ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ: ਲੇਬਲਿੰਗ, ਵਰਣਨ, ਵਰਗੀਕਰਨ. ਕੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ?

ਬਕਾਇਆ ਤੇਲ ਸਾਲ 3.5 ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ ਆਦਮੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸਧਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ. ਤੇਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਬਜ਼ੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ ਚਰਬੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ rapeseed ਦੇ ਤੇਲ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਮੈਟਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਧੋਤੀ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

1859 ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ ਤੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦ, ਸੀ. ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ polymeric ਲੇਸ ਸੋਧਕ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਉਤਪਾਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ. : ਇਹ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ. ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

1. ਮਿਨਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ (ਖਣਿਜ) ਤੱਕ ਲਿਆ.

2. ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਪੈਟਰੋ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਨਤੀਜੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ - ਪੂਰੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ. ਸਭ ਗੁਣਾਤਮਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ.

3. ਸੈਮੀ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਭਾਗ (ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ) ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ. ਗੁਣਵੱਤਾ / ਕੀਮਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਮਝੌਤਾ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਖਣਿਜ ਨੂੰ ਆਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ.

ਨਿਯੁਕਤੀ

lubrication ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਿਲਮ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਗਠਨ microroughness ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਇਸ ਵੀਅਰ ਨਿਊਨਤਮ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ, ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ. ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗਰੁੱਪ - ਦੋ-ਸਟਰੋਕ powerplants ਲਈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਉਚਿਤ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਮੁੱਲ «ਡੀਜ਼ਲ», «2T» ਜ «2 ਅਭਿਆਸ». ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੇ ਉਸ ਘਾਟ.

ਚੋਣ

ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ? ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਪਰ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:

- ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ (ਕੀ ਇਹ ਕਾਰ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ);

- ਲੇਸ (ਜੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ ਠੀਕ).

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹੁੰਚ ਨਵ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਮਾਰਕਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਤਬੇ - ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ.

ਆਪਣੇ ਕਈ ਹਨ. SAE, API ਅਤੇ ACEA - ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਉਹ ILSAC ਹੈ.

SAE ਮਿਆਰੀ

ਵਰਗੀਕਰਨ ਲੇਸ ਗੁਣਾ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਉਹ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਨ - ਮੁੱਖ.

SAE (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੂਚਕ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਰਕ ਇਸ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਮਾਪਿਆ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਉੱਚ ਲੇਸ.

ਗਰਮੀ, ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ: ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਗਰੁੱਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ - ਸਭ ਆਮ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਮ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਬਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕ SAE ਮਿਆਰੀ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਗੱਲ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ: ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੁਝ ਜਲ ਹਾਲਾਤ ਜ ਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇਸ.

ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਗਰੁੱਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤਣ ਦੀ seasonality ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - ਸਰਦੀ ਦਾ ਤੇਲ. ਆਪਣੇ ਛੇ. ਮੁੱਲ ਤਤਕਰਾ ਪੱਛਮ (ਸਰਦੀ) - "ਵਿੰਟਰ". "ਠੰਡੇ" ਵਰਤਣ ਛੋਟਾ, ਬਿਹਤਰ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - ਗਰਮੀ ਦਾ ਤੇਲ. ਨੂੰ ਦੇ ਪੰਜ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਸਤਖਤੀ W - "ਗਰਮੀ". ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਦੇ ਧਾਰਨ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਸੈਟਿੰਗ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤਣ. ਵੱਧ ਮੁੱਲ - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, ਆਦਿ - .. ਸੀਜ਼ਨ. ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ - 23.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਾਰਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 5W30 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਰਤਣ ਹੈ. ਇਹ -30 +20 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ, SAE ਲੇਬਲਿੰਗ ਖਪਤਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਹੇਠ ਮਿਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:

1. ਰੋਲਿੰਗ crankshaft ਰੈਗੂਲਰ electrostarter ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ.

2. ਢੰਗ ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ. ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਪੇਅਰਿੰਗ ਰੋਕਦੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਹਾਰਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਦੇ 3. ਭਰੋਸੇਯੋਗ lubrication.

ਵਰਗੀਕਰਨ API ਨੂੰ

ਡਿਵੈਲਪਰ - ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ. API ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਲਗਾਤਾਰ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜਣ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ.

ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ.

ਅੱਖਰੀ ਮਾਰਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ. ਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਹੈ. ਐਸ (ਸੇਵਾ) - ਗੈਸੋਲੀਨ, C (ਇਹ ਵਪਾਰਕ) - ਡੀਜ਼ਲ. ਦੂਜਾ ਮਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਤੱਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਐਸ ਕਲਾਸ ਹਾਲ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਐਸ.ਐਚ. ਧੱਕੇ. ਐਸ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਐਸ.ਐਚ. ਕੁਝ ਹੱਦ ਘਟੀਆ ਐਸ ਵਿਚ ਸਸਤਾ, ਉਹ 1994-1989 ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ. ਕਲਾਸ SF ਉਮਰ ਦੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ.

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤੇਲ: ਡਬਲ ਮਾਰਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: SF / CC, CD / SF, ਆਦਿ SF / ਸੀਸੀ - "ਹੋਰ ਗੈਸੋਲੀਨ", ਨੂੰ CD / SF- "ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ." ਉਦਾਹਰਨ - ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ.

.. ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਆਦਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੌਦੇ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੋਹਰੀ ਉਤਪਾਦਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਰਚਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨ «ਡੀਜ਼ਲ» ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਗਰੁੱਪ ਤੇਲ ਵਿਚ. ਉਹ ਵਾਧੂ ਅਹੁਦਾ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਐਨਰਜੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ) ਹਨ.

ਯੂਰਪੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACEA) ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਚੱਲਦਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ.

ਵਰਗੀਕਰਨ ACEA ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਗੁਣ.

ACEA ਲੇਬਲ ਦੇ ਚਾਰ ਕਲਾਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੀ, ਸੀ, ਈ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਤੌਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ. ਉਹ ਕੁਝ ਖਾਸ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਬਾਲਣ ਬੱਚਤ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੁਝ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਜਪਾਨੀ, ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਠੀਕ ਅਜਿਹੇ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਤੇਲ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ ਉਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਅਤੇ Mercedes-Benz ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਇਹ ਮਾਰਕਾ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ACEA ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ? ਇੱਕਸੁਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਰਲਦੇ ਦਾ ਲੇਬਲ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਵਿਚ B ਦਾ. ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਇੱਕਸੁਰ A1, A5, B1 ਅਤੇ B5 - ਊਰਜਾ-ਬਚਾਉਣ. ਦੂਸਰੇ - ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ. ਇਹ A2, A3, B2, B3 ਅਤੇ B4. ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਤੇਲ ਉਮਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

A3 / B4 ਤੌਰ ਡਬਲ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤੇਲ (ਪੈਟਰੋਲ ਜ ਡੀਜ਼ਲ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ACEA A1 / B2 ਜ A5 / B5 - ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ACEA A3 / B4 ਦੀ ਕਾਰ ਰਚਨਾ, ਜਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ILSAC ਵਰਗੀਕਰਨ

ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਢ. ਉੱਥੇ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਰਗ ਹਨ. ਲੇਬਲਿੰਗ: GF-1, GF-2 ਅਤੇ GF-3.

ਇਹ ਤੇਲ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ. ਅਮਰੀਕੀ ਲਈ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ ILSAC ਕੇ ਇਕੱਠੀ, ਬਰਾਬਰ API ਨੂੰ.

ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਆਟੋ ਦੇ ਮਿਆਰ

API ਨੂੰ ਵਰਗੀਕਰਨ ACEA ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕ ਤੇਲ. ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜੂਰ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ additives ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਾਅਦ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਮਿਆਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਨਾ ਪੂਰੀ ਨਵ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਿਜਹਨ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵਿਵਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕ, ਆਮ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਜ ਮਾਰਕਾ, ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਆਪਣੇ ਹੀ ਮਿਆਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਆਟੋ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਅਗਲੇ. ਇਹ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੀ ਮਾਰਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਕੋਪ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਉਦਾਹਰਨ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕ 5W40 ਮੋਟਰ ਦਾ ਤੇਲ.

ਇਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕ -30 +35 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ multigrade ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਰਚਨਾ.

API ਨੂੰ ਸੀਜੇ-4 ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2006 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ 0.05% ਗੰਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਰਤਿਆ. ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਸਰਦਾਰ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਨਲੀ ਗੈਸ recirculation ਸਿਸਟਮ. ਜਦ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ 0,0015% ਗੰਧਕ ਬਾਲਣ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਮਾਈਲੇਜ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ 5W40, ਤੇਲ ਦੀ ਪੈਕੇਿਜੰਗ 'ਤੇ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਮਾਰਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ' ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ.