ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ. ਟਾਇਰ

ਮਿਧਣ ਦੀ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ - ਟਾਇਰ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਹੋਣੇ. ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਹਰ ਰਾਹ ਦੇ ਵਰਜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਰਬੜ ਫੈਬਰਿਕ (ਹੱਡੀ), ਜੋ ਕਿ ਚੱਕਰ ਦੀ ਘੇਰਾ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਈ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਕਪਾਹ, ਨਾਈਲੋਨ, ਅਤੇ ਰੇਅਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਤਾਰ (ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਹੱਡੀ) ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਦ ਇਹ ਘਟਾਓਣਾ ਸਤਹ (ਤਾਰ) ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ 0.1-0.2 ਬਾਰੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਿੱਠੇ. ਹਾਣੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਭ ਹੰਢਣਸਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਿਸਮ

ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਦੇ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਰੇਡੀਅਲ.
2. Diagonal.

ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ Diagonal ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੰਗਤ ਦੇ ਤੇੜੇ ਦੇ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ (ਦੇਖੋ. ਫੋਟੋ) ਦੇ ਨਿਕਟਵਰਤੀ ਪਾਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਵਰਤਿਆ plies ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੱਤਾ.

ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਕਲਾਸ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਨਾਈਲੋਨ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ - ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਟੈਕਸਟਾਈਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫ਼ਾਇਬਰ, ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ - ਸਟੀਲ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਮਾਹਿਰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਲ ਕਰੋ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਟਾਇਰ ਮਿਆਦ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਮ ਅਤੇ microprojector ਵਿਚ ਚੀਰ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ੀਰੋ ਨੂੰ ਘਟਾ.

ਮਾਰਕ

ਰੇਿੀਅਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਆਰ, The ਦੇ sidewall 'ਤੇ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਮਾਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ: 180/75 R14. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਉਤਰਨ ਵੀਲ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਉਲਝਣ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ R14 ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਿਨਾ ਇੰਚ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. Diagonal ਉਸੇ analogs ਅਜਿਹੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਹੁਦਾ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਨੰਬਰ ਹੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 6.50-15) ਹੈ.

ਇਸੇ ਬੀਤੇ ਦੀ Diagonal ਚੱਕਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ?

ਇਹ ਪਹੀਏ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਉਪਲੱਬਧ ਜ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਪਲ 'ਤੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ, ਕਿਉਕਿ Diagonal ਟਾਇਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਮਿਧਣ ਹਿੱਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ deformation ਗੇੜਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਝਰੀ ਪੈਟਰਨ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਕਆਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਪਣੇ ਪਕੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਧਮਕੀ ਹੈ.

ਰੇਿੀਅਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਸੂਰ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਵਿਚ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਚਕੀਲਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ Diagonal ਿਵਟਾਿਮਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਹੈ.

ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਘੱਟ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਹੋਰ maneuverable ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਨੋ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਤਰ ਸੜਕ ਸਤਹ ਪਕੜ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ.

ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਤੇ ਟਾਇਰ (ਗਰਮੀ ਜ ਸਰਦੀ - ਆਲੋਚਕ) ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ, ਚੈਸੀ 'ਚ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਓਦੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Diagonal ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਲੇਅਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਦਸੇਗਾ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਹਰ ਹੱਡੀ ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੇੜੇ ਦੇ ਲੇਅਰ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ (ਸਾਨੂੰ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ tubeless ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ.

ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪੇਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ sverhmodulnyh ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੱਡੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ adhesion ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਅਤੇ ਮਿਧਣ ਦੀ ਬੈਲਟ ਜਮਘਟੇ ਦੇ deformation ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਸਰੋਤ (ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ meree' ਤੇ) ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਘੱਟ punctures ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਹੁੰ, ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਕੱਚ ਅਤੇ ਖੁੰਢੀ screws.

shortcomings

ਟਾਇਰ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ elasticity ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਧਣ ਦੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਬੇਨਿਯਮੀ ਜ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਨਾੜ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਬਹੁਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਗਠਨ, ਜਦ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਰੋਕ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਗੁਣ, ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ ਆਪਣੇ Diagonal ਹਮਰੁਤਬਾ, ਸਿਰਫ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਅੱਜ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ. ਅਤੇ ਵੀ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੇਿੀਅਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ "ਗੁਲਦਸਤਾ" ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਨਾੜ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜਦ ਸਾਰੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਗੱਲ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਆਪਣੇ Diagonal ਹਮਰੁਤਬਾ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.