"Kamaz 5490": ਸਮੀਖਿਆ. "Kamaz 5490": ਲੱਛਣ, ਫੋਟੋ

"Kamaz 5490" - ਇੱਕ ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ ਕਾਮਸੂਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਰਮਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਮੋੜ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਸਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕਿ ਆਯਾਤ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਡੇ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸਾਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜੋੜੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਉਪਰ ਇਸ ਨੂੰ 2013 'ਚ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ 2015 ਵਿਚ ਲੜੀ 'ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ:

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਵ "KamAZ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਫਲਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿੱਥੇ ਇਕ ਵਾਰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ "ਯੂਰਪੀ" 2000s ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਰਗਾ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਲੰਬੇ-ਢੁਆਈ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਚੱਲਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ "KamAZ" ਪੂਰੀ ਨੈਤਿਕ ਪੁਰਾਣੀ ਉਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਰਗ headlights ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕਟਰ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ.

ਕੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਬਾਹਰ ਹੀ, ਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. Headlights ਹੁਣ ਇੱਕ ਦੌਰ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਕਿਉਕਿ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ deformation ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਸਨ, ਨਾ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਲੈਨਜ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ "ਯੂਰਪੀ") ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਰੰਗ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, "KAMAZ" 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਿਸਦੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. Footrest, ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਅੱਗੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਵੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸਕਰਟ ਤਬਾਹ, ਜੋ ਕਿ "KAMAZ" ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੱਕ ਪਿਛਲੀ ਹਾਜ਼ਰ ਸੀ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਹੁਤ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਦਮ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਉਥੇ 4 ਧੁੰਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਚੁਣਿਆ niches ਵਿਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ ਸਨ. ਗਲਾਸ ਖੇਤਰ, ਮਾਡਲ 5490 'KAMAZ "(ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੇਠ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਫ਼ਾਈ ਵਕਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ spoiler ਤੱਕ ਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਕਾਰ 'Kamaz 5490 "ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਨਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਇਸ਼ਾਰਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ rossiysokm "evrokatki" ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ਹੁਣ ਭਾੜੇ ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਨਵ "Kamaz 5490 'ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ meree 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਇਤਫਾਕਨ, "ਸਾਹਮਣੇ" ਟਰੈਕਟਰ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਚ "Iveco Stralis '2014 ਰੀਲਿਜ਼ ਨਾਲ similarities ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 2003 ਵਿੱਚ "KAMAZ" ਇਹ ਵੀ "IVECO" ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਮਿਸਾਲ ਮਾਡਲ 5460 ਟਰੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ 90 ਦੇ Iveco Turbostar ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਸੀ.

ਕੈਬਿਨ

ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਤੇ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ europanel ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ. ਇਸ 'KAMAZ "ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰੈਟੀ ਸਧਾਰਨ Cabins ਸਟਾਫ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕੈਬਿਨ ਹੋ, ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਦੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਥੇ ਇਸ ਨੂੰ pneumatic ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਪੰਪਿੰਗ ਨਾਲ. armrests ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ 'KAMAZ "ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨੇੜਲੇ ਦੋ ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ, ਗੇਅਰ Knob ਅਤੇ handbrake ਲੀਵਰ ਹਨ. ਕਾਰ ਡੇਸ਼ਬੋਰਡ 5490 "KamAz" (ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਪੇਸ਼) ਹਨ ਹੀ ਚਿੰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਰਤ. ਸਾਰੀ ਕੈਬਿਨ 4-ਬਿੰਦੂ ਹਵਾਈ ਮੁਅੱਤਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ergonomics.

ਹੀ "ਬੇਸ 'ਕਾਰ' ਚ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ otoplitelem ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ, ਗਾਹਕ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਫਰਿੱਜ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰੈਕਟਰ 'Kamaz 5490 "' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕਾਰਨ ਰੂਸੀ ਟਰੱਕ 'EUROTRAC "ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਘਰੇਲੂ ਅੰਦਰੂਨੀ saddler "Ivekovskogo" ਜ "Magnumovskogo" ਤੱਕ ਵੱਖ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ ਹੈ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨਾ - ਜਰਮਨ saddler "ਮਰਸਡੀਜ਼ Axor" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਨਾ "Actros" ਨਾਲ ਉਲਝਣ 'ਕਰਨ ਦੀ). ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕੈਬ ਝੁਕੀ ਵਿਧੀ ਬਿਜਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਇਥੇ ਵਰਤਿਆ turbodiesel ਇੰਜਣ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਜਰਮਨ ਉਤਪਾਦ "ਲਈ Daimler ਓ-457LA» ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਪਿਹਲ, ਇਸ ਨੂੰ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'Axor "' ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ 'Kamaz 5490"' ਤੇ. ਜਰਮਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫੀਚਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. 428 ਹਾਰਸ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ 12 ਲੀਟਰ, ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ CO ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰੀ "ਯੂਰੋ-5" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਜੀਵਨ ਕਾਲ

ਜਰਮਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੀ ਰਨ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਬਦਲਾਅ 500-800 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਹੈ. ਪਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ ਜੋ "Axor 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਇੱਕ" ਕਰੋੜਪਤੀ ",, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1, ਜ ਵੀ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. overloads ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਇਸ ਕਦਮ ਵੀ ਸੂਤਿ ਬਿਨਾ 40 ਟਨ "ਥੱਲੇ" "ਖੜਦੀ ਹੈ". ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ.

ਸੇਵਾ

ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ "ਜਰਮਨੀ", "daymlerovsky" ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਗ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਾਣਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ DAF XF 106 ਸਥਾਨਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੀ.ਆਈ.ਐਸ. ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ. ਪਰ ਧੋਣ nozzles ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਰੇ

"KAMAZ" 'ਤੇ ਨਾਕੇ ਦੇ ਨਾਤੇ intarder ਨਾਲ ਦਰਾਮਦ ਬਾਕਸ ZF16 ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਟਰੱਕ 'Kamaz 5490 "ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੋਧ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਟੈਸਟ ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਨਵ gearbox ਆਸਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਵੀ ਕੁਝ ਸੋਧ "KamAZ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 12 ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

"Kamaz 5490" - ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ "Comtrans" 2013 ਵਿਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਰੂਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦਾ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵ "KamAZ" ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ "Axor" ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਰਣਪੱਟ ਰਿਹਾ. ਕੀ ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਧਨ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਗੈਰ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਅੱਧੇ ਹੈ. ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਾਲੇ ਜੁੜੇ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਆਓ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2015 ਵਿਚ "KAMAZ" ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਖਾਵੇ ਦੀ ਪੂਰਨ ਭਾਵਨਾ ਉਸ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ, ਨਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਜੱਜ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ 20-ਮੀਟਰ ਭਾਗ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ' ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, "Kamaz 5490" ਕੋਰਸ ਦੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨੂੰ ਦੱਸੋ. ਉਸ ਦਾ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, "ਫੇਸ" ਸਿਰਫ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ 2-3 ਸਾਲ ਦੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੇਵਲ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ, ਅਸਲ ਗਾਹਕ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ.

"Kamaz 5490": ਦੀ ਕੀਮਤ

ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇਸ ਨੂੰ "Kamaz 5490" ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20-30 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਹੀ ਕੁਝ "KamAZ 'ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਜੇ ਉਸੇ ਹੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ" IVECO Stralis "ਜ 400-800 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮਹਿਸੂਸ ਵੋਲਵੋ FH ਇੱਕ ਨਵ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ, 12? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.

ਵੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਾ, ਪਰ: ਇੱਕ ਨਵ "MAZ" (ਜ ਉਸੇ "KamAZ"), ਜ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'ਵੋਲਵੋ' ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਵਿਲੱਖਣ, ਉਹ ਬਾਅਦ ਚੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ Norsemen ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਸੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੀ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਰ ਜਦ ਤੱਕ, ਉਸ ਦੀ ਨੇਕਨਾਮੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਰਹੇਗਾ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Kamaz 5490" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਕਰਨ ਲਈ "ਯੂਰਪੀ", ਇਸ ਲਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਾਰ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਨਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਭਿਆ "Kamaz 5490" ਸਮੀਖਿਆ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ.