"ਟੋਇਟਾ Passo": ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ

"ਟੋਇਟਾ Passo" - ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਸਭ ਸੰਖੇਪ hatchbacks ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਿਗਮ 'ਟੋਇਟਾ "ਅਤੇ" Daihatsu ਦਾ "ਦੁਆਰਾ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਦਿਨ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, "ਟੋਯੋਟਾ Passo" ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਪਾਨ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਆਇਆ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Daihatsu ਦਾ ਸਿਰਯੋਨ" ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਹੈਚਬੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿੱਖ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਦੀ ਸਮੀਿਖਆ

"ਟੋਇਟਾ Passo", ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਔਰਤ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ nevzrachen ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨ, ਛੱਤ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਕਲ, ਛੋਟੇ ਮਾਪ ... ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ avtomobilchik ਹੈ. restyling ਵੇਖਿਆ sugarcoat ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦਾ ਘਾਟ ਹੈ. ਪਰ ਨਿਮਰ ਰਾਏ headlamps ਅਤੇ ਮੁਸਕਰਾ ਫਾਰਮ ਦੇ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ CHEER ਅੱਪ ਹਰ! ਇਹ ਕਾਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ passers- ਕੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਬਿਨਾ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ. ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਰੀ crossovers ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਹਨ, ਹੈ.

"ਟੋਇਟਾ Passo" - ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਨੂੰ ਵੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲੌਸ ਅਤੇ ਐਸ਼ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ.
ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਦਿੱਖ ਸਭ ਉਸਤਤ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਲੱਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ, ਸਾਹਮਣੇ, ਅਤੇ ਵੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਜ "ਅਲਮੀਨੀਅਮ" "ਦੇ ਰੁੱਖ ਦੇ ਹੇਠ" ਮਹਿੰਗਾ ਪੇਪਰ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਸੀ ਉਸ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਇਹ ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਾ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ The ਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਜ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਪਰ' ਤੇ The ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ obtuse ਕੋਣ ਦੇ The ਘੇਰੇ ਦੇ ਇਹ torpedo ਬਣਾਓ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਗੁਪਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਰਾਜ. ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ roomy ਲੱਿਗਆ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ - ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਵਰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਫਰਮ 'toyotovskie "ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕਰਨ ਲਈ The ਵੱਡੇ ਭਰਾ, "ਟੋਯੋਟਾ Passo" ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਇਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਾਲਮ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ 'ਤੇ ਸੰਤਰੀ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਰੱਖਿਆ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਵੱਡੇ ਤੀਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕੇਲ ਸਾਰੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅੱਧੇ-ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉਪਰ ਤੱਕ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ "Passo" ਅੰਦਰ subcompact ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਭ ਮੋਕਲੀ ਹੈ. ਜਨਤਾ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀ, ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੱਧਮ ਮਧਰਾ 4 ਲੋਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈਚਬੈਕ ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਰਕ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸੀਮਾ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੈਟਿੰਗ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ, ਛੋਟੇ 70 ਹਾਰਸ ਦੇ 10-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਜੋੜਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 4.4 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਜੀ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੋਈ ਸਾਨੀ ਸਿਰਫ਼ "ਟੋਇਟਾ Passo" ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬੋਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਮਨਾਓ "ਸੌ '13.2 ਸਕਿੰਟ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਨੂੰ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ "ਟੋਇਟਾ" ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿਚ ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ 88 ਹਾਰਸ ਨਾਲ 1.3-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਸਟਾਫ variator ਉਹ ਉਸੇ ਪਹਿਲੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈ "ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਾਮਾਤਰ ਨਹੀ" - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਰ ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਵੀ ਸੀ ਦਸਤੀ gearbox, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ 5-10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਟੋਇਟਾ Passo" - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਹੈ. "ਸੈਕੜੇ" 88 ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ 13.0 ਸਕਿੰਟ ਲਈ accelerates. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - "ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ "ਟੋਯੋਟਾ Passo", ਛੋਟੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਕਾਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ 350 520 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੈ,.