2015 ਵਿਚ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ

ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਾਜ਼ਮੀ ਨੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, CTP ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਬੇਈਮਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਜ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਕੀ 2015 ਵਿਚ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ

ਇੱਕ ਨਵ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਗਿਛ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: "? ਕੀ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ".

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਦ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਗਿਣਿਆ ਲਈ ਇੱਕ CTP ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. 2015 ਵਿੱਚ, ਨੀਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ ਬਾਰ੍ਹਾ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ CTP ਖਰੀਦਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ, ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਬੀਮਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਾਈਡਿੰਗ prolongs ਸੰਧੀ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਿਨਾ ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ. ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੇਕੇ ਦੇ ਰੀਨਿਊ ਨਾ ਸੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ CTP ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਸੀ.

ਓਵਰਡਿਊ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ - ਨਤੀਜੇ

ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੋ ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਪਾਰਟੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਬਕਾਇਆ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਹੈ? ਅਸਲ 'ਕਈ ਵਿਕਲਪ, ਜਿਸ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਨੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਸਾਲ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਨੀਤੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਵਿਚ ਵੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ CTP ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਅਪਰਾਧੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਸਾਹਮਣਾ. ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ MTPL ਲਈ ਸਜ਼ਾ 800 ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਕ 'ਤੇ ਜ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗੇ ਬੀਮਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਜ਼ਾ

ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕਰੇਗਾ 500 ਰੂਬਲ. ਦਰਅਸਲ, ਕਈ ਵਾਰ CTP ਆਮ ਭੁੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਹਨ. ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਅਪੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਸ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ 10 ਦਿਨ ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੀਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੀਮਾ ਪਲ 'ਤੇ ਕਾਰ' ਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੱਕ ਜੁਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ 500 ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੀਤੀ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਆ ਅਤੇ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਲਿਖਣ ਲਈ. ਏਜੰਟ ਡਾਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਦਾ ਠੇਕਾ ਰਜਿਸਟਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ MTPL ਟੈਰਿਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੀ ਗਲਤ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੇਕੇ ਦੇ ਵਿਚ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤੇ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਤੱਥ ਤੱਕ ਉਹ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਨੀਤੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ

ਉੱਥੇ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਦ ਹਨ ਵਾਹਨ ਹੈ ਫਰਮ ਲਈ ਸਜਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਇਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਰਸਤਾ ਭੇਜਣ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਵੀ ਇਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ' ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਗਣਨਾ ਫਿਰ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਸਵਾਲ ਹੈ: "ਹੈ? ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ". 800 ਰੂਬਲ, ਭੁੱਲ ਬੀਮਾ ਲਈ - - 500 ਰੂਬਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਉਸੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੋਕ, ਬੀਮਾ ਰੱਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

ਨਵ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਨੀਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ

ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਉੱਥੇ ਕਈ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਕਿਸਮ ਨੀਤੀ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਲਈ. ਅਤੇ ਕੀ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੁਸਖ਼ਾ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ ਬਦਨਾਮ ਅਪਰਾਧ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਕਾਰ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ 800 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੋਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਦੀ ਸਜ਼ਾ 500 ਰੂਬਲ, ਅਤੇ ਹਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਹੋ, ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹਰ ਵਾਰ ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਹਰ ਸਾਲ ਹੋਰ, ਇਸ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹ ਮੋਟਰ ਤੀਜੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.