ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਸੂਚਕ: ਕੰਮ ਕਰ ਅਸੂਲ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ - ਇਸ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰਗੜ ਫੋਰਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਪੈਡ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ, resistive ਟੋਅਰਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਵਾਰ ਵੱਧ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਲਾਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਠੀਕ ਇਹ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਰ ਦੇ ਵੀਅਰ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਤੋੜੀ ਅੰਦਰਲੀ ਵੀਅਰ ਸੂਚਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ - ਕਾਰਵਾਈ, ਜੰਤਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਸੂਲ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਨਾਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਬਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ - ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਸਾਈ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੋਲ ਜਦ, ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਸੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸਮ

ਪਲ 'ਤੇ, ਉੱਥੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਮਕੈਨੀਕਲ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ.

ਉਹ ਇੱਕ 'ਤੇ ਜ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ axes ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ ਸੂਚਕ

ਇਹ ਪਰੈਟੀ ਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਅੰਦਰਲੀ ਦੇ ਵੀਅਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਲਈ ਅਸਰਦਾਰ ਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ. ਅਜਿਹੀ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪੈਡ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਪਲੇਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰੇ ਬਲਾਕ ਪਰੇ protrude. ਜਦ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਅੰਤ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ creak ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਪਤਾ ਕਰਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਘਟਾਓ - ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝੂਠੇ ਦੇਖ਼ਤਰੇਦਾ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਤੱਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ sediments ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੀ ਨਵ ਜੁੱਤੀ ਰੋਲਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਸੂਚਕ, ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ ਦੀ ਝਲਕ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ

ਇਹ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਦੀਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ. ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਹੈ. ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਹੈ.

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੋ subtypes ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ:

• ਬਾਹਰੀ ਜੰਤਰ.
• ਇਨਟੈਗਰੇਟਿਡ.

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ ਪੈਡ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਉਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਛੁੱਟੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਦ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੱਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਰਗੜ ਅੰਦਰਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ. ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਨਵ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰ '' ਚ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਧਾਤ ਕੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਰਮ ਸਟੀਲਜ਼ ਦੀ ਕੀਤੀ ਸਲਾਖ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ (ਬਾਅਦ ਕੋਰ ਇਸੇ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ), ਵਿਚ. ਕੰਮ ਦੇ ਵੀਅਰ ਸੂਚਕ ਤੋੜੀ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੈਡ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਬੰਦ. ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦੇ ਵੇਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਦੋ ਸੰਕੇਤ ਵੀਅਰ ਸੂਚਕ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਦੀਵੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਸਾਈ ਦੇ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਰੰਗ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਲੱਛਣ

ਇਹ ਤੱਤ ਕਈ ਕਾਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਆਮ - ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜ ਟੁੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੇਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੀਵਾ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਵੀ ਪੈਡ ਵੀਅਰ 99 ਫੀਸਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਆੱਕਸੀਡਾਈਸਡ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਲੱਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਸਰਕਟ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਾਲ ਦੀਵੇ ਵੀ ਨਵ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟਿਕ ਸੂਚਕ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਕਰੇਗਾ ਵੀ, ਜੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਨੁਕਸ. ਅਸਲ 'ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਾਰ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ ਦੇਖੋ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੂਚਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ, ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ jacking ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਬਾਹਰੀ ਸੂਚਕ ਹੱਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਜੋੜ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ). ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਤੱਤ 'ਤੇ ਜ clamps ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖੋਲੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੂਚਕ, ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਮੈਲ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਤੱਕ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੂਚਕ. ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਲ ਵਾਪਸ ਠੀਕ. ਸਾਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਕਾਰ ਥੱਲੇ ਜਾਣ. ਸਾਨੂੰ ਨਵ ਤੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਦੀਵਾ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਠੀਕ ਕੰਮ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸੂਚਕ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਜੁੱਤੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ

ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਡ ਵਿਚ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ "" ਚੱਲਣ. ਰੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮੁੱਖ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ 2 ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਰਗਰਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਸਰੋਤ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਹਰ ਰੰਗ ਦੀਵੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਟੀਲ ਟਿਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸੂਚਕ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਅਕਸਰ ਅਤੇ "ਮਰਸੀਡੀਜ਼" ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "BMW". ਲੋੜੀਦੀ ਜੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੜਤਾਲ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਕਿ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਸੇ ਸੂਚਕ ਦੀਵਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.