ਸਕੈਬਰਜਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਜਾਂ ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਸੀ ਵਿਕਟਰ ਸਕੱਬਰਗਰ ਦੇ ਨਾਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਆੱਸਟ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਖੋਜੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਰੀਬਨ ਨਵਾਂ ਯੁੱਗ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਵਿਰਾਸਤ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਰਹੱਸ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿਚ ਛਾਇਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ. ਉਸਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ Schauberger ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਇਸਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਵਿਕਟਰ ਸਕੱਬਰਰ ਇੱਕ ਵੰਸ਼ਵਾਦ ਵਾਲਾ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸਨ. ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਕੁਦਰਤੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੰਗਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਖੋਜ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਸ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਿਸਰੀਆਂ, ਯੂਨਾਨੀ, ਅਰਥਾਤ: ਪਹਾੜੀ ਨਦੀਆਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਕੁਦਰਤੀ ਮੋੜ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ, ਸਗੋਂ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੋੜਨਾ, ਪਾਣੀ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਸੈਲਾਨ ਅਤੇ ਟਰਾਊਟ, ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਰੈਪਿਡਜ਼ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਰੋਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕ੍ਰੀਤ 'ਤੇ ਨੋਸੋਸ ਪੈਲਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੰਪ ਤੋਂ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 1 9 21 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਕੈਬਰਗਰ ਇੰਜਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਟurbਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਮੋੜਨਾ, ਕਨਵਰਿੰਗ ਨੋਜਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਉੱਠਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ. ਪਾਣੀ ਇਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸੀ.

ਅਤੇ 1 9 30 ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵੋਰਟੇਕ ਗਰਮੀ ਉਤਪਾਦਕ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਖੋਜੀ-ਸਵੈ-ਪੜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ

1 9 34 ਵਿਚ ਸਕੱਬਰਗਰ ਹਿਟਲਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਫੁੱਰਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੂਏਬਰਗਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ , ਅਤੇ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਨੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਜੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣੇ ਪਏ. 1 9 38 ਵਿਚ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨੇ ਸਕਾਬਰਗਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਹਿਲਾ, ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲੀਨਿਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਸਥੌਸੇਨ ਦੇ ਤਸ਼ੱਦਦ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਐਸਐਸ ਪੁਰਖਾਂ ਦੀ ਦੇਖ-ਰੇਖ ਹੇਠ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਵੋਰਟੇਕਸ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ - "ਸ਼ਾਰਗਾ".

2.4 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਰ ਪਹਿਲਾ ਸਪਾਂਬਰਗਰ ਇੰਜਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਬਾਰੀਕ ਹੈ, ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸਫੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ, ਰਿਪਲੋਸਿਨ ਬੀ, ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸਕਾਮਬਰਗਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਫਲਾਗਕੇਰੀਜਲ ("ਫਲਾਇੰਗ ਯੂਲ") ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਉੱਡਣ ਤੌਸ਼ੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ . ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 1943 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ "ਪਲੇਟਾਂ" ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸਨ. ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੈਬਰਗਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜੇਤੂਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਪੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਏਐੱਰੋ ਦੇ ਕਨੇਡੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਪਰ ਸ਼ਾਊਬਰਗਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ (ਜੈਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਲਈ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਰਟੇਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ.

ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਕਟਰ ਸਕੱਬਰਰਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਇਨਸਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਂਵਾਂ ਜੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਟਰ ਸਕੱਬਰਗਰ ਦੇ ਵੋਰਟੇਕਸ ਇੰਜਣ ਨੇ ਲਗਭਗ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ.