ਕਰਨਾ ਵਾਜ਼-2106 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ? ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਜ਼ ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਜ਼, "ਟਕਸਾਲੀ" ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੇਠ ਡਿੱਗਣ, "ਛੇ" ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਪਵਾਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਵਰਜਨ, ਜੋ ਕਿ contactless ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੁਆਇਲ ਵਰਤਿਆ B117A ਗਰੇਡ ਸੰਦ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੋਧਿਆ ਕਾਇਲ ਦੇ 27 ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, 3705. ਦੋਨੋ ਜੰਤਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਛਾਣ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਦਾ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ "ਆਦਤ" ਅਕਸਰ ਫੇਲ (ਰਾਹ, ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ 2107, "ਸੱਤ").

'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਪਰਿਵਾਰ "ਟਕਸਾਲੀ"

ਮਿਆਰੀ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ "ਕਲਾਸਿਕ", ਜੋ ਵਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਤੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ:

1. ਦੇਹ-ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
2. ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ.
3. ਕੈਸਲ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਜੰਤਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਗੱਡੀ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪਲਅੱਗ ਵਿਚ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਡੈਸ਼ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤੀ ਅਥੀਨਾ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) ਮਾਊਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ) ਿਕੜਨ ਕਾਬਲੇ ਧੁਰ ਨਕਾਰ ਲਈ.

ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਸ਼ੁਰੂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਨੂੰ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਵਾਲ ਦਾ "ਨੂੰ ਵਾਜ਼ ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ" (21213 ਸਮੇਤ) ਗੱਡੀ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, Castle ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਗੂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਪਰ ਜੇ ਸਵਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਠਿਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਬਾਲਣ outspend ਜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਬੰਦ ਨਾ ਵੀ "ਗਰਮ ਤੇ".

ਜੋ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਵਾਜ਼ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ

ਤੁਹਾਨੂੰ 2105 ਵਿੱਚ (ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ) ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲੱਛਣ ਇੰਜਣ overheated ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰਿੰਗ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਦੀ ਗਤੀ ਮੈਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ idling ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੰਬਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਗਲਤ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕੇ ਐਡਜਸਟ.

ਇਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ?

ਹਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਤੌਰ ਫੀਚਰ ਭਵਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ, ਬੁਰੀ ਐਡਜਸਟ carburetor ਜ ਬਸ ਗਰੀਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਤਾ ਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਜ਼ ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ 2106 ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀਪਕ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਮੈਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਜੇ ਇਸ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਇਕੱਠੇ ...

... ਫਿਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਖ਼ਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ incendiary ਤੱਤ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤੁਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਦਰਦਨਾਕ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਮ ਰਕਮ 'ਚ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਗੇ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਤੇਲਯੁਕਤ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀਵੇ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪਰੇ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤਖ਼ਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਛਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1. 2 ਜ 3 ਅਤੇ ਗਰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਸਹਾਇਤਾ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਮੋਮਬੱਤੀ ਪਾ ਦਿਓ. ਇੱਥੇ, ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਹੋਰ 1 ਅਤੇ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਾਅਦ.
2. ਹਿੱਸਾ sandblasting ਕੰਮ ਕਰ ਵਰਤ.

ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ ਵਾਜ਼ 2101-2106 ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮੈਟਲ ਰੱਥ ਜ ਸਤਹ ਦੇ calcination ਸਫਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਤਰੀਕੇ, - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਰ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਦੇ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਪਣੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, "ਬੰਦ ਭੱਜ". ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਰ - ਮੁਹੱਈਆ ਸੂਤਿ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ accumulations - ਇਹ ਆਈਟਮ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ ਪੈਦਾ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ, ਜੇ, speedometer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 30,000 ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਜਦ ਉਹ ਇਮਾਰਤ ਬੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੱਧ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਵੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਦੀ ਪਤਲੀ ਅੰਤ ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਗਰਮ ਹੈ. ਤਰਲ ਇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਸੁਤੰਤਰ (ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਆਲਸੀ ਸੋਜਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ) ਦੁਆਰਾ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਮਬੱਤੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨਾਲ - ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ - ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਵਾਜ਼ 2106 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ?

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਬਸ, ਇੱਕ ਨਵ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਬਾਹਰੀ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਦੇ ਬਲਾਕ ਕਰ ਹਿੱਸਾ ਥੱਲੇ ਕੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸੰਦ ਹੈ. ਇਹ suppositories ਵਿਚ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 0.55 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਾਜ਼ 76 ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ 0.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਜਣ ਮੁੱਢ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਵਿਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਲਈ, ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੁਝਾਅ: ਅਜਿਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ (ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ tramblera ਅਤੇ ਸਲਾਇਡਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵਾਜ਼ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲ 'ਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ "ਛੇ" ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ. ਅਤੇ ਕਿਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼ 2107-21099 ਪਾ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸਿੱਖਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਤਰਕ ਦਾ ਦੋਸ਼?

ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਸਭ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੇਕ ਵਿਤਰਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਤੱਤ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਬਾਲ 900706U, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਖਲਾਅ corrector ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਸ ਜ ਚੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰੂਪਤਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜ ਪੇਸ਼ਗੀ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਪੈਦਾ. ਹੋਰ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਬਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ "ਕੱਢਣ" ਅਤੇ ਉਹ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 2114 ਵਿੱਚ,) ਪਾ ਲਈ, ਜਦ ਟੁੱਟ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਹੇਠ ਦੀ ਲੜੀ ਕਰ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ:

1. ਵਿਤਰਕ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਬੰਦ.
2. ਗੰਢ ਟਾਈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਬਾਹਰ ਲਟਕ" ਨਹੀ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ.
3. ਡੰਡੇ ਤੱਤ ਵੈਕਿਊਮ-ਬਰਾਬਰੀ ਪੱਟੀ Push. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਾਨ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
4. ਤੋੜਨ ਅੰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ 0.05 0.35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.
5. ਪਿਛਲੇ ਕਦਮ ਹੈ ਸਿਰਫ ਵੇਰਵੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ 7 ° 30 'ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ).

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਜ਼ 2105-2110 ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਭਾਲਾ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (3-5 ਫੀਸਦੀ) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਵਿਚ CO ₂ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਜਦ "Niva" ਕਾਰ ਵਾਜ਼ "ਸਿੱਕਾ" ਅਤੇ "ਛੇ ਛੇ" ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੈਰ tachometer ਸੂਈ ਪੈਮਾਨੇ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ "ਲੱਛਣ".

ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਦੱਸੋ 2106 ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ ਤੇ ਵੇਖੀਏ.

ਇਸ 'ਕਲਾਸਿਕ' ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਾਜ਼ "ਤਿੰਨ ਕੁ" ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰ Volga ਫੈਕਟਰੀ ਕਰੀਬ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹਦਾਇਤ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵਾਜ਼ 2106-2110 ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੰਗਾ ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਈ ਛੁਡਾ (13, 14 ਅਤੇ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਪੜਤਾਲ. 13 ਅਤੇ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇ ਇੱਕ wrench ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਸਾਨੂੰ fasteners tramblora unscrew ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ crank ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿ ਇੱਕ 36-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੰਦ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ 2110 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ? ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, 36 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਹੱਥ ਲੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ crankshaft unscrew. Spin ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟਾਈਮਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪਾੜੇ ਬੇਨਕਾਬ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 0.40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਨਤੀਜੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀ ਹੈ ਸਾਹਮਣਾ, ਫਿਰ, ਪਾੜੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ screwdriver ਲੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਫਿਕਸਿੰਗ screws ਉਸਦੀ. ਹੁਣ, ਖਿੱਚਿਆ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਤੱਕ (ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਘਾਟੇ) ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ. ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਚੱਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ tramblora ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਵਸਥਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ?

ਵਾਜ਼-2106 ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ 'ਭਰਾ' ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ: ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪਾੜੇ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਸ 2110 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ? ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲ, ਜਦ ਤੱਕ crankshaft pulley ਦਾਅ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਜਦ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕੁੰਜੀ 36 ਵਰਤ crankshaft ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟਾਈਮਿੰਗ (ਟਾਈਮਿੰਗ) ਤੇ ਸਾਡੇ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਹੌਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹਨ. , ਇੱਕ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ-ਤਿਹਾਈ (ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਹੈ) ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ 5 ਡਿਗਰੀ ਇਸ ਵੱਡੇ ਮਰ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਪਹਿਲੇ 10 ਡਿਗਰੀ, ਦੂਜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੂਜਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਕਦਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਚੈੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੇਠ: ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ tramblera ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ unscrew ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ screwdriver ਪਾਓ. ਪਿਸਟਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ screwdriver ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੁਕ. ਜੇ ਨਾ, crankshaft pulley 360 ⁰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਠੀਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼ 21213 ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ (ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਵਰਗੇ) ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ crankshaft 360 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ camshaft ਘੁੰਮਾਉਣ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ 180. ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਇਸ ਗੁਣ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ 2 soldered ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਬੱਲਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਦੇ ਇਕ ਸਾਨੂੰ (ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ ਇੰਜਣ 'ਤੇ) ਕਾਰ ਦੇ "ਭਾਰ" ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ tramblera ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ

ਹੋਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ (ਵਾਜ਼ 21099, 2114, 2115, ਜ 21213 - ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ). 13-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਪੈਨਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਉਪਰ-ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੱਤ unscrew ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਹੋਵੋ ਦੀਵੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣ. ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਭਵਿਖ੍ਖ ਵਿੱਚ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਟਾਈਮਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਤੱਕ ਦਾਅ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਚਲਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ, ਜਦ ਬੱਲਬ ਭਵਿਖ੍ਖ ਗਲੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ fastener ਕਸ, ਲਿਡ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦਾ ਹੱਲ "ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼ 2103-2110 ਪਾ ਲਈ".

ਵਾਜ਼ 2106. ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ? ਢੰਗ ਨੰਬਰ ਦੋ: ਇੱਕ stroboscope ਨੂੰ ਵਰਤਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਤੋੜਨ ਪਾੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਾਅਦ tramblera ਕੈਪ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਰਤ ਰੇੰਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਇੱਕ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਹੈ ਸੀ ਵਿਚ crankshaft ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਅਸਰ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੁਣੋ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਆਸਾਨ ਉਜਾੜਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਅਰਲ unscrew. ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਵਾਪਸ ਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. 0, 5 ਅਤੇ 10 ਡਿਗਰੀ ਹੈ. crankshaft pulley ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਇਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੇਨਕਾਬ.

ਨੂੰ ਇੱਕ stroboscope - ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਉਣ. ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਤੱਕ ਸੰਦ ਹੈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਖਲਾਅ ਹੋਜ਼ ਬਰਾਬਰੀ ਬੁੱਝਣ ਜਾ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਜਦ ਤੱਕ ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਛੋਟੇ tramblera ਬਾਅਦ ਮਮਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ (ਇਸ 'ਤੇ crank ਕਰਨ ਲਈ). ਮਾਰਕਅਪ 'ਤੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ stroboscope ਇੰਜਣ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ 92 octane ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਜ਼ "ਦਸਵੰਧ ਪਰਿਵਾਰ 'ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ 0 ਡਿਗਰੀ' ਤੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ. ਇਹ 95 ਜ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ octane ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਖਪਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਛਲ ਲਾਕ ਵਾਪਸ ਕਸ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਵਾਲ "ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾ ਲਈ (ਭਾਗ ਵਿਚ 2104' ਚ. ਐੱਚ) strobe ਵਰਤਣਾ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸੱਜੇ ਤੇ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ strobe ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ strobe ਬਿਨਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼ 2111-2106 ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਝਾਤੀ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਜੰਤਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਦੀਵਾ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸੇ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਉ ਦੁਆਰਾ crankshaft ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੇਬਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੀਵੇ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਇਰ ਬਾਅਦ ਕੁਆਇਲ tramblera ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਤਾਰ "ਭਾਰ" ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ voltmeter ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾ ਜਾਵੇਗਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿ ਚਾਨਣ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਟਾਈਮਰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ ਕੋਈ 2 ਵਾਰੀ ਵੱਧ ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਉਸੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਬੰਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ 'ਤੇ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਵਾਜ਼ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਦਸਵੰਧ "ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕੋ" ਟਕਸਾਲੀ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਹਾਨ "pennies" ਨੂੰ "Lada Priora" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਜਾਓ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ (2115 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ), ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਵਕਫ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਸਾਨੂੰ ਫਲਾਈ 'ਤੇ ਸਿੱਖਣ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 85 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (ਵੀ ਜਦ ਸੂਈ ਹਰੇ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਹੈ) ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਜ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪਸੰਦ ਹੈ

ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਕ ਹੈ, ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖਿੱਲਰ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕਦਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਪ clatter ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਸੁਣਨਗੇ, ਜੇਕਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੇਚ ਲਿਡ tramblera ਦਾਅ ਅਤੇ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ, ਜਿੱਥੇ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਵਾਜ਼ "ਕਲਾਸਿਕ" ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੀ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੱਢੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ.

ਪਾਰੀ ਦੇ ਜਾਰੀ ਵਿੱਚ ... ਤਿੱਖੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦਬਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੈਟਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇ ਤੌਰ ਫੀਚਰ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼ 2108-21099 ਪਾ ਲਈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹਨ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵੀ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਸੱਚੇ ਦਾ ਹੱਲ-ਸੰਭਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਨਰਮੰਦ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰੀਗਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ (2104 'ਤੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮਾਡਲ) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚ, ਕਈ ਸੌ ਰੂਬਲ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ (ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼ 2108-21099 ਪਾ ਲਈ ਪਤਾ ਹੈ. ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ: ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਇਕ ਗੱਲ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਉਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ stroboscope ਵਰਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਪਾ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਥੇ stylus ਬਿਨਾ ਤੂੰ ਕੁਝ ਕਰ ਨਾ ਕਰੋ.