Driveline

Driveline ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਐਕਸਲ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ.

Cardan ਧੁਰ - ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਕ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਨੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਚਲਾਏ ਧੁਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਡਰਾਈਵ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਡੇ ਬੀਵਲ ਚਲਾਏ ਨਾਲ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਗੇਅਰ. Gears ਬਣਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਹਨ. ਉਹ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ.

ਤੋਪ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਅਤੇ ਧੁਰ gearbox ਦੇ ਖ਼ਾਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਚਲਾਏ PTO ਧੁਰ ਤੱਕ ਭਾਵਨਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਕੋਣ ਤਬਦੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਪੱਤਾ ਚਸ਼ਮੇ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੋੜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਐਕਸਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ deflection ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਮੀ ਜ ਵਾਧਾ ਪੇਲੋਡ ਕਾਰਾ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

Driveline ਲਚਕੀਲੇ ਚੂਲਿਆ ਜ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਹੋਣੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਡੰਡੇਉੱਪਰ ਹੈ. ਇਸ ਸਪਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਰੀ ਪਲਅੱਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ vzaimnoperependikulyarnyh ਸਥਿਤ ਹੈ, ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪੈਦਾ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਆਸਤੀਨ ਧੁਰ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੱਲਾ - ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੰਯੁਕਤ splines 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕਾਰਨ ਧੁਰ ਇੱਕ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏ ਧੁਰ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਉਤਰਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ splined PTO ਧੁਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਫੋਰਕ ਦੀ ਇੱਕ bushing ਵਿੱਚ ਸਲਾਇਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ enclosures ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਜੋਡ਼. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਮੈਲ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. housings ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਨਜਰ ਆਉਣਾ ਹੋਣੇ.

ਹਾਰਡ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ driveline ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ flange, ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਡ ਪਲਅੱਗ, omentum, ਸੂਈ ਅਸਰ, ਫਲਦਾਰ ਧਾਰਕ, ਕੈਪਸ, ਵਾਸ਼ਰ, greasers, ਚਲਾਏ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਸਤੀਨ ਲਾਕਿੰਗ, ਸਲੀਬ.

ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਦੋ ਪੈਦਾ ਹੈ. ਲੀਡ ਬਾਕਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ flange ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ splines ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਇੱਕ ਛੱਲਾ, ਡ੍ਰਾਇਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਆਪਸ ਪਲਅੱਗ ਚਾਰ ਸਪਾਇਕ ਨਾਲ ਸਲੀਬ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਜਿਸ ਦੇ ਲਚਕੀਲਾ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਵੀ driveline ਹੋਣੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਈ ਰਬੜ ਲਚਕੀਲੇ ਡਿਸਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਹ ਤਿੰਨ ਪੈਦਾ, ਲਤ੍ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਬ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਅਪ ਸਕ੍ਰਿਊ.

ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ GAZ driveline 51 ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਇਹ ਚੂਲਿਆ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਉਪਲੱਬਧ shafts ਹਨ. ਦੇ ਇਕ - ਵਿਚਕਾਰ. ਦੋ shafts ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ PTO ਧੁਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਿਚ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਪੈਦਾ. ਅਸਰ ਅਸਰ ਬਰੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਲੀਬ ਦਾ ਮਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਵਿਚ ਰਬੜ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦੇ ਰਿੰਗ ਦੇ elasticity ਸਵੈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਦਾ, ਜਦ deformations ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਈ, ਜ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਦੋ-ਐਕਸਲ ਵਾਹਨ ਛੇ ਜੋਡ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਗੜਬੜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਕਸ ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

triaxial ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰ ਤਿੰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਐਕਸਲ ਹਨ. ਇੱਥੇ, ਹੋਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਦੋ cardan ਧੁਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਉਹ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਹ shafts ਚਾਰ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਔਸਤ ਪੁਲ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹਨ.