ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ: ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ

ਕੀ ਇੱਕ CTP, ਹੈ , ਇੱਕ ਸਾਲ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. MTPL ਨੀਤੀ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਖਰਚੇ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ' ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੀਮਾ CTP ਸੀ. ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ - ਇਹ ਸਵਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ. ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਕਿ ਮੰਨ MTPL ਬੀਮਾ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਰਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਬੀਮਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ 'ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.

ਪਰ, ਉਹ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਕੀਮਤੀ ਵਾਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੰਬੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ CTP ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਅਸਲੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਾਹਨ ਦੀ - HFS, ਜ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਨੂੰ ਵੀ "ਗੁਲਾਬੀ ਕਾਰਡ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ) - MTS (ਲੋਕ ਵਿੱਚ - "ਨੀਲੇ"). ਨਾਮ, ਪਤਾ - ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ.

ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੈ. ਮਾਮਲੇ 'ਬੀਮਤ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਖਾਲੀ ਪਾਸ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਹਨ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਵਾਹਨ, ਇਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਬਾਰੇ ਡਾਟਾ ਹੈ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਵਾਉਣ ਰਹੇ ਹਨ. CTP ਬੀਮਾ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚਾਰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੋਰ 24 ਘੰਟੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ,, ਆਪਣੇ ਹੀ ਫੰਡ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਬਚਣ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ CTP ਚੈਕਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵ ਜਾਰੀ ਕਰਨ, ਜ ਭੁੱਲ, ਜ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਵਾਰ ਕੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਡਾਟਾ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ

ਜੇਕਰ ਠੇਕੇ ਦੇ CTP ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੂਚੀ ਹੈ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲੋੜੀਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਜੋ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਅਤਿ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਨਕਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਪਾਬੰਦੀ ਬਿਨਾ ਬੀਮਾ. ਬੀਮਾ ਬੇਰੋਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ.

ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯਮ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ MTPL ਬੀਮਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਕ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, "ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਪਕਾਉਣ ਲਈ?"

CTP ਲਾਗਤ

ਅਨੰਦ ਸਸਤਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲੱਭਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਉਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਹਾਲਾਤ ਵੱਖ ਹਨ. ਵੀ ਇੱਕ ਮਿੰਟ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਨਾ ਕੰਮ ਸੀ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹਾਲੇ ਵੀ ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ.

ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਬੇਸ ਰੇਟ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ CTP ਮੁੱਲ. ਲਈ ਵੱਧ ਬੇਸ ਰੇਟ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 4118 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਸਭ 3432. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੀਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਕ, ਜਦ ਗਣਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ 5% ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਹਰ ਹਾਦਸੇ-ਮੁਫ਼ਤ ਸਾਲ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ, ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਦੇ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

ਬੀਮਾ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ

ਹੇਠ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਬੀਮਾ ਟੈਰਿਫ ਦੇ.

1. ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-emptive ਵਰਤਣ ਦੇ ਇਲਾਕੇ.

ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਟੀਸੀ ਦੇ ਘਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. CTP ਕਾਨੂੰਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ 2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ 1.7 ਦੀ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 0.6 Sebastopol ਵਿੱਚ.

2. ਉਮਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ.

ਡਰਾਈਵਰ ਛੋਟੇ ਵੱਧ 22 ਸਾਲ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਅਤੇ, ਉੱਚ ਦੀ ਦਰ 1.6-1.8 ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

3. ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਚ ਭਰਤੀ ਕਰਵਾਇਆ.

ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ 1.8 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਧਾ, ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

4. HP ਵਿਚ ਕਾਰ ਪਾਵਰ

ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਵੱਡਾ ਸ਼ਕਤੀ, ਵੱਡਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ 135 HP ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬੇਸ ਰੇਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ 1.4 ਹੈ. 50 HP ਤੱਕ - 0.6.

5. ਵਰਤਣ ਦੀ ਮਿਆਦ.

ਅਸਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ MTPL ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਏਕਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਬੀਮਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਲ ਲਈ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 70% ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਭਾਵ, ਅਨੁਪਾਤ 0.7 ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਦ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਮਾਲਕ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਅਤੇ ਬੀਮਾ CTP ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਛੂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜ ਜੇ ਬੀਮਾ, ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਲਕ.

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ, ਹਰ ਇੱਕ ਪਾਲਸੀ ਧਾਰਕ ਦੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਨੀਤੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - CTP ਬੀਮਾ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ. ਇਕ ਕਾਬਲ ਪਾਲਿਸੀਧਾਰਕ, ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ. ਅਤੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੇ ਆਦਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਣਕਾਰ ਲੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ.