ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਟ "ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ"

"Porsche ਕੇਮੈਨ" ਮਾਡਲ 2013 ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਜ਼ਾਰ ਦਾ ਖੇਡ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਚੱਲਣ. ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਸ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦੀ ਇਕ ਟੀਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬੇਚੈਨ ਜੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ. ਖਬਰ ਸੰਕਲਪ ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

"Porsche ਕੇਮੈਨ" 2013 ਹੈ , ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ: ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਉਹ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕਦਰ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਤੰਗ ਵਾਰੀ ਵਿਚ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਮੋਟਰ "ਛੇ ਛੇ" ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ 3.4 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 325 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ "ਇੱਕ ਸੌ" dispersal 'ਤੇ ਸਿਰਫ 4.7 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ 280 km / h ਹੈ. powertrain ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪੰਜੇ ਨਾਲ ਰੋਬੋਟਿਕ gearbox ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੱਤ Gears ਰੱਖਦਾ. ਨਵ "Porsche ਕੇਮੈਨ" ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ "ਸਮਾਰਟ ਮੁਅੱਤਲੀ."

ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਮੇਲ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਰੱਖਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. hinged ਪੈਨਲ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਉਣ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਕਲੀਸਿਯਾ ਅਤੇ ਨਵ "ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ" ਥਰਿੱਡ, ਜੋ ਕਿ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਿਲਵਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ. "ਖੇਡ", "ਖੇਡ ਪਲੱਸ" ਅਤੇ "ਮਿਆਰੀ": ਦੀਵਾਨੇ ਤਿੰਨ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਢੰਗ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਵੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ.

ਨਵ "Porsche ਕੇਮੈਨ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਹੀ 911-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇਸੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਸੇ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਬਟਨ ਵਰਤਿਆ. ਚੇਅਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਜੀਬ ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ergonomics ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ shortcomings. ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੁੰਜੀ ਲੱਭਣ ਗੇਅਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਪਹਿਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖੱਬੇ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਰੂਪ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਫੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ" ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਚੇ connoisseurs ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੀਵਾਨੇ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪਣੇ ਅਸਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਉਸੇ ਕਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ, "Porsche 911" ਸੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.