ਸਕੂਟਰ 'Vyatka ": ਰੁਮ" ਇਤਾਲਵੀ' ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ

ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿੱਚ, ਸਕੂਟਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਦੇ ਸੜਕ ਜਦ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਨੂੰ ਵੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀ ਇਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ «Vyatka» ਸੀ.

ਦੀ ਕਹਾਣੀ

"Vyatka" ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਮਜਬੂਰ. ਯੁੱਧ ਇਟਲੀ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਬਚ ਉਦਯੋਗ 'ਪਿਆਜੀਓ ", ਜੰਗ ਲੜਾਕੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰ «ਵੈਸਪਾ» ( «wasp") ਅਪ੍ਰੈਲ 1946 ਵਿਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਉਹ ਘਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਕਦਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਲੰਬੇ footrest ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਨੋ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਪੈਡ ਸੜਕ ਮੈਲ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਵੈਸਪਾ

ਦੇਰ ਅਰਧ ਵਿੱਚ, ਫੌਜ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰੱਖਿਆ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਮਾਨ. ਇਸ ਲਈ, 1956 ਵਿਚ ਉਥੇ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਅਤੇ ਹੁਕਮ Minooboronproma ਦੀ ਇੱਕ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦਸੇਗਾ Vyatskiye Polyany ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਪੌਦਾ, Kirov ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ, ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਨਾ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ 1955 ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ 1956 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਇਤਾਲਵੀ 'ਵੈਸਪਾ "ਨਮੂਨਾ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1957 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸੀਰੀਅਲ ਸਕੂਟਰ« Vyatka-150 ਬੰਦ ਲਿਟਿਆ. "

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ Vyatskiye Polyany ਮਾਲਕ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ (7 ਕਿਲੋ ਵੱਧ ਅਤੇ 4 ਸੈ ਕੇ ਹੁਣ wheelbase ਨਾਲ ਬਾਯੀ). ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਗ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਓਵਲ ਦੌਰ' speedometer ਇੰਸਟਾਲ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਥਿਤ (ਹਾਊਸਿੰਗ headlamp ਨਾ), ਮੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਸਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਸੀ.

"ਵੈਸਪਾ" ਮੋਟਰ ਸਕੂਟਰ 'Vyatka "ਨਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਇੱਕ ਕਾਨਵੈਕਸ ਗਾਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ. ਉਸੇ ਕੇਸਿੰਗ ਸਥਿਤ ਸਮਰੂਪਤਾ, ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਸੀ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਪਲਾਈਡ ਕਿਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਕੂਟਰ 'Vjatka "ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ 155 ਸੈ ³ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਵਾਈ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਬਿਜਨਿਸ ਹੈ ਅਤੇ 19 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 60 km / h ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 3.1 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਬਾਲਣ ਘੱਟ octane ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਕ-66 ਵਰਤਿਆ.

ਸਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫ਼ਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, 1961 ਨੂੰ ਹੀ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਕੂਟਰ 'Vyatka "ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਸੀ. ਓਦੋ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 320 ਰੂਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "Vyatka" 1966 ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ 'Elektron "ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ 'Vyatka "

ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 1959 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ embodiments ਵਿੱਚ - ਵੈਨ, ਇਕ ਟਰੱਕ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕ. ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ 'Vjatka "250 ਕਿਲੋ ਦਾ ਭਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਲੈ ਅਤੇ 35 km / h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੀ "Vyatka 'ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਦਿਓ ਗਏ ਸਨ ਸਥਿਤ ਪਹੀਏ ਹਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਚੱਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੀਟ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਸਿਰਫ 50 ਟੁਕੜੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.