ਸੁੰਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੈਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਿਸਤਰਾ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ - ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਹਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਵਾਜ਼-2110 ਵੀ ਇਸ ਤੱਤ ਹੈ. ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਭਾਗ ਹੈ ਵਰਗਾ, gasket ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ ਵਿਚ ਵੇਰਵੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ gasket ਪੈਨ ਹੈ.

ਬਿਸਤਰਾ ਅੰਗ

ਇਹ ਤੱਤ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਥੱਲੇ). ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੁੰਪ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ, ਜਦਕਿ ਹਿਲਾਉਣ ਠੰਢਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਾਹਰ, ਬਿਸਤਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੀ ਛਵੀ ਅਤੇ ਕਣ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬਿਸਤਰਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਧਾਤ ਛੋਟੇਕਣ ਅਤੇ shavings ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ - crank ਵਿਧੀ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਬਿਸਤਰਾ ਮਾਊਟ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਦੀ ਛਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਰੀਡਰ ਹੇਠ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਸੁੰਪ gearbox. ਇੱਥੇ, ਨੂੰ ਵੀ, ਉੱਥੇ ਬਿਸਤਰਾ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਹੈ. ਇਹ magnets ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਧਾਤ shavings ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਰਿਸੰਚਰਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਘਸਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ.

ਮਾਊਟ ਬਿਸਤਰਾ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ ਵਰਤ. ਬਸ ਇੱਕ ਸਿਰ ਇਥੇ ਵਰਤਿਆ gasket ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ੍ਕ ਜ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਪੈਨ gasket ਇੱਕ ਆਮ sealant ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਜੋਡ਼ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਕਾਰਨ

ਅਕਸਰ ਉਤਪਾਦਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸੈੱਟ. ਉਸੇ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੁਹਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਅਜਿਹੇ ਬਿਸਤਰਾ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ ਜ ਪੈਨ 'ਤੇ ਪਕੜਿਆ ਅਤੇਰੇਤ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ.

Deformation, ਅਤੇਿਨਕਾਸ

ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ gasket ਦਾ ਇੱਕ ਸਹਿਜ deformation ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਹਰ ਤੱਤ ਉੱਚ ਤਣਾਅ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਗਲੀ ਪਾਸੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 110 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ 15 ਡਿਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਨ gasket ਦਾ ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ deformation ਕਰਾਉਣ ਲਈ. ਕੀ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਅਕਸਰ ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਸੀਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਗੰਦੇ extrudes ਬਰੀਥਰਜ਼ ਗੈਸਾ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹਵਾਦਾਰੀ. ਇਕਾਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ condensate ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ ਸਭ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਘੁੱਟ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਥਰਾ ਰਕਮ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੇਰਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ (ਅਜਿਹੇ crankshaft ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਆਪਣੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਗੈਸਾ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਸਬੂਤ

ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ - ਆਈਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ. ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਤੱਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਾਲਾ ਤੇਲਯੁਕਤ puddles ਦਾ ਚਾਨਣ "ਧੁੰਦ" ਤੱਕ. ਪਹਿਲੀ ਚੋਣ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਗਠਨ ਦੇ ਤੇਲ ਧੱਬੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਬਿਸਤਰਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ.

ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਇਸ ਦੇ ਪੈਨ gasket ਲੀਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਹੋ. ਤੇਲ ਜਾਣ ਕਰੇਗਾ ਤੀਬਰਤਾ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਸੁੱਕੀ" ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ, ਮਾਹਿਰ dipstick ਤੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦੇ. ਉਸ ਨੇ ਉਪਰ ਔਸਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਤੇਲ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਦਾ ਗਠਨ ਅੰਡਾਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ - ਪੇਪਰ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ "ਸੁੱਕੀ" ਹਨ.

ਯੰਤਰ

ਪੈਨ ਕਰਨ ਲਈ gasket ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਫਲ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਸੰਦ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• Dodecahedron ਯੂਨੀਅਨ.
• "10" ਐਲਨ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ "13".
• hexagons ਦੇ ਦਿਓ.
• ਜੈਕ ਰੁਕ.
• ਸਾਫ਼ ਫ਼ਟੇ.
• ਪੋਰਟੇਬਲ ਦੀਵੇ.
• 5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ.
• Degreaser.
• ਨਿਊ ਤੇਲ, ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਟਰੇ ਮੁਹਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਖੋਜੇ, gasket ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਦੀ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਇਸ਼ਨਾਨ." ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲਈ ਬਿਸਤਰਾ ਸਤਹ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ - .. ਚੀਰ, ਆਦਿ ਹਾਜ਼ਰ, ਸੁੰਪ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ (ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ).

ਇੰਜਣ undertray ਦੇ ਰੱਖਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਭਾਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਜ ਇੱਕ ਜੈਕ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਪਾਸੇ' ਤੇ) ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਟਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਦੀਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ - ਜੇ ਤਬਦੀਲਯੋਗ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ, ਪ੍ਰੀ-ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੋਣ ਦਾ ਤੇਲ. ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਓ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਮੈਟਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਟਡਰਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਲਗਾਏ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ mudguard ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਤੇਲ ਲਈ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ lubricant ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. (- ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਲਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੱਚ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ) ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਭਰਾਈ ਪਲੱਗ unscrew. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਸਤਰਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਪਾ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ, ਤੇਲ ਦੇ 4-5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਲੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ "sidewall" ਬੰਦ ਕੱਟ. ਪਲੱਗ Unscrew ਅਤੇ ਉਥੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਪੈਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਧੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਤਹ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧੂੜ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇਕੱਠਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਹਿੱਸਾ ਹੈ). ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨਮੂਨਾ ਪੈਡ, ਬਿਸਤਰਾ ਵੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਧੱਬੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ degreaser ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

"10" ਕੁੰਜੀ unscrew ਕਾਬਲੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ. ਵੀ ਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਤੀਰ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ resonator ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਅੱਗੇ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ screwdriver ਘਟਾਓ ਜੋਡ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਜੀ ਕੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਓਲਡ ਪੈਨ gasket ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਸਭ remnants, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸਕਟ ਇੰਸਟਾਲ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ (ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ sealant ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ) ਕੋਟ ਅੱਗੇ. ਫਿਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਮੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਸਤਰਾ ਠੀਕ.

ਇਸ ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਮੁਕਾਮ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰ ਵੱਲ ਰਿਬਡ ਪਾਸੇ. ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਕੱਸੋ, ਤਿਰਛੀ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ gasket ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ ਬਣਾਓ. ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਕਾਬਲੇ ਕਸ.

ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਫ਼ਿਰ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹ (ਪੁਰਾਣੀ ਪਹਿਲੀ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ, ਜੋ ਕਿ gasket ਲੀਕੇਜ਼ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਡੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇਹ ਗਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ '(ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਅਤੇ ਜੈਕ ਬੰਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪੈਨ ਦੇ ਰੱਖਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ.