ਡੀਜ਼ਲ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਗ ਕਰਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਛਾਣ. ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਸਾਰੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਰੀਝ. ਕੰਮ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ 'ਚ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 2004 ਵਿਚ ਉਥੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਆਰੰਭ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਡਿਵੈਲਪਰ "ਯੂਰੋ 5" ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਸੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ?

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ aftertreatment ਹਨ. ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. analogue ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਨਲੀ ਤੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਜੰਤਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ 80% ਦੇ ਕੇ ਨਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਸੂਤਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਾਲਾ. ਗੈਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੰਤਰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ. ਅਤਿ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਵ ਭਾਗ aftertreatment ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਫਿਲਟਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ. ਕੁਝ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨਲੀ ਛੱਡੇ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਰਿਕਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸਲੀਬ ਭਾਗ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸੈਲੂਲਰ ਬਣਤਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਕੰਧ ਦੇ porous ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਦਾ ਹੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਸੂਚਕ, ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇੱਕ turbocharger ਅਤੇ ਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਿੱਚ. ਡੀ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਫਾਈਨਲ ਸਫਾਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਸਰੀਰਕ ਤੱਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੂਤਿ ਨਵੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ - ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਕਾਲਾ ਕਣ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਸਭ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹਿਰਾਸਤ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, 1 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਦਾ ਛੋਟੇਕਣ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਕੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ 5% ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਭ ਇਨਸਾਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ. ਪਰ, ਅੱਜ ਦੇ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਅਜਿਹੇ ਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਨਵੀ ਇਕਾਈ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇਕੱਠਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਗਲੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਦੀ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉਪਾਅ ਸੂਤਿ ਜੰਤਰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪੈਸਿਵ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ

ਇਲਾਜ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚ ਨਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ 600 ° C. ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਦਾਸੀਨ ਨਵੀ ਢੰਗ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ additives ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਤਿ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 400-500 ° C. ਦੀ ਇੱਕ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਟਰੈਕ ਮੋਡ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੂਚਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਸੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬੇਕਾਰ ਜ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਰਗਰਮ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ

ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਸਫਾਈ ਦਾ ਇਹ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਪਹੁੰਚ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਸੂਤਿ ਹੌਲੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ - ਸਰਗਰਮ ਸਫਾਈ ਵਿਚ ਖਾਸ. ਸਭ ਆਮ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਨਲੀ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ microwaves ਕੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਅਲੱਗ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਹੀਟਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਰੱਖ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੂਚਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਰਬੰਧਿਤ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੰਦ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਕਿਸ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ?

ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੁਧਤਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਹ ਸੂਤਿ accumulations ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਹੱਈਆ ਤਰੀਕੇ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜੰਤਰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਨਹਿਸ. ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 7 ਤੱਕ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਖਹਿ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 30-40 ਹਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਖਹਿ., ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਫਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜੁਰਅਤ. ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੁੜ ਕੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਡਿਵੈਲਪਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਭ ਮਨੁੱਖਤਾਵਾਦੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ' ਤੇ Orient ਉਤਪਾਦਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਬਣ. ਇਸ ਕਰ ਕੇ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮਿਲੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਫਿਲਟਰ ਨਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਜਗ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਜੰਤਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਹੈ. ਪਰ ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਅਟੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.