ਕਾਰ ਦਾਗ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ" - ਟਿਊਨਿੰਗ L200

ਇਤਿਹਾਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 5 ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ (1978-1986 ਗੁ.) ਦੇ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਮਾਪ, ਨਾ ਕਿ ਨਿਮਰ ਹਨ: 4690h1650h1560 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਪਰ, ਉਚਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖੋ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਟਿਊਨਿੰਗ L200 1982 ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਮਾਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ. ਦਿੱਖ ਨਾਬਾਲਗ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 ਅਸਲੀ ਵਿਧਾਨ ਰੂਸ ਵਿਚ ਨਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

1986 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਟਿਊਨਿੰਗ L200 ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਸਭ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਵਧ ਗਈ. ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ-ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ unprepossessing ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ. ਚੰਗਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੂਤ ਉਸਾਰੀ, ਲੰਬੇ-ਸਟਰੋਕ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 1996, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

III ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200" ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਵਧ ਗਈ. ਪਿੱਕਅਪ ਖਰੀਦਿਆ ਚਮਕੀਲਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ, ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਇੰਜਣ, ਸੈਲੂਨ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 2, 3 ਅਤੇ 4 ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦਰਵਾਜੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ - ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 III ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 9 ਸਾਲ (1996-2005.) ਚੱਲੀ.

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

IV ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 2005 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਸਿਰਫ 2014 L200 ਟਿਊਨਿੰਗ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸੰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਮੁੱਲ ਕਟੌਤੀ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੱਕ ਵਿਆਜ ਦੇ ਸਮੀਕਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਜਿਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਪਿੱਕਅੱਪ ਸੜਕ ਦੇ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 2014 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹਟਾ

ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ

2015 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਾਸਤੇ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕੁ ਖਾਸ ਜਪਾਨੀ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੂਸ 'ਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਿੱਕਅੱਪ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ. ਵੇਚ ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਅੱਜ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ. ਖ਼ਰਚੇ ਟਿਊਨਿੰਗ L200 ਦੋਨੋ ਮੁਲਵਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਬਦਲਾਅ

ਲਾਈਨ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਯਕੀਨੀ ਕੋਣ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੀ ਢੋਹ ਨੂੰ 25 ⁰ ਦੀ ^{ਭਾਵਨਾ.} ਹੁਣ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਵਾਧੂ ਪੇਲੋਡ ਲਈ ਸਪੇਸ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਬਾਹਰ ਉਥੇ ਸੰਦ ਹਨ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਰੰਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਡਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਭਾਗ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ. ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੁ ਸੈਟੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. tailgate ਖੋਲ੍ਹਣ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ 200 ਕਿਲੋ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲਿਆ ਸੈਲੂਨ

ਗ੍ਰਹਿ ਆਧੁਨਿਕ ਫੀਚਰ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਸੀ. ਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਥਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਚ ਸਮੱਗਰੀ. ਬਹੁ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਹੈ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, 7 ਇੰਚ, ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਹੀਟਿੰਗ ਤੇ ਮਾਨੀਟਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ.

ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਲੂਨ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਲਈ ਬੇਚੈਨ ਹੈ. ਮੱਧ ਸੰਰਚਨਾ, ਯਾਤਰੀ ਦੂਜਾ ਕਤਾਰ 'ਚ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮੱਧ ਦੀ ਗੈਰ ਕੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਲਾਹੇਵੰਦ ਵਿਕਲਪ

ਮੌਸਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਡਲ Outlander ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੈਸੇਟ ਖਿਡਾਰੀ ਹੁਣ ਟੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਖਤਮ ਨਾਲ lacquered ਪੈਨਲ ਅਮਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵਲੂੰਧਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ USB ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਨੂੰ ਵੀ lacquered ਪੈਨਲ ਹੈ. ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਚੋਣਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਦਲਣ PPC ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਾਵਨਾ ਸੀ.

ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਲੱਿਗਆ ਡੱਬੇ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਟ ਨੂੰ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੁਣ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਾ ਲੋਕ ਲਈ ਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ, ਉਸੇ ਹੀ ਕੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ 2.4-ਲਿਟਰ ਹੈ. ਬਲਾਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਫੋਰਸ 154 ਅਤੇ 181 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਛੇ Gears 'ਤੇ ਬਾਕਸ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ.

ਕੌਣ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ L200 ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕੀ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 ਦਾ ਦੌਰਾ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਸੰਤ 'ਤੇ ਪਹਾੜ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਮੈਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ. ਇਸ ਲਈ, ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਠੋਡੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਘੱਟ "ਹਿੱਲ 'ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਮਾਲ ਦੇ 200 ਕਿਲੋ ਦੇ ਚਟਣੀ, ਜੇ, ਠੋਸ ਲੱਲੋ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੱਧ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅੰਤਰ-ਐਕਸਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਲੋਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ 181 ਲੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਇਸ ਵੇਲ਼ੇ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7.5 ਲੀਟਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਦਿਹਾਤੀ ਖੇਤਰ 'ਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਣ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਮੁੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. .. ਬਾਰੇ 2 ਲੱਖ ਰੂਬਲ - ਅਤੇ ਬੇਸ ਹੁਣ 1350 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ, ਚੋਟੀ ਦੇ-ਅੰਤ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

"ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200": ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਟਿਊਨਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਵਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ, sills, moldings ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ. xenon headlights ਵਿਚ LED underbody ਰੋਸ਼ਨੀ, ਤਬਦੀਲੀ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਕੇ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰਿਲ , ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਖਰੀਦਿਆ. ਵਿਚ ਸੈਲੂਨ tuned ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ: ਸੀਟ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਆਦਿ ..