ਮੁੱਢਲੀ ਵਰਜਨ "Lada Vesta": ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਕਈ ਕਾਰ ਮਾਹਰ "Lada Vesta" ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਵ ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ. 2016 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਸੇਡਾਨ ਸਾਲ ਦੇ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ "Lada Vesta", ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਦੀ. ਕਈ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਸਭ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਸਨ, ਕਿ ਕੀ?

ਆਪ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ

ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅੱਧੇ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗ ਸਫ਼ਲ ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ", ਜੋ ਉੱਚ ਆਸ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਬਜਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ "ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ 'ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ.

ਡਿਵੈਲਪਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ - ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਮਾਡਲ, ਕਲਾਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਗੱਡੀ ਦੇ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਣਨ 'Lada Vesta ", ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 3, ਜੇਬ' ਤੇ ਇੱਕ ਚੋਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਾਬਿਲ ਹੈ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਪੱਛਮੀ" ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਹੇਠ ਲਾਭ:

• ਵਿਨੀਤ ਦਿੱਖ. ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਦੇਖਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ.
• ਫੈਲਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ Lounge. ਤਿੰਨ ਬਾਲਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ;
• ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਪਰਬੰਧਨ. ਕਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਾਲ ਨਾਲ rulitsya.
• ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 178 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਹ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਹੈ.
• ਪਸੰਦ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਨਵ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ.

ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. "Lada Vesta" ਡਾਟਾਬੇਸ ਅਤੇ ਸੂਟ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੰਮ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰੋਗੇ.

ਮੁੱਖ ਆਲੋਚਨਾ

ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਧ ਹੈ. ਸਭ ਦਾ ਧਿਆਨ soundproofing ਦੀ ਕਮੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੌਲੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ 'ਤੇ. ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸਾਨ੍ਹ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ clatter ਹੈ. ਯਕੀਨਨ, ਜਦ, ਸ਼ੋਰ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਪਰ ਸੂਟ ਵਿਚ 640000 ਰੂਬਲ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਵ "Lada" ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਪਰਬੰਧਨ ਦੇਖਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਤਹੁਾਡੇ ਅਸਰ ਪਿਆ. ਪਰ ਛੋਟੇ ਬੇਨਿਯਮੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਪਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇਵਾਧਾ ਲੱਗਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਰੋਬੋਟਿਕ gearbox ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ, "ਮੂਰਖ." ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਭਾਸ਼ਣ. ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਲੋਚਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ "ਰੇਨੋ" ਉਧਾਰ.

"Lada Vesta": ਲੱਛਣ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹਮਰੁਤਬਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਚੋਣ ਛੋਟੇ powertrains: ਸਿਰਫ਼ 87, 106 ਅਤੇ 114 ਲੀਟਰ ਦੇ 1.6 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਰਫ਼, ਹਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ 1.8 ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਹੈ. ਕਾਰ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ gearbox ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਹੁਣ ਇਹ ਵੀ robotised gearbox ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ" 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ. ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ ਮੋਟਰ 1.6 106 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ 10.3 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਭੁੱਖ "Vesta" ਦਰਮਿਆਨੀ.

ਮੁਕੰਮਲ ਸੈੱਟ, ਤਦ ਉਹ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਬਾਰੇ:

• ਕਲਾਸਿਕ ".
• ਦਿਲਾਸਾ.
• ਸੂਟ.

ਇਹ ਕਿੱਟਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 29 ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਚੋਣ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਲੱਗੇਗਾ. ਹੁਣ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

"Lada Vesta": ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-

2015 ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ "ਖਾਲੀ ਹੈ". ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2016 ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੀ ਸਭ ਨੂੰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਲਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਡਾਟਾਬੇਸ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ airbag ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗਰਮ ਸੀਟ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨ ਸੂਚੀ ਉਦਾਸੀਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮਦਦ, ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵੰਡ, ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਬੀਐਸ. ਨਵ "Lada Vesta" ਟਕਸਾਲੀ ਸੰਰਚਨਾ 545.000 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੇਆਉਟ ਬਾਰੇ ਗੱਡੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ 2015 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ "ਪੱਛਮੀ" ਟਕਸਾਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਸ ਅਮੀਰ ਨਹੀ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਲੱਿਗਆ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2016 ਵਿਚ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੋ 2015 ਵਿੱਚ "ਪੱਛਮੀ" ਖਰੀਦਿਆ ਇਸ ਚੋਣ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਥੇ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਉੱਥੇ ਹੋਣ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡਿਆ ਸਿਸਟਮ. ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਜ਼ਰੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹੈ ਕਾਰ, ਜਦਕਿ, ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ. ਸੰਗੀਤ ਚਾਹੁੰਦੇ - ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਟ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਕਦਰ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਚੰਗੇ ਸਬੰਧ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਗੱਡੀ ਮਿਕਸਡ ਜਵਾਬ. ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਜਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਭਾਗ ਦਿਲਾਸਾ

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਮੱਧ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਫਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਆਰਾਮ ਵਾਧੂ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ 106 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਉਸੇ 1.6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜੀ. ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਹਣੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ USB ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਓ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਫੋਨ ਤੱਕ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਇਹ ਹੈ, ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਹੋਰ ਚੰਗੇ ਚੋਣ ਹੈ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ. ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗੱਡੀ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਾਏ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਰਕ ਦੀ ਮਦਦ ਦੇ ਉਲਟ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਆਰਾਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਨਾਲ Optima ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 16-ਫਰਬਰੀ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਗਰਮ windscreen.

ਠਾਠ ਚੋਣ

ਇਹ ਕਾਰ ਬਾਰੇ 650 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਾਧੂ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਲਵੋ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ. ਪਰ ਚੋਣ "ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ" ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, 7 ਇੰਚ ਟੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ rearview ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, "Lada Vesta" ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਕ ਕਦਮ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ.

ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 'ਸ਼ੈਲੀ "ਗਾਹਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਓਵਰਹੈੱਡ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਚੋਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ 100 000 ਰੂਬਲ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਅਤੇ Deluxe ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ overpay ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਵੀ ਕੁਝ ਵਿਸਥਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਛੀਟਕੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਧ ਹੈ.

ਲਾਭ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ

ਯਕੀਨਨ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ,, ਕਾਰ-ਮਾਣ ਨੋਟਿਸ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹਨ.

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਇਕ ਠੋਸ ਚਾਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਤਣੇ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ capacious ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਚਣ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਕਾਰ ਲੈ: 480 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਆਯਾਮੀ ਲੋਡ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ. ਮਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਚੰਗਾ ਕੰਮ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ "obtusely" ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਖਦ ਕਾਬਲ ergonomics ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ. ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ "Lada Vesta" ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ.

shortcomings ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੌਲੇ ਇੰਜਣ - ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ, ਕੀ ਹੈ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਬਾਅਦ "Lada ਦਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੋਰ, ਜਦਕਿ - 2110. ਕੁਝ ਲਈ ਹੈ, ਰੌਲੇ ਇੰਜਣ, ਹੋਰ - ਚੁੱਪ ਵੱਧ ਹੋਰ. ਹੋਰ ਬਾਰੀਕੀ - ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਮੋਹਰ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਉਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗੰਦਗੀ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ 2016 ਵਿਚ "AvtoVAZ" ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਬਾਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਕ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਕਈ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸੋਚਣ ਲਈ ਔਖਾ ਸੀ. ਉਥੇ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ "ਪੱਛਮੀ" - ਕੋਈ. ਇਸ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇਸ ਕਮੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ creak ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਆਦਰਸ਼ਕ, ਪੂਰਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ "Lada Vesta" ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਆਸ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਕਸਰ ਉਸੇ "ਸੋਲਾਰਸ" ਜ "ਰਿਓ ਦੇ", ਜੋ ਕਿ "Vesta" ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਹਨ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਫਰਕ ਨਾਲ ਹੋਰ ਲਾਭ ਵੇਖੋ. ਨਾ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਜ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਣ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਹੁਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਦੀਵਾਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ, "ਪੋਲੋ" ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ "Lada Vesta." ਮੁੱਢਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਸੰਰਚਨਾ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੈ. ਪਸੰਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ "ਪੱਛਮੀ" ਦੇ ਸਸਤਾ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੇ ਪਿਆਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ.