"ਨਿਸਾਨ Primera" - ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

P12 ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਨਿਸਾਨ Primera", ਇਸ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਕਈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਦੋਨੋ 2001 ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ. ਜਪਾਨੀ ਇਹ ਇਨਕਲਾਬੀ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਕੀ ਜ ਨਾ ਵਰਤਿਆ ਹਾਲਤ ਸੇਡਾਨ "ਨਿਸਾਨ Primera" ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ? ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਦੀ ਦਿੱਖ

2001 ਵਿੱਚ, ਨਵ "ਨਮੂਨਾ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਮੰਨੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਹੁਣ ਵੱਧ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਦਾ ਕੀ ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੇ ਸੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ 2000s ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਕਾਰ, "ਨਿਸਾਨ Primera 'ਵਿਚ ਸਨ, ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਸੀ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਨੂੰ "ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਇੱਕ ਗਿਸਟ" ਕਿਹਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਧਿਆਨ. ਇਸ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਧਿਆਨ ਰੂਸੀ ਚੁਣੌਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ tint ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਸੀ. ਪਰ 2006 ਕਾਰ ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਲਈ ਇਨਕਲਾਬੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹੋਣ ਲਈ ਗਈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਉੱਚ ਰੇਟਿੰਗ.

"ਨਿਸਾਨ Primera" - ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

"ਭਰਨ 'ਗੱਡੀ ਦੀ ਸੇਡਾਨ' ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ" ਅਨਚਾਹੇ "ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਬਰ ਵਿਚ ਸਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਪਨੇ ਨੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਵੱਕਾਰੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੋਸਟ ਸੇਡਾਨ "ਨਿਸਾਨ ਉਦਾਹਰਨ" ਕਿਹਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਬਟਨ ਦੇ ਕੋਝੇ ਪਲੇਸਮਟ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉ, ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸੀ (- ਧੁੱਪ ਦਿਨ ਬਹੁਤ blikovat ਤੇ ਰਾਹ, ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਸੀ).

ਨਵ "ਨਿਸਾਨ Primera" ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੇਡਾਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਡਰਾਉਣਾ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ 109 HP 1.6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਫਲਾਅ ਸੀ. ਪਰ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ 1.8-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀਵਾਨੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ( "ਨਿਸਾਨ Primera P12») ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ pits ਅਤੇ ਅਤੇਵਾਧਾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੜਬੜੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੋਟੀ ਦੇ-ਅੰਤ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ 140-ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਇੰਜਣ "ਨਿਸਾਨ Primera" ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੀ - 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ "ਮਕੈਨਿਕ" ਅਤੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ", ਅਤੇ ਵਰਚੁਅਲ velocities ਦੀ ਵੀ variator 6 ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ - ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਤਾੜਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਨਿਸਾਨ Primera" - ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਣ ਲਈ ਗਤੀ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ (12-16 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਨਹੀ ਹੈ.