ਰੇਨੋ ਸਿਨਾਈਕ - ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ

ਰੇਨੋ ਸਿਨਾਈਕ ਇਕ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ ਹੈ ਜੋ 1 996 ਵਿਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਹ ਮੇਗਨ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ "ਪੂਰਵਜ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਪਹਿਚਾਣੇ ਤੇ, ਲੁੱਕ ਤੁਰੰਤ ਅਸਲੀ ਪੂਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ , ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਢਾਲ.

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦੀ ਘਾਟ ਵੇਖੋ - ਇਹ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਹੈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਦਾ ਯਤਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਹ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹੱਥ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਤੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਕਮਾਤਰ ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਇਕੋ ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਵਿਚ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ -20, ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ +20 ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਕਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਬੱਜਟ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕ ਦੀ ਝੁਕਾਅ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ ਇਹ ਬਲਕ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ ਢੁਆਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੇਨੋ ਸੀਨਿਕ ਆਈ

ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਰੇਨੋ ਮੇਗਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਆਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.6 ਅਤੇ 2 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਨ.

ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅਪ੍ਰਾਧਿਕ ਮੋਟਰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਮਿਕਸਡ ਚੱਕਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੱਤ ਤੋਂ ਅੱਠ ਲਿਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1 99 7 ਦੀ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ: ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਬਦਲਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਨੋਲਟਿਕ ਸਿਨਿਕ ਆਰਐਕਸ 4 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਿਆ ਦਿੱਖ ਸੀ.

ਰੇਨੋ ਸਿਨਾਈਕ II

ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਜਨਮ 2003 ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੱਤ-ਸੀਟ ਵਿਚ ਸੋਧ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਗੈਂਡ ਸਿਨੀਕ ਸੀ, ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੇਨੋ ਸਿਨਾਈਕ III

ਇਕ ਹੋਰ ਗਲੋਬਲ ਸੋਧ 2009 ਵਿਚ ਆਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ, ਮੇਗਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੀਨਿਕ 2012 ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਉਸਨੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲੀਹਚਿਟ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਪੀਡ ਮੁਕਾਬਲਾ. ਉਸਦੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮਾਪੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਲੈਕਟਿਕ ਸਿਨੇਮ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲਹਿਰਾਂ ਲਈ ਹੈ.