Haima 3: ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਰਾਇ

ਹੱਥ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਹਰ ਭਵਿੱਖ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਹੋਣ, ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਜ ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ / y ਖਰੀਦਣ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਕੇਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਨਵ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਮਾਜ਼ਦਾ" (ਟਰਿਪਲ) ਬਦਤਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਸੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ? ਕੌਣ ਸਮਝ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਚੀਨੀ Haima 3. ਸਮੀਖਿਆ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦੂਰ-ਦੂਰ 2007 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਮਸ਼ੀਨ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚਮਤਕਾਰ ਕੀ ਸਭ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ (ਜ Cherkessk ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ). ਇਹ ਕਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Haima ਦਾਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ 'fav "ਜਾਣਿਆ ਨਿਰਮਾਣ medium- ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਯਕੀਨਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਕਲ ਕੀਤਾ. ਜੀ, ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰ ਹੀ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਹਨ. ਪਰ, 2007 ਵਿਚ, ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ "ਦੀ ਨਕਲ ਹੈ ਅਤੇ Haima 3 ਵਿਚ ਸਮਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਕਾਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਨਿਮਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਫਰੰਟ 'ਮਾਜ਼ਦਾ "ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਛਾਇਆ ਦੇਖਿਆ - elongated' ਨੱਕ ', ਬਦਾਮ-ਕਰਦ headlights, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਉਭਾਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਚੱਟਦੇ. ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ-ਰੰਗ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ LED repeaters ਉਚਾਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਬੰਪਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਸਫ਼ਾਈ ਦੌਰ' ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ - ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਈ ਦਾਖਲੇ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ. ਉਸੇ "ਮੰਡਲਾ" - ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਵੀ ਲੋਗੋ "ਮਾਜ਼ਦਾ"' ਤੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰ Haima 3. ਮਾਲਕ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੀਖਿਆ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ. ਪਰ ਸੱਚਾ ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ "ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਕਾਪੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਕਫ਼ਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਨ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਬੂਟ ਲਾਟੂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਉੱਚੀ ਬਿਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਲਾਕ ਠੀਕ ਕੰਮ.

ਮਾਪ

ਕਾਰ ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲੱਗਭਗ ਉਸੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਲਈ, "ਚੀਨੀ" ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ 4.46 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 1.73 ਕੱਦ -. 1.47 ਮੀਟਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ Haima 3 ਸਾਮਾਨ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 470 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਫੋਲਡ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਘਟਾਓ ਹੈ. ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 12 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ 'Chaim "15-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 55-ਫਰਬਰੀ ਰਬੜ' ਤੇ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ - ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਛੋਟਾ overhang ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਦੀ ਕਾਰ Haima 3. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦਾ ਕਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਲੂਨ "ਚੀਨੀ" ਘੱਟ ਕੀ ਜਪਾਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਹੋਣ ਦੀ ਯਾਦ - ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਸਿਲਵਰ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਖੂਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਹ Haima ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਮਾਲਕ ਦੇ 3 ਸਮੀਖਿਆ? ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ergonomics ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਸਿਰਹਾਣਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੋਫੇ ਸਾਫ਼ ਰੋਕ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ - ਸਸਤੇ ਫੈਬਰਿਕ upholstery. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ Lambent ਕਾਲਾ ਲਾਖ.

ਫਾਇਦੇ ਵਿਚ - ਦਾ ਮੌਕਾ ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ "ਹੋਰ ਖਰੀਦਣ 'ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਜ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਉਪਲੱਬਧ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਗੁੰਮ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ - ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਚੀਨੀ ਵਿਕਾਸ. 2007 ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ "ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹੇਠ" ਪੇਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸੂਬੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੱਧ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਕਾਰ Haima 3. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨਹੀ ਹੈ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ?

ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ powertrains ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਲਈ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਿਫਰ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਜਨ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੇਖਣ ਦਿਉ. ਮੂਲ (ਯੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ) powerplant - 112 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 1.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ. ਉਹ Haima ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਮਾਲਕ ਦੇ 3 ਸਮੀਖਿਆ? ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੀਚਰ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਘੇਰੇਗਾ ਨੂੰ ਆਲਸੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸਪੋਰਟੀ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਬੁੱਝ ਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ 'Euro-4 "ਅਧੀਨ" ਰੋਣਹਾਕੀ "ਹੈ. ਇਹ ਘਟਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 11 "ਘੋੜੇ" ਹੈ.

