ਕਾਰ 'Moskvich-403 ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਟਿਊਨਿੰਗ, ਫੋਟੋ

ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੁੱਛੋ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ vazovskaya ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ "ਕਲਾਸਿਕ", ਮਹਾਨ "Volga" ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ 'ਜਿੱਤ ਐਮ-20. " ਪਰ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਦੂਰ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ "Moskvich-403". ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਕਹਾਣੀ

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਸ "Moskvich" ਸੀ. ਭਾਵ, ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ "ਜਿੱਤ" ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ 'Moskvich-403 "ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮਾਡਲ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਾਰ 'Muscovite-402 "ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਹੈ (403, 407 ਨੂੰ ਵੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਹਨ). ਬਸ ਬੰਦ ਵਿਧਾਨ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਨਕਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ 1965 ਤੱਕ 1962 ਤੱਕ AZLK 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਬਾਹਰ ਹੀ, ਕਾਰ 'Moskvich-403 "(ਫੋਟੋ ਮਸ਼ੀਨ ਹੇਠ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਦੇ 402-ਫਰਬਰੀ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ. ਪਰ ਅੱਧ-60s ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੁਰਾਣੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁਣ ਫੀਚਰ - Chrome ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਉਸ ਨੇ ਬੰਪਰ, ਮਿਰਰ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ 'ਤੇ. ਵੀ ਨਾਮ "Moskvich" Chrome ਕੈਚ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਸੋਵੀਅਤ ਧਾਤ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ, ਰਾਹ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਕਾਰੀਗਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮਕਸਦ ਫੁਆਇਲ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਭਿੱਜ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ. "Moskvich" ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਦਾ ਵੱਖ ਵਰਜਨ - 403, 407. ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ - ਦਾ ਲੇਬਲ "ਈ". ਅਜਿਹੇ ਨਮੂਨੇ ਤੇਹਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਆਪਟਿਕਸ, ਚੌੜਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਸੋਧਿਆ ਪਾਸੇ moldings ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਬੰਪਰ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ "ਦੰਦ" ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਪਰ ਬਰਾਮਦ ਸਫ਼ਾਈ ਓਵਰਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਸਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮਹਾਨ "ਵੀਹ-ਪਹਿਲੇ" ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਰਥਾਤ GAZ-21 ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਗਭਗ ਭਰਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ? ਜੀ, ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "Moskvich-403" ਨੂੰ ਮੁੜ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਮਲੇ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਾ ਹਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ 60 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ.

ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਵਾਪਸ "Moskvich" ਦੂਜੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਯਤਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ "ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ" ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਸਾਲ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਛੋਟੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਉਹ ਮਾਲਕ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਭੁੱਲ ਸੜਨ ਹਨ.

ਸੈਲੂਨ

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕੋਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਿੱਸੇ - ਵੀ torpedo ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਸਜਾਵਟ ਦੇ - ਸਿਰਫ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ. Dvuhspitsevy ਚੱਕਰ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ speedometer. ਅੱਗੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ antifreeze. ਇਤਫਾਕਨ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, "ਪਾਣੀ." ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਦ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜਿਹੇ 'antifreeze "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਤਰਲ ਨਾ ਨਿਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੌਰ 'ਬਟਨ ਨੂੰ - ਕਦਰ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿਚ ਸਹੀ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੱਿਗਆ ਬਾਕਸ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਊਨਤਮ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ, "Volga-24" ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ. ਪਹੀਆ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ "Moskvich-403" ਕਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਫਰੰਟ - retro ਕਾਰਾ ਸੋਫੇ ਦੇ ਆਮ. ਕੋਈ ਪਾਸੇ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਅਤੇ armrests. ਇਤਫਾਕਨ, ਢੋਹ ਪੂਰੀ ਵਾੜੇ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਸਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਦੇ ਉਸੇ ਗੰਧ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ 'Moskvich-403 "ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸਮਝ ਸਕਦੇ. Restorers ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਧਾਤ ਹਿੱਸੇ repaint ਤਬਦੀਲ.

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨਫ਼ਰਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਸਲੀ ਕਰੋਮ ਕੈਪਸ' ਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਕੀ ਹੈ "Moskvich-403" ਵਿਵਰਣ 'ਤੇ ਦੇਖੋ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ?

ਵਾਰ (ਮੋਹਰੀ "ਅਮਰੀਕਨ" ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "Moskvich-403 'ਤੇ 45-HP ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ 1.3 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ 407 ਵਿੱਚ ਦੇ ਲੇਬਲ "D" ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਕੜ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਵਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਇੰਜਣ 407D1 ਸੀ. ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 50 HP ਸੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀ. ਪਰ ਉਹ ਲਗਭਗ ਸਾਡੇ ਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, 403rd ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਰਸਾਲੇ, ਕੰਨ, ਇਕ ਹੋਰ flywheel ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਨਾਲ ਨਵ crankshafts ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 115 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਸ਼ਿਫਟ paddles ਨਾਲ. ਉਸੇ ਕਾਰ 'Opel-Olympia' ਤੇ ਆਪਣੇ ਟਾਈਮ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਸਕੀਮ. '

ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ 'ਤੇ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਜਦ stalk MZMA ਪੌਦਾ ਦੇ ਮਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਧੁਰ ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਿਸ ਹੈ ਵਰਤਿਆ. ਪਿਹਲ, ਉਹ coaxially ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਬਣੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸੋਧੋ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਦੱਸ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੁਅੱਤਲੀ hinged ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, "Moskvich-403" ਸੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਠੀਕ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ. ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ windscreen ਵਾੱਸ਼ਰ ਸੀ. ਇਹ ਪੈਰ ਟਰਿੱਗਰ ਦਬਾ ਕੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ "Moskvich" 403rd ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੋਧ

ਸੋਵੀਅਤ "Moskvich" ਕਈ ਫਰਕ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਰਕ ਐਮ-423 ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਸੀ. ਅਗੇਤਰ "ਐਮ" ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸੋਧ ਸਨ. ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਵੀ ਵਸੂਲਣ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਯੂ" ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਟੈਕਸੀ ( "Moskvich-ਟੀ") ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਭਾਅ 'ਤੇ

ਹੁਣ ਅਜਿਹੇ ਮੌਕੇ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਪਨ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ ਵਧੀਆ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੈ, ਨਾ ਉਹ. ਰਿਕਵਰੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ 200-300 ਡਾਲਰ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ' ਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਹੈ. ਮੁੱਲ ਖਾਸ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ "Moskvich 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਿਵਟਾਿਮਨ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਉੱਥੇ ਗਰੀਬ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਕੁਝ restorers 800-900 ਡਾਲਰ ਵਿਚ ਫਿੱਟ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੰ. ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ ਅਤੇ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ.

ਪਰ ਉਹ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਜ਼ਬਾਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸਚਿੰਤ ਰਾਈਡ ਦਰਮਿਆਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼. ਆਰਚਸ 15-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰਬ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਛਾਇਆ 21 ਫਰਬਰੀ "Volga" ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ

ਸੇਵਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰੀਗਰ "ਉਕਾ" ਨਾਲ ਤੱਤ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. Mufflers ਤੱਕ ਹਜ਼ਮ "ਕਲਾਸਿਕ." ਬਾਕੀ - ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਕੈਬਿਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿੱਸੂ ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਤ ਨਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲੀ ਦਿੱਖ ਦੋਨੋ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ 1300 'ਕਿਊਬ "ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ. ਨਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 50 ਸਾਲ 'ਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ. ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ, 403rd "Moskvich" ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ.

ਉਸ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਮਿਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ passers- ਕੇ ਦੇ ਅੱਖ ਮਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਕਾਰਨ ਵਿਆਹ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ "Moskvich-403" ਕੀ ਕਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਸੁਧਾਰਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਖਤਮ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਜਾਣਿਆ ਮਾਡਲ AZLK-2140 ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਗੱਡੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ neubivaemy ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰਾ ਲਗਭਗ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖਾਲੀ 'ਤੇ ਮਿਲਣ. ਕੁਝ restorers ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਪੈਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਹਾਤੀ ਦੁਰੇਡੇ ਦੇ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਸੜਨ ਲਈ ਜਾਰੀ.