ਕਿਸ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਫੀਚਰ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦਾ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਲੰਬੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਕਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀਅਰ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ, ਆਦਿ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਦੇਰੀ .. ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਹੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪਲ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਿਨਣ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ nasty ਧਾਤੂ squeal ਛਡਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੁਣ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਮੋਟਾਈ ਬਣ ਘੱਟ ਵੱਧ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ squeal, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਡਲ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ' ਤੇ ਚੁਣ ਕੇ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਈ, ਜ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਮਾਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਨਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋੜੀ ਪੈਡ

ਪਹਿਲੀ, ਜਦ ਜੈਕ ਕਾਰ ਚੁੱਕਣ (ਜ਼ੋਰ ਪੈਡ ਬਾਅਦ) ਅਤੇ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਲੈਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਿਕੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਲਟ unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ anthers ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਉਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸੇਧ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜੁਰਮਾਨਾ sandpaper ਅਤੇ ਰੱਬ ਦੀ lithologic ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਪ੍ਰੀ-ਪਹਿਨਣ anthers ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਅੱਗੇ, grooves ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਮੈਲ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਵ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ lubricant ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਟੀਨ damping ਪੈਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਬਰੈਕਟ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਬਲੇ ਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੈਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈ, ਪਾੜਾ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਗਠਨ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਤੋੜੀ caliper. ਇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਕੁ ਵਾਰ, ਪ੍ਰੈਸ ਕਰਦੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਲਈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੀ ਇੱਕ ਭੋਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ viaduct 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋੜੀ ਹੈ.