1,8 + CVT

ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲੇ ਵੀ ਉਥੇ ਉਸੇ powerplant ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ CVT ਨਾਲ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ gearbox ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਡਰਾਈਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੇ. ਮਸ਼ੀਨ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਨੂੰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਹਨ. ਪਰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ gearbox ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੇ ਬਾਰੇ 14 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਸੇਡਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਕਰਬ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1300 ਕਿਲੋ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 92-octane ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੱਲ਼ ਹੈ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ DOHC ਦੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 2 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 2 ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ (ਭਾਵ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਵਾਲਵ ਜੂਲਾ). ਯੂਨਿਟ transversely ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ, ਵਾਧੂ viscous ਜੋੜੀ ਬਿਨਾ.

ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Haima 3

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਡ ਉਹ ਸਹਿਜ 10 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ 6 7 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਵੀ 120 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ overspending ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ. ਇਹ ਦਿਲਾਸਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਗਲਣ ਦੇ ਘੁਰਨੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ ਹੈ. ਫਰੰਟ - ਅਤੇਵੈੱਸਟ 'ਤੇ ਟਕਸਾਲੀ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ". "Mnogoryichazhka" ਦੀ ਵਰਤੋ - ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਘਟਾਓ Haima 3. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਰ ਇੱਕ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ - ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਅਤੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ 'ਦੀ ਇਕ ਕਾਪੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਪਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀ ਜਪਾਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸੀ.

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ. ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ Haima 3 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੁਣ ਹਮ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ "ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸਵੈ-ਹਵਾਲਾ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ (" splenitis "," vibroplasta "ਅਤੇ ਹੋਰ) ਹੈ. ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪੂਰਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਲਾਜ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਸੀਟ, ਛੱਤ, ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਬੂਟ ਇਕਾਈ disassemble ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਦੀ

ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ. ਰੂਸ, ਉਪਲੱਬਧ ਪੰਜ-ਘਰ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਘਰ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 445 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਰਾਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ GL ਦਾ ਇਹ ਵਰਜਨ. ਚਮੜੇ ਦੇ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਚੋਟੀ ਦੇ-ਅੰਤ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਨਰੂਫ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ, ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ (ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ) ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਹੈਚਬੈਕ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਲਈ.

ਲੁੱਟ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀ 'ਮਾਜ਼ਦਾ "ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਣ' Heim" ਖਰੀਦਿਆ. ਪਸੰਦ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਜਪਾਨੀ, ਪਰ ਸਸਤਾ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਫ਼ਾਇਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ interchangeability ਦੇ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਮਾਮਲੇ ਦੇ 90 ਫੀਸਦੀ ਵਿੱਚ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੀਨੀ. ਇਸ ਲਈ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਮਾਲਕ 'ਖੈਮਹ' ਸਮੱਸਿਆ ਤੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹਨ, ਸਮੀਖਿਆ ਿਨਸ਼ਾਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰ (ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੂਸ ਦੇ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ" ਵਿੱਚ) ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਕੀਆ Sorento" ਹੈ. "ਡਬਲ" ਚੋਟੀ ਦੇ-ਅੰਤ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਇਹ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ, ਚੰਗਾ ਸ਼ਰਵਣ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਅਰਿੰਗ, ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ, ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਹੈ. ਇਥੇ ਇੱਕ ਹੈ ਗਰਮ ਮਿਰਰ. ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕੋਣ 'ਚ ਮੁਤਾਬਕ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, - ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਵਾਗਤੀ ਗਾਰਡ. ਤਲ ਲਈ ਕੁਝ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਚਮੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਲਈ overpay ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕਿਹੜੀ "ਲੰਗੜੇ" ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ armrest, ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਝਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥੰਮ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਬਦਲ ਗਿਆ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕਾਰ Haima ਮਾਲਕ ਦੇ 3 ਸਮੀਖਿਆ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ. ਕਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ? ਆਮ "ਰਾਜ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ" ਜ ਖੇਡ ਆਦਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੇਡਾਨ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਔਖਾ ਹੈ. ਦੀ ਦੀ ਗੱਲ, ਚੀਨੀ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਚਮੜੇ upholstery (ਜੋ ਕਿ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਿਸਾਲ ਲਈ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਅਤੇ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਦੇ ਐਵਾਰਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਆਲਸੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ 14 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਇਕੱਠੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਜੀਬ ਸੁਮੇਲ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਰੂਸ 'ਚ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜਾ-ਹੱਥ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਤੀਜੇ ਦੀ ਲੜੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨੀ 'Heim "ਛੋਟੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾਲ Cherkessk ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਜੱਥੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਈ ਸਖਤ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. "Heim" - ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਮਿਸਾਲ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਸੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਹੈ.