrAZ-255 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਕੀ? ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅ / ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ ਵੱਧ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰਾਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਖਰੀਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਜ ਅੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ KrAZ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.