ਵਿਸ਼ਵ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਰ

ਜਿਸ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਆਜ ਜਿੱਤ ਟਰੈਕ ਕਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਦੌੜ ਪੱਖੇ ਦੇ ਲਹੂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸੀ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਅਸਲੀ ਨਤੀਜੇ ਦੇ

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਜ਼ਿਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਵੱਧ 1997, 15 ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ, ਅਸਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1229,78 km / h, - ਇਸ ਨੂੰ speedometer ਸੂਈ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਜੇਤੂ Endi grin, ਇਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਸੀ. ਭਰੋ ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ Nevada ਦੇ. ਜ਼ੋਰ ਐਸ.ਐਸ.ਸੀ. - ਕਾਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਆਮ, ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਨਾ ਸੀ.

ਟਰੈਕ, ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸ ਦੇ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੁੱਕ-ਅੱਪ ਝੀਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ, ਕਾਲੇ ਰਾਕ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. Andy ਮਸ਼ੀਨ 'ਚ ਗੜਬੜੀ ਰਾਇਸ "ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ turbofan ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 110,000 ਹਾਰਸ - ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਨਾ ਹੈਰਾਨੀ, Greene ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

"ਮਾਹਰ ਪੈਦਾ" -rekordsmeny

ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇ ਸਿੱਖੀਏ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡ, ਐਮੀਲ Levassor ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਜੋ ਕਿ 1985 'ਚ ਸੀ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਦੌੜ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, "ਪੈਰਿਸ-ਬਾਰਡੋ." ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀ! ਅਤੇ Emil ਨੇ ਜਿੱਤਿਆ. ਵਿਆਪਕ ਉਸ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਦੌੜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਪਾਗਲਪਨ ਸੀ! ਮੈਨੂੰ ਤੀਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਘੰਟੇ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਗਿਆ! ",, XIX ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ, ਦਰ ਅਸਲ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਸਨ. ਪਰ, Emil ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਪਿਆਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਨੂੰ ਵੀ,. ਇੱਕ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ - 1987 ਵਿਚ, ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੀ. ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਸੱਟ ਦੀ ਛੇਤੀ ਹੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਪਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਚ ਉਸ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਦਾ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਹੇਠ ਨਤੀਜੇ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1898 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ 63,149 km / h ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਗਿਣਤੀ Gaston De Chasselas Loba ਸੀ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚਾਰਲਸ Jeanty ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸੀ.

ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ

XIX ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੀ ਗਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕੌਣ, ਪਹਿਲੀ ਸੀ ਉਹ ਜਿੱਤ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰੀ ਸੀ. ਉਸ ਮੰਦੀ ਕਮੀਲ Zhenattsi, ਬੈਲਜੀਅਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 29 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1899-ਫਰਬਰੀ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 40 HP ਸੀ ਭੱਜ ਗਿਆ. ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, 105,8 km / h ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠ ਦੂਰੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਇਹ 1911 ਵਿਚ ਜਿੱਤ ਲਿਆ. ਅਤੇ ਜੇਤੂ ਫਿਰ ਆਰ ਬਰਮਨ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਪਨੀ 'Benz "ਤੱਕ ਕਾਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ - 228 km / h! ਪਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਕੁਝ ਮਾਰਕਾ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐੱਚ O. ਡੀ Sigrev ਜਿੱਤਿਆ. ਜੋ ਕਿ 1927 'ਚ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 327,8 km / h 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਫਿਰ, 1932 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੌੜ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. Malkolma ਤੇ Kempbella ਜਿੱਤ ਮਿਲੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਗਤੀ 408,6 km / h ਸੀ.

ਕਾਰ 'ਤੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ, "ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ Ayston" 1937 ਵਿਚ Dzhon Ayston ਜਿੱਤਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ 502,4 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਹਰ "ਬਰ". ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਰੀ 1970 ਵਿਚ ਹੈਰੀ Gabelich ਨੂੰ ਹਰਾ, 23 ਅਕਤੂਬਰ 'ਤੇ. ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਕਟ ਕਾਰ, "ਬਲੂ ਫਲੇਮ" ਕਿਹਾ ਸੀ. ਔਸਤ ਗਤੀ ਦੇ 1014,3 km / h ਸੀ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਕਾਰ 11.3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਸੀ. ਦੌੜ Bonneville ਕਹਿੰਦੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸਾਲ੍ਟ ਲਾਕੇ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਰਫਤਾਰ

ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੈਨ Barrett ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੰਟ ਆਦਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ 36 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 3-ਰੀਲ ਨੰਬਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ. ਇਹ Budweiser ਦਾ ਰਾਕਟ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ. ਉੱਥੇ ਹੀ ਸਨ, ਦੋ ਇਤਫਾਕਨ,. ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ - LRE 9900 ਕਿਲੋ ਵਿਚ ਜ਼ੋਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਦੂਜਾ - SRM. ਉਸ ਨੇ 2000 ਕਿਲੋ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਵਰਤਣ ਲਈ.

1979 ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਆਗਮਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦਰਜ ਨਾ ਐਫਆਈਏ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੌੜ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਢਲਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੈਨ Barrett ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ 1,000 ਮੀਲ / ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1609 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰੋ. ਉਹ ਠੀਕ ਹੀ ਇਹ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ. Bloodhound ਐਸ.ਐਸ.ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਤੇ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਆਮਦ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇ ਸਟਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰਾਕਟ ਮੋਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ ਜੈੱਟ ਯੂਨਿਟ Eurojet EJ200, ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ Eurofighter ਤੂਫਾਨ. ਇੱਕ ਤੀਜੀ - ਚਿੰਤਾ ਦਾ 8 ਸਿਲੰਡਰ 'ਜਗੁਆਰ "ਨਾਲ V-ਕਰਦ ਇੰਜਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਇੰਜਣ, ਪੰਪ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਰਾਕਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਿਵਾਲੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਵਰਗ

ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਮਹਿਲਾ ਨੇ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦੇ - ਇੱਕ 843,3 km / h. ਇਹ ਕਿਟੀ Hambleton ਨਾਮ ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਕੀ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 1976 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 48 000 "ਘੋੜੇ" ਸੀ.

ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫ਼ਲ ਹੈ, 223,7 km / h ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਾਇਲਰ 12, ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਸੜ ਕੇ ਗਰਮ ਹੈ ਖਲੋਤਾ. ਬਾਇਲਰ ਵਿਚ ਹਰ ਮਿੰਟ ਇਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋ ਵਾਸਪੀਕਰਨ. ਤਹਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 360 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ hypercar ਹੈ "Bugatti Veyron ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ." ਉਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 431,072 ਕਿਲੋਮੀਟਰ! ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਣ ਗਏ ... ਫੋਰਡ Badd ਜੀ.ਟੀ.! ਉਸ ਨੇ 455 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਬੋਲੀ, "Bugatti" ਵੱਧ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ 'ਜੇਤੂ'

ਕਾਰ, ਮੋਟਰਜ਼ ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ, ਅਕਸਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਵੇਲੇ ਦੀ ਸਟੇਰੀਓਟਾਈਪਸ ਜੇ.ਸੀ.ਬੀ. Dieselmax ਤਬਾਹ ਕਰ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ , ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ Endi Grina ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ 563,418 km / h' ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ. ਇਹ 2006 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਮਾਨ ਟੈਸਟ 1973 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 379,5 km / h - ਸਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਇਕ ਹੁਕਮ ਸੀ.

ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 330 TDS ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ - 320 km / h. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਪਲੱਸ, ਦੇ ਕੋਰਸ, turbocharger. 300 "ਘੋੜੇ 'ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ, ਰਾਹ, ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ.

ਹੋਰ ਨਤੀਜੇ

ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵੱਧ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੀ ਮਰਯਾਦ ਸਦੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ! ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 1992 ਔਡੀ S4 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ 418 km / h ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਡਰਾਈ ਝੀਲ Bonneville 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਦਰਜ ਹੈ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ Turbo ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 5-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1100 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਇੱਕ SPEED ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 737,4 km / h ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. 76,625 km / h - ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਤੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਬਣਤਰ ਦਿਆਰ ਲਾਗ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਰਿਕਾਰਡ, ਰਾਹ, ਤਾਜ਼ਾ - ਇਸ ਨੂੰ 2016 ਵਿਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਰੂਸੀ ਸੂਚਕ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਪਰ - ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ "Lada" ਅਤੇ "Volga" ਕਰ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ. ਪਰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਇਹ ਵੇਟਲਿਫਟਰ Bogdanov, ਵਲਾਦੀਮੀਰ Soloviev ਅਤੇ ਵਿਕਟਰ Panyarsky ਵਰਗੇ ਲੋਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਰਸਾਲੇ "ਚੱਕਰ 'ਤੇ' ਦੀ ਟੀਮ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2109 ਵਿਚ ਪੁਰਸ਼ 45 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਾਰੀ ਪਾਰ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ Manege Square 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ' ਚ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਰਾਕਟ ਸਵਾਰੀ" ਲਿਜ਼੍ਬਨ ਵਿੱਚ, ਬਲੈਮ ਦੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇਸ ਦੌੜ ਆਪ ਮੁਹਾਰੇ ਆ ਨਹੀ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਪਹਿਲ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਸੀ. ਲਿਜ਼੍ਬਨ ਵਿੱਚ 1986 ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਰੂਸੀ ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਉਹ 51 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ 'ਚ ਸਾਰੀ ਰਸਤਾ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਪੱਤਰਕਾਰ ਚੁਣੌਤੀ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, unvoiced ਵਿਵਾਦ ਜਿੱਤਿਆ.

ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ '2009 ਵਿਚ ਸੀ. ਸਮਰਾ ਨੇ ਆਪਣੇ "Lada-21099" 'ਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਵਾਸੀ 277 km / h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ! ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ - ਕਾਹਲੀ ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਨੌ ਬਾਰੇ ਸਵੇਰੇ' ਤੇ! ਮਨੁੱਖ 217 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ. ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਵੀ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ. ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ, ਸਿਰਫ ਰੂਸ 'ਚ.