ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107: ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਾਰਨ

ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਸਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਹਨ.

. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ, ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੇ ਿਜਹਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਹੋਵੋਗੇ.

ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ

интегрирована в систему охлаждения двигателя. ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾਖਲ ਦੇ refrigerant ਗਰਮੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੇਠ ਤੱਤ ਹਨ:

• ਹੀਟਰ;
• ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
• ਹਵਾਈ ਨਾੜੀ;
• ਮੁਤਾਬਕ nozzles.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਕੀ ਹੈ

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਹੈ, ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਸਟੋਵ". ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਲਾਟੂ vozduhopritoka ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ';
• ਇੱਕ ਟੈਪ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟਰ;
• ਬਿਜਲੀ ਪੱਖਾ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਹੀਟਰ - ਇਹ ਅਸਲੀ "ਸਟੋਵ '" ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਮੁਤਾਬਕ ਕਵਰ vozduhopritoka ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਬਾਹਰ ਹਵਾ "ਓਵਨ" ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ coolant ਚਾਲ (antifreeze ਜ antifreeze). ਹਵਾ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ warms ਦੇ ਕਾਰਨ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਕਰੇਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. в теплое время года обычно отключается. ਵਾਜ਼-2107 ਨਿੱਘਾ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਬੰਦ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਕੇ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਇਹ ਛੁੱਟੀ ਪੱਖਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ (ਇੰਜਣ) ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੀਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਪੱਖਾ "ਸੱਤ" ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ cardinality ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਡੀਊਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਿੰਨ levers ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ ਸਵਿੱਚ ਢੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਬੈਠਣਾ ਲੀਵਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ 'ਸਟੋਵ. "ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਖੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਹੀਟਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਵਿੱਚ ਦੂਰ ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦ, refrigerant ਪੂਰੀ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ, ਵੱਧ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੱਧ ਹੱਥ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਓਪਨ ਲਾਟੂ vozduhopritoka ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਾਟੂ, ਪੂਰੀ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਸਾਨੂੰ ਖੱਬੇ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਸਟਰੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵੰਡ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੱਥ ਦੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋ ਲਈ ਹੈ ਖੱਬੇ ਵਿੱਚ, - ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ.

ਹੀਟਰ faucet vozduhopritoka ਕਵਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਭੇਜਣ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ, ਰੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ.

ਪੱਖਾ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ levers ਦੇ ਖੱਬੇ ਤੇ ਹੈ. ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਖਾ ਵਿਚ ਚਾਰ ਅਹੁਦੇ ਹਨ:

• ਬੰਦ;
• ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ;
• ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ;
• ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ.

ਏਅਰ ਪਾਈਪ

ਏਅਰ intakes windscreen ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ (ਠੰਡੇ) ਹਵਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹਨ:

• ਖੱਬੇ;
• ਸੱਜੇ;
• ਮੱਧ.

ਵਾਯੂ ਨਾੜੀ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ "ਛੱਲਾ" ਇਕ ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਕ ਦਾ ਅੰਤ ਉਹ ਇੱਕ ਹੀਟਰ, ਦੂਜਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਲਈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਅਹਾਤੇ cuffs ਨਾਲ ਸੀਲ.

nozzles

ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਜ deflector - ਇੱਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਹਵਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਖੁਆਈ ਹੈ. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਜ਼-2107 ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ deflector ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:, ਨੂੰ ਛੱਡ ਮੱਧ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦੋ. ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਵਿਧੀ SLAT ਅੰਦਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਸੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪੱਖ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

, несложно понять, как она функционирует. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਵਰ vozduhopritoka ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਹੀਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ, coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਫਲੈਪ 'ਸਟੋਵ' ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਾਯੂ ਨਾੜੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਥੱਲੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਜ ਪੱਖਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ nozzles ਵਿਚ slats ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ - windscreen 'ਤੇ, ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਜ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ.

Injector ਅਤੇ Carburetor: ਉਥੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ carbureted "ਸੱਤ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹਨ. Radiators, ਆਪਣੇ ਕ੍ਰੇਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਤੱਤ interchangeable ਹਨ. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਜ਼-2107 (carb) ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤਸਵੀਰ "ਸਟੋਵ". ਪੁਰਾਣੇ "ਸੱਤ" ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਸਮਾਧਾਨ

выходит из строя достаточно часто. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਭੰਗ. ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨ ਹਨ:

• ਹੀਟਰ ਵਾਲਵ;
• blower (ਮੋਟਰ);
• ਰੇਡੀਏਟਰ "ਸਟੋਵ."

ਕਰੇਨ "ਸੱਤ" ਦਾ ਹੀਟਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਜ਼, ਅਕਸਰ ਭੰਗ. ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ - ਦੀਵਾਰ ਦੇ depressurization ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ਼. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਅਸੰਭਵ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਰੇਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ.

ਹੋਰ ਆਮ ਬਰੇਕ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਕਿ, ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਤਾਰ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ sag ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ, ਸ਼ਟਰ ਪੂਰੀ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਟੈਪ ਕਰੋ.

ਪੱਖਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਾਮ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੈਸ਼. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਤੇ ਵਧੀਆ, ਖਰਾਬ bearings ਜ ਬੁਰਸ਼, ਅਤੇ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਬਣ - ਖੁੱਲੇ ਜ ਤੇਨਿਰਭਰ shorted. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਜ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ.

ਅਜਿਹਾ ਅਤੇ ਰੁਕ: ਦੋ "ਰੋਗ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਵਿੱਚ. ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜ ਉਸੇ ਹੀ ਰਸਾਇਣਕ ਕਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ radiators ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪੁਰਾਣੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਸੀ solder ਕਰਨ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਹੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਦੇ ਗੰਦ ਨੂੰ ਵੀ ਰਸਾਇਣਕ ਕਾਰਜ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. Limescale ਹੌਲੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਟਿਊਬ ਵਾਰ ਸੀਮਾ ਆਮ coolant ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ ਤੇ ਜੋਖਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਦੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ. ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਜੰਤਰ - ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਸਾਥ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਧੋ, ਇੱਕ ਅਤਿ ਕੇਸ ਵਿਚ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.