ਅੰਤਰ bearings: ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਮਾਮਲੇ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸ਼ੋਰ ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਨ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇਖਿਆ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਤਬਾਦਲਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਬ ਜ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੇ ਅਸਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਨੂੰ ਿਨਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ, ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਸਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਰੁਕ ਬੇਰਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ bearings ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ grooves ਨਾਲ ਵੱਢ ਕੋਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਦੋ ਕੜੇ ਦੇ ਰੱਖਦਾ ਬਣਤਰ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੋਲਰ ਨਾਲ therebetween ਸਥਿਤ ਹਨ. ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਉਹ ਸਲਿੰਡਰ ਹਨ, ਅਨੋਖਾ, ਬੈਰਲ-ਕਰਦ, ਸੂਈ-ਕਰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ. ਬੀਵਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਵਿਧੀ ਫਲਦਾਰ ਸਦੱਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੇ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੁਕ bearings ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨੋਡ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੱਬ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ Bucs ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ.

ਇਸੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਜੁਡ਼ੇ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਨੁਕਸ ਕਿਸਮ ਹੇਠ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੁਕਸ:

• ਅਮੋਰਟਾਈਸੇਸ਼ਨ;
• ਸਿਆੜ;
• ਟੀਜ਼ਰ;
• ਸਤਹ ਲੇਅਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ;
• ਜੰਗਾਲ;
• ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਬੀਤਣ ਦੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ.

2. ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਲਾਅ:

• ਥਕਾਵਟ ਡੁੱਬੀ;
• ਪਾੜੇ.

ਜੇ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਅਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ:

1. 2 ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਬਾਲ bearings.
2. ਗੈਸਕਟ (ਸੀਲ) 2 ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ.
3. ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਰਿੰਗ. ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. gearbox ਪੈਨ ਅੰਦਰਲੀ.
5. ਫਿਕਸਰ ਥਰਿੱਡ.
6. ਨਵ gearbox ਦਾ ਤੇਲ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਸਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ gearbox ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਹਟਾਇਆ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ, Gears ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ (ਕੁੰਜੀ ਜੋੜਾ) ਆਜ਼ਾਦ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਹੇਠ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ-ਧੁਰੇ Gears ਤੱਕ ਜਾਰੀ 90 ⁰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਰਹੇ ^ਹਨ.
2. ਦੀ ਲੋੜ ਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ Gears ਦੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ.
3. ਜਾਫੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ Gears ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
4. ਸ਼ੁਰੂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਮੁੱਲ, ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ untwisted ਕਾਬਲੇ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰ ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਸਿਰ.
5. ਫਿਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਲਾਏ cog (ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ) ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਛੋਟੇ ਬੇਨਿਯਮੀ ਖੋਜਣ sandpaper ਵਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਲਾਏ Gears ਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਚਿਪਸ, ਸ਼ੈੱਲ, ਜ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ bearings ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਨਜ਼ਰ ਲੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਰੀਰ, ਇੱਕ ਛਾਪ ਜ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੁਕਸ ਵੱਖਰੇਵੇ' ਤੇ ਪਾਇਆ ਸ਼ੈੱਲ, bearings ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ. ਤਦ, ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ bearings ਸੰਕੁਚਿਤ ਵਰਤ. transaxle ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ Crimping. ਇਹ ਖਾਸ ਸੰਦ ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਈ ਚਾਲਕ, ਪਹਿਲੀ crimped cuffs spindles, ਜੇ, ਫਿਰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ.

Barb ਦੇ ਕੇ ਕੱਢਿਆ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ. ਉਹ ਤਹਿਤ thumbwheel ਹੈ. ਆਪਣੇ ਫੜ ਕੱਸਣਾ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਵ ਨਕਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜ ਹੈ, speedometer ਲਈ cog ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਸਰ ਬਾਅਦ ਫਿਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ bearings ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਜ਼

ਅੰਤਰ - ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਦ ਅਰਧ-ਐਕਸਿਸ ਦੀ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਨਿਊਟਨ ਨੂੰ ਲੱਭਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਵੰਡਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪਹੀਏ torsion ਦੀ ਸਪੀਡ ਠੀਕ. ਜਦ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਕਰ ਦਿਓ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਾਪ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕਰਕੇ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ torsion ਕੋਣ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੱਤ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣੇ: ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲ ਸਟੋਕਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੱਕਾ ਰਹੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨੂੰ ਚਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਬਦਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ bearings ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

1. ਮਮਤਾ ਨੂੰ ਫਲਦਾਰ ਕੈਪਸ ਉਸਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਸਪਿਨ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
2. ਇਹ ਗਿਰੀਦਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਕਾਬਲੇ bearings ਕੱਸੋ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਮਾਨ crank. ਇਸ ਰੋਲਰ, ਜੋ ਕਿ bearings ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ.
4. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੇ ਪਕੜ Gears ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਪਾਸੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦੰਦ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੜਤਾਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਾੜੇ 0.15-0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਪ ਕੋਈ ਤਾਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਛੇ ਦੰਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਹੁਕਮ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ screwdriver ਜ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਡੰਡੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਫੀਡਬੈਕ unscrewed ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਰੋੜਿਆ ਹੈ.

ਬੈਜ ਅਤੇ volvulus ਗਿਰੀਦਾਰ ਉਸੇ ਦਾ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ grooves ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰ. ਕੱਸਣਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ unwinding ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਹਰੀ ringlet ਅਸਰ ਗਿਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਤੈਅ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਕਦਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੁਧਾਰ ਪ੍ੜਾਅ

1. ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੂਰੀ ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲਈ ਇਹ ਸੰਕੇਤਕ ਇੱਕ tripod ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਚਲਾਏ Gears ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ. ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਖੇਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ axially ਟੁਕੜੇ ਹਿਲਾ.
2. ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਲਾਏ Gears ਦੇ ਉਲਟ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਝੱਲਣੇ 0.055 0.035 ਤੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਧੁਰੇ' ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
3. ਫਿਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ bearings ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੱਧ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਣ. 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਜੇ ਵੱਧ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ .. ਇੱਕ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਘੁੰਮੇ ਅਸਰ ਦੇ "ਨਪੀੜਨ" ਹੈ 0.03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
4. bearings ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਕਾਬਲੇ ਕਸ ਅਤੇ ਖਿਆਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਪਾਸੇ ਦੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ bearings UAZ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ bearings ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੇ Gears ਦੇ ਬੰਦ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਲਈ ਸ਼ਿਮਸ ਦੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਕੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਸਰ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ:

1. ਰਾਮ ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ 3-3.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ bearings ਦੇ ਬੰਦ ਰਿੰਗ ਦੇ Gears ਦੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਹੈ ਰਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
2. ਅੱਧੇ-ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ ਚਲਾਏ Gears ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹਵਾਲੇ, ਰੇਖਾਕਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਪ ਪੂਰੀ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਵਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਕਸ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲ਼ੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਵਿਧਾਨ ਬੇਲਚਾ ਚਾਲੂ ਹੈ, bearings ਵਿਚ ਤੋੜ ਰੋਲਰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਲਈ. ਤਦ, ਅੰਤ ਕੈਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕਾਬਲੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ.
3. ਕਾਬਲੇ Unscrew. ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਬਰੀਥਰਜ਼ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪੜਤਾਲ ਪੁਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਏ ਅਤੇ Gears ਦੇ ਬਾਕਸ ਦੇ A1 ਅਤੇ ਬੰਦ ਅਸਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ.
4. ਪੈਡ ਮੋਟਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ + A1 ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ gasket ਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਸਰ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਮੁੱਚੇ ਮੋਟਾਈ ਏ + A1 + 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੇ bearings ਦੇ ਬੰਦ ਰਿੰਗ ਹਟਾਓ. ਸ੍ਪ੍ਲਿਟ-ਇਕੱਠੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਪੈਡ ਦੇ ਸੈੱਟ. Gears ਅਤੇ bearings ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਾਮ. ਫਿਰ ਚਲਾਏ Gears ਭੇਜ ਕੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ.

ਕੇਵਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ bearings ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਪ ਲੈ ਅਤੇ ਨਵ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਨਵ ਅਸਰ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ 'ਚ ਛੱਡੇ, ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਹਿਲੇ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ chocks ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ bearings ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਬਿਹਤਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮਾਹਿਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.