ਪਕੜ ਨਿਕਾਰਾਪਨ. ਪਕੜ ਸਮੱਸਿਆ - ਠੱਪ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਉਖੇੜੇ

ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪਕੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ flywheel ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਦੇ ਖਰਾਬ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ.

ਨਿਯੁਕਤੀ

ਜਦ ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ flywheel ਅਤੇ gearbox ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੱਟਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟੋਅਰਕ ਉਤਰਾਅ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ gearbox ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਸਪੀਸੀਜ਼

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• Electromagnetic.
• ਰਗੜ.
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਕੜ actuator ਕੰਮ ਦਬਾਉਣ ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਫੋਰਕ ਵਧਣਾ ਹੈ. ਚੌਥੇ ਤੱਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪਲੇਟ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਪੰਖੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ flywheel ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਵੇ. ਇਸ tangential ਚਸ਼ਮੇ ਦਬਾ ਸਦੱਸ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ flywheel ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਚਸ਼ਮੇ decompressed ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਲੇਟ ਅਤੇ flywheel ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਰਗੜ ਪੈਡ, "lapping" ਤੱਤ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ - ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਖਰਾਬ

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਭ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਇੱਕ - ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧੂਰਾ ਖਿਸਕ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਉਦਾਸ ਹੈ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਰਸ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਲਿੱਪ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ flywheel 'ਤੇ ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਗਣਿਤ, ਜਦਕਿ ਨਾਟਕੀ ਘਟ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜੋੜੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਜੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਦਿਨ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਸਵਾਰੀ. ਇੱਕ ਆਖਰੀ resort ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗਰਾਜ ਜ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵੱਧ ਨੋਡ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ jerks ਅਤੇ podgazovok ਕਰੀਨੇ ਓਧਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਡਬਲ ਮਰੋੜਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ Zilahi 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣੂ. ਇਸ ਦੇ ਭਾਵ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ gearshift ਲੀਵਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਇਆ ਅਤੇ ਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. 'ਤੇ downshift ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚ. synchronizers ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਕੇ ਓਧਰ ਜਾਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਢੰਗ "povsednev ਤੇ" ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਡਬਲ ਮਰੋੜਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨੋਡ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਕੜ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਵਾਧੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਘੱਟ ਜ ਕੋਈ ਭਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ synchronizers.

ਇਸੇ ਉਥੇ slippage ਅਤੇ ਵਧੀ ਘਸਾਈ ਹੈ?

ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਖਤ ਜੋੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਰਫ 'ਤੇ "ਢਿੱਡ' ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ "ਜਾਲ" ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜਾਵੇ. ਉਸੇ ਹੀ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾ. ਉੱਥੇ ਫਸਿਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕੜ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ - ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਹੋਰ ਦਬ੍ਬਣ. ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪੀਹ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ "ਬੰਦ ਕੱਟ ਕਰਨ ਲਈ" ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ. ਇਹ ਘਟਦੀ ਡਿਸਕ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ. ਵੀ ਖਗੋਲ ਪਕੜ ਅਸਰ ਜ਼ੋਰ. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅਸਰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ squeal ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁਣ ਆਵਾਜ਼ ਛਡਦਾ. ਜਦ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਉਦਾਸ ਹੈ, "neytralke 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ, ਆਵਾਜ਼ ਗਾਇਬ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਲੈ squeals ਆ. ਵਾਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਫਲਦਾਰ ਬਗੈਰ ਜਾਣ ਲਈ?

"Releaser" ਇੱਕ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ disengage ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਛੂਹਿਆ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. 'ਤੇ muffled ਮਸ਼ੀਨ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ. ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਚਾਰਜ ਸਟਾਕ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਡਿਸਕ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ pinion gearbox ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਣ ਜ ਸਣ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤੱਕ ਪਕੜ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਸੁਝਾਅ ਸ਼ੇਅਰ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਉੱਚ, ਬਿਹਤਰ. ਫਿਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਮਾਨ podgazovok ਬਿਨਾ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਵਕਤ ਦੀ ਗਤੀ ਰੱਖਣ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸੁਣਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿਰਫ ਅਤਿ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਦ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਣ ਟਰੱਕ ਜ "ਪੁੱਲ" ਸਣ ਤੇ ਹੈ ਉਥੇ. ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਅਜਿਹੇ ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜ ਜੈਮਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਦੀ ਇੱਛਾ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਤਰਲ ਿਡੱਪ ਹਨ. ਇਸ ਜੋੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਥੇ ਅਜਿਹੇ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ / ਬੰਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਅਧੂਰੀ ਤੌਰ ਨੁਕਸ ਹਨ.

jerks

ਖੜ੍ਹੇ ਤੱਕ ਕਾਰ twitching ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ, ਕਈ ਆਈਟਮ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਚਲਾਏ ਡਿਸਕ ਹੱਬ splines ਜ ਤੱਤ ਦੀ ਘਸਾਈ 'ਤੇ ਜੈਮਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ). ਵੀ jerks ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਦਬਾ ਸਦੱਸ ਦੇ damper ਚਸ਼ਮੇ deformation ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਹੜੇ ਨੋਡ ਨੂੰ ਕਸੂਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੇ ਟਰੇਸ ਦੇ disassembly ਦੌਰਾਨ ਪਤਾ ਹੈ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.