ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2114. , ਹਟਾਓ ਕਸ ਜ ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਹਰ ਭਾਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ serviceability 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਬਾਅਦ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ, ਜਦ ਤੱਕ ਬਰੇਕ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ,, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਖਬਰ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ. ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਇੱਥੇ: ਵਾਜ਼-2114 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਹਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਵਾਬ.

ਯੰਤਰ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2114 ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮੁਰੰਮਤ - ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਫਲ ਨਹਿਸ਼ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ remover ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ, ਭੁਜ 17, ਇੱਕ chisel, ਓਪਨ-ਅੰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਰਿੰਗ spanners, ਅਤੇ lubrication "Litol" ਅਤੇ WD-40. ਆਖਰੀ ਸਹਾਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੰਮ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਰੈਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ fasteners ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹਟਾਉਣ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ WD-40 ਹੇਠ ਇਕਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: 4 ਗਿਰੀਦਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਟਿਪ ਕੱਸਣਾ ਰੁਕ. ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਮੁੜ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2114 SS20: ਕਿਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ?

ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੁਝ ਤਣਾਅ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ. ਹੋਰ ਡੀ-ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮਸ਼ੀਨ (ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਘਟਾਓ ਟਰਮੀਨਲ) ਸਵਾਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਦ ਜੈਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਉਭਾਰਿਆ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ ਗਿਰੀ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ferrules ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਦੇ levers ਦੇ "ਦਸਤਕਾਰੀ" ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਗਵਾਹੀ ਨੂੰ ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕ ਵਰਤ - ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ Stripper ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਲੀਵਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਹੋਰ ਹਥੌੜੇ ਕੁੱਟ ਪਿਛਲੀ ਹਟਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ. ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਫਿਰ unscrewed ਗਿਰੀ clamps (ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਪਿਛਲੀ WD-40 ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ). ਅੱਗੇ, ਬੋਲਟ ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ unscrewed ਹੈ. ਰੇਲ ਆਪ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ oscillatory ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੂਛ ਗੇਅਰ ਧੁਰ ਤੱਕ disengaged ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਰੇਲ ਕੰਮ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ disassembled ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਸਭ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪੈਦਾ. ਪਹਿਲੀ ਰੇਕ ਇੱਕ vise ਵਿੱਚ ਚੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਕੱਟ. ਅੱਗੇ, ਸਤਹ ਘੋਲਨ ਤਾਕਤਵਰ "ਚਿੱਟੇ ਆਤਮਾ" ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਰਗੜਨ ਰਿਹਾ ਹੈ. unscrewed ਕਾਬਲੇ ਇਸ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਦਾੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ bushings ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਜੇ ਇੱਥੇ ਢਿੱਲ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ (ਮੌਜੂਦ microcracks), ਨਵ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ.

ਨੂੰ ਇੱਕ chisel ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਧਾਰਨਾ ਪਲੇਟ ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ "ਦਾੜ੍ਹੀ" ਹੈ. ਅੰਤ ਹਿੱਸੇ ਲੈ Gag ਕੇਸ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਧੁਰ ਗੰਮ ਨਾਲ ਕੱਢਿਆ. ਸਾਰੇ ਪਰ ਕਵਰ ਧੋਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ, ਪੂੰਝੇ (ਧੁੱਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ) ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਘਟਾਓ screwdriver ਹਟਾ ਅਸਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਗਿਰੀ ਉਸੇ ਕੁੰਜੀ unscrewed ਹੈ.

ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2114: ਦੇ ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਨੁਕਤੇ

ਤਹਿਤ splined ਧੁਰ ਰਬੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਨਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਸਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮਿਆਦ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਰਖ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੱਟੜਤਾ ਦੇ ਬਗੈਰ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਨੂੰ ਭਾਗ ਖਣਿਜ ਆਤਮੇ ਵਿੱਚ ਧੋਤਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਪੜੇ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ (ਇੱਕ Stripper ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੱਢਿਆ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ.

ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰਸ

ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਚਿੱਟੇ ਆਤਮਾ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਸਤਹ ਸੁੱਕ, ਗਰੀਸ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਮੁੜ-ਕਵਰ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ Insert ਗਿਰੀ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ unscrewed ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਵਿਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀ ਹੈ - ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸਪੇਅਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ. ਸਾਨੂੰ abutment ਬਦਲਣ ਮੁਹਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ "ਦਾੜ੍ਹੀ 'slats' ਤੇ ਦੇਖੋ. ਅਬਾਉਟ, ਟਿਪ ਕੋਈ ਝੱਲਣੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "ਦਸਤਕਾਰੀ" ਆਮ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ (ਜ ਹੋਰ) ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਥਰਿੱਡ "Movil" ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਜਿਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ

ਹੁਣ ਚੂਲਿਆ. ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਗਾ ਸਲੂਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਮਾਊਟ ਨਵ ਆਸਤੀਨ ਮੌਕੇ ਵਿਚ ਕੇਸਿੰਗ ਵਾਲ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਕੱਟ. ਰੇਕ ਪਾਸੇ Gears ਤੱਕ ਪਾਈ ਹੈ. ਅੰਤ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੂਰੀ - 2.8 ਸੈਟੀਮੀਟਰ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2114 ਬਾਹਰ ਨਾ.

ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ

ਅੱਗੇ ਸਟਾਪ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਅਸਰ (ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਧੁਰ ਇੱਕ vise ਵਿੱਚ ਚੱਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਬਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਪਾਈ ਹੈ. ਮੋਰੀ ਪਿਛਲੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਰਿੰਗ ਧੁਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਗਿਰੀ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਲਾਟੂ ਅਤੇ ਲਾਕ ਵਾੱਸ਼ਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

"ਦਾੜ੍ਹੀ" ਰੈਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਚੰਗਾ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਨਵੀ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਰਬੜ ਦੇ ਪਲਅੱਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕਿੱਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (VAZ-2114 ਛੇਤੀ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ). ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਇਕਾਈ ਨੂੰ, ਧੁਰ ਮੋਰੀ ਟਰਾਇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਫਿਰ clamps ਅਤੇ ਫਸਾਉਣ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਜੋੜੀ

ਹੁਣ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਬਰਬਾਦ ਬਿੰਦੂ. ਗੇਅਰ ਧੁਰ ਤੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਧੁਰ ਦੀ ਕੈਬਿਨ ਮਿਲਾ ਅੰਤ ਦੇ ਪਾਸੇ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ ਤੇ ਕੁੜੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ flatted ਧੁਰ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਸ ਨੂੰ "ਚੜ੍ਹਨ 'ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋੜੀ ਬੋਲਟ.

ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ (ਸਟਰੋਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਕਾ. ਕੰਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਪਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿੰਗ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ.

ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ (VAZ-2114) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ? "ਕੰਨ 'ਜੋੜੀ ਬੋਲਟ ਪਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਪੈਨਰ ਚੱਕਾ. clamps 'ਤੇ ਅੰਗ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਵੀ ਅਤੇ ਸਾਨ੍ਹ "Movil" ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਸੁਝਾਅ levers ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਾਰੇ fasteners ਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2114 ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਚੱਕਰ ਠੀਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ alignments ਕਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੁਫ਼ਤ ਵਾਰ ਦੇ 3-4 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਜੀ, ਸਾਨੂੰ ਰੱਦੋਬਦਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2114 ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਧੀਰਜ ਬਾਰੇ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2114 ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ. ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਹੈ!