ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦਿਓ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅੱਜ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਆਫ ਅਟਾਰਨੀ ਦੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ. ਇਹ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੀਤੀ ਨੂੰ CTP ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਕੇ ਨਵ ਨੀਤੀ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਤੁਹਾਨੂੰ, ਪਰ ਮੁਫ਼ਤ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਬੀਮਾ ਫਿੱਟ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ MTPL ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਿਖਣ ਦੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ.

1. ਮੌਜੂਦਾ CTP ਨੀਤੀ.
2. ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਜੋ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰ,.
3. ਜੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਟਾਰਨੀ ਜਨਰਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦਾ.

ਪਿਛਲੇ ਬਿੰਦੂ - ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਾਲਤ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਰੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰ ਹੀ ਇੱਕ ਦਸਤਖਤ ਥੱਲੇ ਪਾ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ ਨਹ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਬੀਮਾ ਕਰਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਚੈਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚੀ ਨੀਤੀ ਵਿਚ ਉਸ ਦਾ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ.

ਕਿਸ ਵਿਧੀ ਹੈ

ਸਭ ਕੁਝ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ, ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਆਫ਼ਿਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਜ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ' ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ.

ਕਰਮਚਾਰੀ, ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਆਪਣੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ' ਚ ਦਿਓ, ਡਾਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ਰਚ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਵਿਚ ਸੋਧ ਕਰੇਗਾ. ਨ੍ਯੂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਏਜੰਟ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪੁਰਾਣੇ ਫਾਰਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ.

ਡਾਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦੀ ਹੈ, ਇੰਦਰਾਜ਼ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ, ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵ ਸਦੱਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਉਮਰ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ MTPL ਕਲਾਸ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਰਾਈਡ ਦੇ ਲਈ ਛੋਟ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਲਈ ਰਸੀਦ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ! ਜੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸਦੱਸ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ" 25 ਸਾਲ ਵੱਧ, ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ CTP ਦੇ ਠੇਕੇ ਵੱਧ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਧੂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਸੁਤੰਤਰ ਗਣਨਾ ਨਤੀਜੇ ਅਸਲ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਗਣਨਾ ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਹੈ.

ਮਿਸਾਲ ਗਣਨਾ

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀਹ-ਪੰਜ ਸਾਲ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ (ਕਰੈਸ਼ ਬਿਨਾ) ਹੈ, ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ. ਭਾਵ 8 CTP ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂ ਕਾਰਕ 0.8 ਦੀ (MSC), ਇਸ ਲਈ 20% ਛੂਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਦੀ ਉਮਰ / ਟਾਈਮ (SWR) ਲਈ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ 1 ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲ ਦੀ ਸ਼ਰ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੇਤ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਸਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਵਾਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ਰਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ.

1 (ਮਿਆਰੀ 3 ਦਾ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ, ਪਹਿਲੀ ਸਰਲ CTP) - SWR ਇੱਜ਼ਤਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ 1.8 ਅਤੇ MSC ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਮੰਨ SWR ਅਤੇ KBM ਨੀਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਬਿਨਾ 7000 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਕਾਰਕ ਵਰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ: 7000 * 0.8 * 1 = 5600 rbl.

ਬੀਮਾ ਕੁਝ ਲੋਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੇ, ਦੀ ਸਭ ਬਾਵਜੂਦ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 1 * 7000 * 1.8 = 12,600 ਰੂਬਲ: ਕਿ ਆਪਣੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਵ ਕੀ, ਮਤ ਇੱਕ ਨਵ ਸਿਹਭਾਗੀ ਦੇ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਫਰਕ 7000 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਡਰਾਈਵਰ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ 7000, ਅਤੇ 3500 ਰੂਬਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਇਸ ਲਈ, ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਬੀਮਾ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਰਚ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਫਾਰਮ ਨਵ ਚਿਹਰੇ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ. ਜੇ ਸਪੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਜ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟਿਸ" ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਜ ਵਾਧੂ ਸ਼ੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਡਰਾਈਵਰ.

ਲੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਹਨ, ਫਿਰ ਇਹ ਚੋਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

Hull ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ CASCO ਨਵ ਮਨੁੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ CTP ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਹੈ. ਜਨਤਕ ਬੀਮਾ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੱਧ ਬਕ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੂਲ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸਦੱਸ ਦੇ ਬਾਕੀ ਮਿਆਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ Hull ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਛੂਟ ਸੜ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਕੀ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲਾਭ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੀ

ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਿੰਨਾ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਓ, ਜ ਦੇ ਕੁਝ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਨਹੀ, ਨਵ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜੇਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਪਸ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ - ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਵੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਰਸਮ - ਕਈ ਵਾਰ ਨੀਤੀ 'ਚ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਪ ਬਹਿਸ ਬਣਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਹਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਬਗੈਰ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਬੀਮਾ ਨਵ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਜਦਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਖ਼ਰਚ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਠੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣ!