"ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ" - 70 ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ

ਚਾਨਣ ਵਿਚ 1986 ਨੂੰ 1969 ਤੱਕ "ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ" ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ Filip Klark, ਸਾਰੀ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਕੇਵਲ 2010 ਵਿਚ ਜਾਣੇ ਗਏ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ

"ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ 'ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਲ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਹਰ ਵੇਲੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ (ਜੋ ਕਿ 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ) ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ 1.9 ਲੱਖ ਨਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਸੀ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 1956 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਭਾਵ ਪਲ, ਜਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਲੜੀ 'ਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਅੱਗੇ 13 ਸਾਲ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਰਾਹ, ਇੱਕ ਵੰਡ ਫੋਰਡ ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਕਾਰ - ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਸਾਰੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਸੂਖਮ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਕੈਪ੍ਰੀ. ਅਵਲੋਕਨ, ਸਮੀਖਿਆ, ਫੀਚਰ - ਇਹ ਸਭ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਸਾਬਕਾ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ "ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ" ਕਲਾਸਿਕ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ. ਇਹ "Consul" ਦਾ ਇਕ ਨਮੂਨਾ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਪੈਦਾ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਫੋਰਡ Capri Consul. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣ ਨਾ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਚੱਲੀ. 1963 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਰ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ 4-Farnham ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ, windscreen wipers, ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ. ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿਗਰਟ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਦਾ ਧੁੰਦਲਾ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 1340 ਸੀਸੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਵਿਚ ਮੋਸ਼ਨ ਸੀਮਾ-4-ਕੈਟ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. '60s ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਰਸਾਲੇ ਨੇ ਮੋਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਸੰਪਾਦਕ ਲੇਖ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ - 127,1 km / h ਅਤੇ "ਸੌ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ 22.6 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ 7.7 ਲੀਟਰ - ਖਪਤ, ਰਾਹ, ਲਾਗਤ ਸੀ.

ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ

ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ ਗੁਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ. 1.3, 1.5 ਅਤੇ 1.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਤ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ. ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਗਾਹਕ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਨਲਾਈਨ ਨਾਲ "ਚਾਰ" ਸਟਾਫ. 1.3 ਅਤੇ 1.6 ਲੀਟਰ - ਦੋ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਪਰ, ਇਲਾਵਾ ਨੂੰ ਤੱਕ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ 2-ਲਿਟਰ V4- ਅਤੇ ਵੀ -6-ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਦੇਰ 1969 ਵਿਚ ਹੋਰ ਖੇਡ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ". ਉਹ carburetor 2-ਕਮਰੇ ਇੰਜਣ, ਬਿਜਲੀ, ਜਿਸ ਦੇ 125 ਅਤੇ 138 ਹਾਰਸ ਸੀ ਲੈਸ ਸਨ. 60 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ" ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਤੇ ਪੱਤਾ ਚਸ਼ਮੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ.

ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ

ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ 3-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਏ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ - ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵੀ ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, "ਪਾਰ" ਗਿਆ ਸੀ ਉਪਲੱਬਧ ਸਿਰਫ 1.6 ਅਤੇ 2.0 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ.

1971 ਵਿਚ 2.6 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਉੱਥੇ ਸੀ, ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ 150 ਹਾਰਸ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਟੀਕਾ Kugelfischer ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਜ਼ਰ ਮੁਅੱਤਲ, gearbox, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ "ਸੌ 'ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ dispersal ਸਿਰਫ 7.7 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

1971 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਉਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੇ) ਨੂੰ ਵਰਜਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ 1200 ਨਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਰੰਗ ਨੂੰ Vista ਸੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਨ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ slats ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ, ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ, inertial ਮਖਮਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਨਾਇਲ ਛੱਤ ਕਾਲਾ ਤੇ ਇੱਕ spoiler ਸੀ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਹੇਠ ਮਾਡਲ 1974 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ "ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ" ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਚੁਨੇ, ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਜੋੜੇ, ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ 630 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 1.3, 1.6 ਅਤੇ 2.0 ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਇੰਜਣ (55, 72 ਅਤੇ 99 l. ਸੈਲਸੀਅਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ). ਵੀ 2.3-ਲਿਟਰ ਵੀ -6 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਜਨ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ 108 "ਘੋੜੇ". 4-ਕਦਮ ਹੈ "ਮਕੈਨਿਕ", ਅਤੇ 3-ਪਹਿਰੇਦਾਰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ? ਜੀ, "ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ" ਟਿਊਨਿੰਗ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਿਆ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1975 ਵਿਚ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਹੰਨਾ ਪਲੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਿਆ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼. ਮੁੱਖ ਕਾਰ ਦੇ "ਹਾਈਲਾਈਟ" ਵਸੂੰਕ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਜਿਹੜੇ ਵਾਰ ਲਈ ਸੋਨੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਪਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹਾਲੀਆ ਮਾਡਲ

1978 ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਪੀੜੀ ਦੇ "ਫੋਰਡ ਕੈਪ੍ਰੀ" ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ 1986-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ. ਇਹ ਦਿੱਖ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ spoiler, ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਗ੍ਰਿਲ ਸੀ ਅਤੇ taillights ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ਕਲ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਨ, ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸਭ ਸਮੁੱਚੇ ਰਾਜ ਵਿਚ ਚੋਰੀ ਹੋ ਗਈ. ਉਹ 80s ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 90 ਤੱਕ ਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਰਿਹਾ.

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ, ਨੂੰ ਸਹੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ. 1986 ਵਿੱਚ, "ਕੈਪ੍ਰੀ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.