ਜੀਪ 'Willys ": ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਜੀਪ 'Willys "- ਕਾਰ ਕਥਾ, Volga ਅਤੇ ਬਰ੍ਲਿਨ ਤੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਸ, ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਉਜਾਡ਼ ਪਾਰ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਜੰਗਲ ਦੁਆਰਾ ਵੇਡ. ਇਸ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹਾਲੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਐਸ਼ਯੂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ. "ਵਿਲਿਸ" ਉੱਚ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਨਾਮ "ਜੀਪ" ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਜੀਪ 'Willys ": ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

30 ਇਸ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫੌਜੀ ਉੱਚ permeability ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਮਰ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ motorcars ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਮਰੀਕਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ.

ਆਟੋ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦੀ ਰਸੀਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਲਈ ਨਰਮ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼, 135 ਕੰਪਨੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ "ਅਮਰੀਕੀ Bantam", "ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ" ਅਤੇ "Willys ਪੱਖੀ,", ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਹੈ ਕਿ ਫੌਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਦੇ 1500 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਦਾ ਪਤਾ ਚੋਣ

ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ, ਜੰਗ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਜੁਲਾਈ 1941 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ ਬਣ ਗਿਆ, 16000 ਕਾਰਾ ਰੱਖਦਾ, ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਚ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੜ ਕੇ ਤਿੰਨ ਉਤਪਾਦਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ, ਤੱਕੜੀ "ਫੋਰਡ" ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸੀ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ "ਫੋਰਡ", ਸਾਰੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, - ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 788 ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦੇ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਸਤਾ ਲਾਗਤ, "Bantam" - 782 ਡਾਲਰ. ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'Willys ਪੱਖੀ, ", ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ' ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਜੀਪ 'ਜੀਪ' ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਐਸ਼ਯੂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 738,74 ਡਾਲਰ' ਚ ਇਸ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਿਨਰਧਾਿਰਤ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੌਜੀ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ, ਖਾਸ ਵਾਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਮਾਮਲੇ 'ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਸੀ. , ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਹਰ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪੁਆਇੰਟ ਬਿੱਲ Knutson ਪਾ "Willys ਪੱਖੀ."

23 ਜੁਲਾਈ, 1941 'Willys ਪੱਖੀ "ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 16000 ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੀਪ 'Willys "(ਹੇਠ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਕਰਨ ਲਈ - Willys ਮੈਬਾ ਇੰਡੈਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ.

ਸਰਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ

ਚਿੰਤਾ "Willys ਪੱਖੀ," ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵੱਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਦੀ ਨਕਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ' ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੈਕ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - "ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ".

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਫੋਰਡ "ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਤੱਕ ਖਰੀਦਿਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ" Willys ਪੱਖੀ. " Willys ਮੈਬਾ ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ "ਫੋਰਡ" ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇਤੀ 1942 ਵਿਚ, ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਡੀ ਹਮਰੁਤਬਾ, ਫੋਰਡ GPW ਕਹਿੰਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, "Willys ਪੱਖੀ" 363.000 ਬਾਰੇ ਐਸ਼ਯੂ ਪੈਦਾ. "ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ '280,000 ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਫੌਜੀ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਸੇ - ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਫੌਜੀ ਗੱਡੀ

ਸੜਕ 'ਤੇ, ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੀਪ' Willys "ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਢਬ ਵਿਹਾਰ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਕਸੇਲਰੇਟਿਡ, ਮੈਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੜਕ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਨਾਲ "ਤਿਆਰ" ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੱਡੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਕੈਰੀਅਰ ਤੱਤ "ਵਿਲਿਸ" spar ਫਰੇਮ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਬੱਝੇ ਪਏ ਲੈਸ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਸਿੰਗਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ 3-ਗਤੀ gearbox ਨਾਲ ਬੱਝੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ downshift ਤਬਾਦਲਾ ਮਾਮਲੇ 'ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.

"ਵਿਲਿਸ" ਜੀਪ ਦੇ 4 ਪਹੀਏ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਆਪਣੇ ਅਮਰੀਕੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ compactness ਕਾਰਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ-ਲੱਭ ਰਹੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਚ "ਵਿਲਿਸ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ windscreen ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਕਰਣਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗੈਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. rainproof ਤੰਬੂ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਤੱਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਚ ਸਾਧਨ (ਬੇਲਚਾ, ਕੁਹਾੜੀ, ਆਦਿ) - "ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ" ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ, ਦੇ ਵਾਪਸ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ. ਫੌਜੀ ਮਕਸਦ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਖਾਤਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਰਵਾਏ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿਗਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਸੰਦ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਖੋਲ ਸਥਿਤ ਆਰਚਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੁੱਟੀ ਹੈ.

ਇਸ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਰਗੇ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਉਦਘਾਟਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਇੱਕਠਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, stoppered ਹਨ.

ਆਪਟਿਕਸ ਫੀਚਰ

Headlights "ਵਿਲਿਸ" ਥੋੜਾ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ recessed. ਇਹ ਆਪਣੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਚਾਨਣ ਆਪਟਿਕਸ, ਦਾ ਪਰਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਸੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਚਾਨਣ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ headlamp ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ blackout ਬਿਨਾ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਜੀਪ 'Willys ": ਕਾਰ:

4-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ.

ਮਾਸ SUV - 1055 ਕਿਲੋ.

1830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਤੰਬੂ ਦੀ ਉਚਾਈ.

ਵਾਹਨ ਚੌੜਾਈ - 1585 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਜੀਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 3335 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਨਜ਼ੂਰੀ) - 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਇੰਜਣ ਇਨਲਾਈਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ nizhneklapannym (Willys ਐਲ-134) ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ - 60 L / ਹਵਾਈਅੱਡੇ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ - 2,2l.

carburettor ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ (carburetor - wo-539-ਐਸ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਟਰ ਤੱਕ).

"ਵਿਲਿਸ" ਜੀਪ ਟੋਇੰਗ 45mm ਤੋਪ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ - 86 km / h.

ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 56.8 ਲੀਟਰ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ (ਔਸਤ ਮੁੱਲ) - 12 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਸਮਰੱਥਾ - 4 ਵਿਅਕਤੀ.

ਗੱਡੀ 'ਵਿਲਿਸ "ਤਿਆਰੀ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਅੱਧੇ-ਮੀਟਰ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-1.5 ਮੀਟਰ ਨਾਲ.

ਉਪਰੋਕਤ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੀਪ 'Willys "ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਵਾਰ ਸੀ.

ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਵਿਚ ਸੇਵਾ

ਉਸ ਨੇ "Wilis" ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ 1942 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਕਾਰ-ਕਿੱਟਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰਾਜ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਕਾਰਖਾਨੇ 'ਤੇ ਹੀ ਹੈ ਹਵਾਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਆਇਆ ਸੀ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ "ਵਿਲਿਸ 'ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਘੱਟ-ਗਰੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾ, ਜੋ ਕਿ "ਅਮਰੀਕੀ" ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਸੀ ਬਾਲਣ. ਅਕਸਰ ਡਰੇਨ ਅੰਤਰਾਲ ਪਾਲਣ ਨਾ. ਕਈ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿਰ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ lubrication SUV ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ, ਜੋ ਕਿ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ "ਵਿਲਿਸ". ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਐਸ਼ਯੂ ਘਰੇਲੂ ਹਮਰੁਤਬਾ GAZ-67 ਅਤੇ GAZ-67B ਵੱਧ ਚੋਣ, ਜੋ ਕਿ Red ਫੌਜ ਉਪਨਾਮ ਗਿਆ ਸੀ, "ਇਵਾਨ ਜੀਪ."

ਉਸ ਦੇ ਫੌਜੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਮਿੰਨੀ-ਜੀਪ 'Willys "ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ (ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਪੈਦਾ), ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 80s, ਜਦ ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਪ-ਵਾਰ" Hammer 'ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਰਿਹਾ.