ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ: "ਕੀਆ Optima" (2014). ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

"ਕੀਆ Optima" - ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2012 ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਕੋਮਾ, ਸੇਡਾਨ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ? ਵੱਡੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "ਕੀਆ Optima" - ਲੇਖ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

2000s ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੇ, "ਕੀਆ" ਨੂੰ ਕੁਝ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਸੰਜੀਵ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. passers- ਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਗੁਆਢੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ linzovannaya ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ Chrome ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ. ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ - chetyrehsostavnye. ਪਿਹਲ, ਅਜਿਹੇ ਬੋਲਡ ਫੈਸਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਦਾ ਅਭਿਆਸ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸੇਡਾਨ - "ਮਰਸਡੀਜ਼ 'ਈ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ. ਨਸਲ 'Optima "ਛੋਟੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਮਾਪ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ. 1.8 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1.45 ਮੀਟਰ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.85 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - ਸਿਰਫ 14 ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਸੈਟੀਮੀਟਰ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "ਕੀਆ Optima" (2013) ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਹੁੱਕ ਤਲ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ wheelbase ਅਤੇ ਵੱਡੇ overhangs bumpers ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਡਲ "ਕੀਆ ਰਿਓ" ਦੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ "Optima" ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ 4-ਬੋਲਣ ਦੇ ਹਨ multirudder ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ "ਕਰੇ", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਇੱਕ roomy ਲੱਿਗਆ ਡੱਬੇ ਹਨ. ਰੀਅਰ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੋਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਉਥੇ armrest ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਦਮ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਵ "ਕੀਆ Optima" ਦਿਖਾਇਆ ਕਾਰ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਹੀ agile ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਸ਼ਹਿਰ ਚੰਗਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਾਰ (ਵਿਵਰਣ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ) ਹੈ. ਪਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "ਕੀਆ Optima" (2014) ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਰੇ ਹਮਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸੀਟ ਇੱਕ ਉਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਰੂਸੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਹਨ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਨੂ CVVL ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਹੈ. 150 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਕੀਆ Optima" (2014) ਚੰਗੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ 196 Nm ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ 9 ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌ ਤੱਕ ਦਾ polutoratonny ਸੇਡਾਨ overclock ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ.

ਹੋਰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵੱਖਰਾ? ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "ਕੀਆ Optima" (2014) ਵਿਨੀਤ ਫਾਇਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਿਖਾਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਿਕਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਦੇ ਲਈ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸੇਡਾਨ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਅਤੇ 0.6 ਲੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਹੋਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਉਪਲੱਬਧ powerplant Theta CVVT. 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਇਸ ਨੂੰ 180 ਹਾਰਸ ਵਿਕਸਤ ਜਦ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੋਅਰਕ 230 Nm ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਛੇ ਕਦਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, "ਕੀਆ Optima" (2014) ਨੂੰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ 9-ਨੂੰ ਇੱਕ-ਅੱਧੇ ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੁੱਲ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 8 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸੇਡਾਨ "ਹੁੰਡਈ Sonata" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ. ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ MacPherson ਨੂੰ stabilizer ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ strut ਹੈ. ਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ - mnogoryichazhka. ਬ੍ਰੇਕ - ਦੋਨੋ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ. ਢੋਲ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ, "ਕੀਆ Optima" (2014) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲ ਗੁਣ ਦਿਖਾਇਆ. ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ.

ਨਤੀਜੇ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ, "ਕੀਆ Optima." ਹੁਣ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 2011 ਦੇ ਲਈ 680 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ, ਮੁੱਢਲੀ ਸੰਰਚਨਾ "1 ਲੱਖ 140 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਕੀਆ Optima 'ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਖਰੀਦ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਕਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਮੌਜੂਦ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ 16-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, ESS ਸਿਸਟਮ, EBD, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ airbags, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਛੇ ਬੋਲਣ, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਮਿਰਰ, ਦੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਕੀਆ Optima" - ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਸਤਾ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਛੜੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ.