"ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9": ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

"ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9" ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਡਨ (ਵਾਰਵਿਕਸ਼ਾਯਰ, ਇੰਗਲੈਂਡ) ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਤੌਰ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9 ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਖੌਤੀ ਖੜ੍ਹਵੇਂ-ਖਿਤਿਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਮ 2000 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਈ ਹਫਤਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਫੀਚਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮੌਕਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ- ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਬਰੇਕ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ "ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9", ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜਿਸ ਉੱਪਰ ਸਭ ਦੇ ਉੱਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9 ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੁੱਡ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਗਟਾਸ਼ੀਲ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਪਰ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਫੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟ, ਜ਼ਰੂਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿੱਲ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫੋਰਸ ਮੇਚੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਬਿਖਰਾਣ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਦਾ ਹੈ. ਅਲਾਇਕ ਪਹੀਏ, ਹੈਲੋਜ ਅਤੇ ਜ਼ੈੱਨਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, LED ਆਟਿਕਸ, ਸੁੰਦਰ ਖੰਭ - ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੀ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ? ਸੈਲੂਨ "ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9" ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਤੱਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਮੈਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਕਾਰਬਨ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਲੱਕੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੇਸੌਂਡ ਔਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, 2-ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

2016 ਵਿਚ "ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9" ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ: 6-ਲਿਟਰ, ਵੀ-ਕਰਦ, 12 ਸਿਲੰਡਰ - ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 510 ਐਕਰਪਾਵਰ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 295 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਕੜੇ ਮਾਡਲ 4.6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਵਾਦਾਰ ਬ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ-ਸੀਰਾਮੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ 6-ਗਤੀ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਟਟਟ੍ਰੋਨਿਕ II ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਅਤੇ ਏ.ਬੀ. ਐਸ., ਡੀ ਐਸ ਸੀ, ਟੀਸੀ ਅਤੇ ਈ.ਬੀ.ਡੀ. ਦੀ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੈ.

ਪਰ ਮੁੱਖ ਉਚਾਈ, ਅਵੱਸ਼ਕ, ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਮਾਨਕ ਹੈ. ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਗਿਆ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਖੇਡ ਮਾਧਿਅਮ' ਤੇ ਜਾਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਣ

ਇਸਦੇ ਹਰੇਕ ਟੈਸਟ-ਡ੍ਰਾਇਵ "ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9" ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਚ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੁਸ਼ਤੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਾਲਾਂਟ ਦੀ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਸਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਇਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਇੱਕ ਇਮੋਬੋਿਲਿਅਰ, ਅਲਾਰਮ, ਸੀਜਿਡ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ, ਕੱਚ ਦੀ ਕੁੰਜੀ, ਐਪਲ, ਆਕਸ ਅਤੇ ਯੂਐਸਬੀ ਇੰਪੁੱਟ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਾਈਜ਼, ਟਰੰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਛੱਤਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਤ ਤੋਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਰੰਗ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ

ਮੁਢਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ 5 ਇੰਚ ਦੇ 20 ਇੰਚ ਦੇ ਧਾਗਿਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੀਰਾ ਮੋੜ ਰਹੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਅਸਲੀ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਫਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ "ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ" ਦਾ ਮੂਲ ਵਰਜਨ ਸੀਟਾਂ 2 + 2 ਦੇ ਖਾਕੇ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਚਾਬੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਪ ਵਰਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, 2 ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਵੱਖਰੇ ਪੈਨਲ ਵੀ ਸਾਈਡ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿਟਵੁੱਡ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਲੀਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਐਲੀਮੈਂਟ ਕਿੱਟ, ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਇਕ ਸਮੋਕ ਦੀ ਕਿਟ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਇਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਸੱਚ, ਕਾਰ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 9 ਬੇਸ ਸੈਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਸੁਆਦ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਲਾਗਤ 240 000 ਯੂਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2007 ਮਾਡਲ ਵਰਲਡ, 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ, 5.9-ਲਿਟਰ 450-ਐਕਰਪਾਵਰਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ. ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਾਧਾਰਨ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਉਹ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ? ਫੀਡਬੈਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ. ਕਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਖਪਤ: ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 25 ਲੀਟਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੀ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਡੀ ਬੀ 9 ਉੱਤਮ ਸਟਾਈਲ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਪੂਰਣ ਸੁਮੇਲ ਹੈ.