ਵਾਜ਼-2110: ਵੋਲਟਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ: ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ, ਜੰਤਰ, ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਲਗਾਤਾਰ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ crankshaft ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਦੀ ਮਿਸਾਲ' ਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ.

ਇਸੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ '

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਰਸਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਅਸੂਲ

ਸਭ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੇਠ ਸਵਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (PH) ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਰੀਲੇਅ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਬੰਦ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ-ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸਪਲਾਈ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਨ. ਇਹ ਅਸਲੀ ਰੀਲੇਅ ਸਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਜੰਤਰ semiconductors 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ. ਕੁਝ ਵੀ ਖਾਸ ਅਲਾਰਮ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਵਾਜ਼-2110 ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੋਲਟੇਜ

ਆਰ ਐਨ "ਦਹਾਈ" ਵੀ ਇੱਕ ਅਰਧਚਾਲਕ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜੰਤਰ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਟਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ "ਦਹਿ" ਤਾਜਪੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 1702.3702 ਤਹਿਤ ਨਿਰਮਿਤ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 'ਸਮਰਾ "ਦੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਵ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵਾਜ਼-2110 ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 1702.3702-01 ਦਾ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੀਲੇਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ MOSFET ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਇਸ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜੰਤਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਆਰ ਐਨ ਵਾਜ਼-2110 ਨਿਰਧਾਰਨ

ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2110 ਹੇਠ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ.

ਲੱਛਣ ਆਰ ਐਨ

ਵਾਜ਼-2110 ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦੁਰਲੱਭ ਭੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਅਸਫ਼ਲਤਾ.
• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ.
• Undervoltage ਬੈਟਰੀ.

ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ-ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਜ਼-2110 ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਨ ਜੰਤਰ ਪੈਨਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ blowouts ਫਿਊਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦ. ਬਲੈਕਲਾਈਟ, ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੁਝਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਆਰ ਐਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ.

ਉਸੇ ਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ voltmeter ਦੀ ਸੂਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀ, ਭਾਵ ਤੱਕ deviates. ਈ ਵੱਧ ਜ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਲੱਛਣ ਦੇਖਿਆ ਸਭ ਅਕਸਰ ਜਦ ਵਾਜ-2110 ਜਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦੂਜਾ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਚਿਹਰਾ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਉਬਾਲ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਿਨਾ ਵਾਜ਼-2110 'ਤੇ pH ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ

ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੱਭਣਾ, ਆਪਣੇ ਵਾਜ਼-2110 ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲਸੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੱਧ 10 ਮਿੰਟ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਇੱਕ voltmeter ਜ multimeter, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਹੇਠ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ:

1. ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ.
2. ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਟਰਮੀਨਲ «B +» ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ voltmeter ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਲੀਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਨਾਲ ਨੱਥੀ - ਜੰਤਰ ਦਾ "ਭਾਰ" ਨੂੰ.
3. ਸਾਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸ਼ਤੀਰ headlamps ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਲਈ, 2000-2500 ਹਜ਼ਾਰ. ਵੋਲ. / ਮਿਨ' ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੱਖਣ ਪੁੱਛੋ.
4. ਸਾਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ.

ਵਾਜ਼-2110 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ 13,2-14,7 ਵੀ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. voltmeter ਅੰਕੜੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਫ਼ਰਕ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਪਤਾ ਉਪਾਅ ਜਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਇਹ ਇਸ ਲਈ pH ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਵਿਧੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਟਾਓ ਟਰਮੀਨਲ ਹਟਾਓ.
2. ਸਾਨੂੰ ਆਰ ਐਨ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪਤਾ. Unscrew ਪੇਚ 2 ਮਾਊਟ ਹੈ.
3. ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੱਕ ਯੈਲੋ ਡਿਸ ਕੇਬਲ.
4. ਆਰ ਐਨ disassemble.

ਨਿਦਾਨ ਜੰਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਤਾਬਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਇੱਕ ਕਾਰਤੂਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨਾਲ ਦੀਵੇ (12) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ "kontrolku" ਪਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਟ.
2. 12 V. 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ' ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਟ ਕਰੋ
3. ਵਿਉਤਪਤੀ «d +» ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਮੇਟਦੇ "ਜੋੜ" ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ "ਭਾਰ" ਨੂੰ - "ਘਟਾਓ".
4. ਸਾਨੂੰ ਦੀਵਾ 'ਤੇ ਵੇਖਣ: ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਸਹੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀਵੇ ਨਾਲ 15-16 ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧਾ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ - ਆਰ ਐਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਰ ਐਨ ਬਦਲਣ

ਖਾਸ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਦੋ screws screwing ਕੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਢੰਗ ਨੂੰ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਰਨੇਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ!

ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਜ਼-2110

ਹੁਣ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਜਾ. ਕਸੂਰ ਵਾਹਨ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟਾਕ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ - ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਠੀਕ.

ਮੋਡ ਬਦਲਣ ਅਜਿਹੇ ਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ tumbler ਕੀਤੀ ਹੈ:

• 13.6 (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) - ਉਪਰੋਕਤ 20 ^{° C} ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ^ਲਈ;
• 14.2 (ਆਦਰਸ਼) - ⁰ ° C ਤੱਕ 20 ^{° C ਤੱਕ;}
• ਹੇਠ 0 ° ^C. ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ - 14.7 V (ਅਧਿਕਤਮ)

ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਜ਼-2110 ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਊਟ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਹਿਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਊਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈੱਟ PH ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਏ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਵਰਤ.