ZAZ-968A: ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਛੇਤੀ 70 ਦੇ ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 3500 ਰੂਬਲ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਠੀਕ ਹੀ ਸਭ ਜਮਹੂਰੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ZAZ-968A ਹਰ ਸੋਵੀਅਤ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੀ, ਜਦਕਿ. ਉਸ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਕਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਹੀਰੋ ਹੈ. ਆਓ ਲੋਕ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ. Overview ZAZ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਦੰਤਕਥਾ, ਜੋ ਸਭ ਸੁਣਿਆ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ 1960 ਵਿਚ ਇੱਕ ਸਦੱਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ ਪੌਦਾ "Kommunar" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਜਬ ਦਿੱਖ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ - ZAZ-965. ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ ਜਦਕਿ ਫੀਏਟ 500 ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਾਅ, ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ - ਇੱਕ ਨਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਗੇੜਾ. ਪਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲਵੇਗਾ.

1980 ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਗੱਡੀ ਜਨਤਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ZAZ-968A, ਜੋ ਕਿ ਲੱਗਭਗ ਤਬਦੀਲ 1994, ਜਦ ਤੱਕ ਕਨਵੇਅਰ ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ ਪੌਦਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਮਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਡੈਕਸ 968 "Porsche 968" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੱਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਬਣਤਰ APR Motosport ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਵਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ ਇਸ਼ਾਰਾ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੀ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਆਟੋ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਨਾ ਹੈ, ਹੈ.

ਪਰ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ZAZ-968A "Zaporozhets" ਹਰ ਸੋਵੀਅਤ ਨਾਗਰਿਕ ਲਈ ਸਭ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ. ਪਰ ਕਾਰ ਉਪਯੋਗੀ ਕੰਮ ਲਈ ਵੱਧ ਹੋਰ ਕਾਫੀ ਹੈ - ਜਾ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ.

ਪੱਧਰ ਦੇ ਧਰਾਤਲ 'ਤੇ ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਅਦਭੁਤ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼-ਨਾਲ ਜੋੜਨ ZAZ-968A ਚੰਗਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ UAZ ਦਲਦਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀ snowdrifts ਜਿੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਹੁਣ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਹੈ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ, ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ. ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸੁਰ 'Zaporozhets "ਨੂੰ avtotematiku ਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ, ਖੁਸ਼ ਆਪਣੇ ਜ਼ਾਜ਼ਾ ਵੇਚਣ ਲਈ. ਹੁਣ ਖਰੀਦੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਚੱਲ ਜੁੱਤੀ ਜ ਖਰਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚ - $ 200 ਤੱਕ ਦਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਵੀ ਨਿਮਰ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੌਕੇ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ "Zaporozhets" ਹੋਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕਾਰ ਵੇਬਸਾਇਟਾ BMW 520-e34 ਤੱਕ ZAZ-968A ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪੈਸੇ ਬਣਾ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੁੱਗਣਾ ਪ੍ਰਸੰਨ ਜਦ ਇੱਕ "Zaporozhets" ਟੁਕੜੇ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਪਾਟ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਤੀਬਰਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ZAZ-965, ਜ "Hunchback" rework ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ 71 ਫਰਬਰੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ZAZ-968 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. 74 ਸਾਲ ਵਿੱਚ - ZAZ-968A ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਦੇ ਰਣਨੀਤੀ ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਸੈੱਟ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਰੰਭਿਕ ਕੈਬਿਨ ਸੀ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਰੰਮਤ '79 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇੱਕ ZAZ-968M. ਇੱਕ ਨਵ ਸਾਹਮਣੇ, ਨਵ taillamps, ਇਕ ਹੋਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

ZAZ-968A ਦੀ ਆਖਰੀ ਸੋਧ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਵ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦੇਖਿਆ. ਮਾਪ ਅਨੁਪਾਤੀ ਬਣ. ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਸਰ, ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ. ਮੁਕੰਮਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਬੂਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ fenders 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਤਰ ਹਵਾਈ intakes ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਆਰਚਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਘੱਟ ਘੱਟ ਹਨ.

"Zaporozhets" - ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਲਾਸ ਸੇਡਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਸਵਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਆਰਾਮ ਦੀ. ਓਪਨ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਆਪਕ ਤਾਲੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ.
ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੰਗੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਦਾ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ. ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ. ਰੰਗਤ ਬੰਦ ਰਿਪ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਵਰਤਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦਰਜਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬਾਹਰ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਖੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਕੋਈ ਜੋ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਛੇਕ ਬਿਨਾ ਬਚ. ਕਈ ZAZ-968A ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਦੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲੱਿਗਆ ਅਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਸਨ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਧੀ ਗਲਾਸ ਘਟਾਉਣ / ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਅਰਲ ਨਾਲ ਕੱਚ-ਵਿੰਡੋ ਪੱਤਾ ਕਰ ਦਿਓ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਕਾਰ ZAZ-968A (ਫੋਟੋ ਸੈਲੂਨ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹੈ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਸ ਦੇ ਨਿਮਰਤਾ ਹੈਰਾਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਜ਼ੋ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੋਵ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਸਪੇਸ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਾਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਬਗੈਰ ਕੀਤੀ ਆਤਮ-ਰੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਟੋ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਕੁਰਸੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਚੋਣ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸੂਰਜ, ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਤੱਕ, headliner secrete visors. ਸਟੋਵ, ਪਰ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਸੀ, ਪਰ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਉਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. "Zaporozhets" ਰੂਸੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ, ਸਿਰਫ ਨਕਲੀ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਸਕੋਪ ਵਿੱਚ ਤਣੇ ਚੰਗਾ "ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ 'ਰਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵੂਫ਼ਰ ਫਿੱਟ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬਸ, ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਜ ਛੱਤ ਰੈਕ ਇੰਸਟਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ZAZ-968A: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਮਾਡਲ 1974 ਤੱਕ 1980 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ .. 1570 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3730 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਸੀ. ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਉਚਾਈ - 190 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਕਰਬ ਭਾਰ - 840 ਕਿਲੋ. ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ.

ਇੰਜਣ

ਇਸ ਕਾਰ 'ਚ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੈ; ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ carburetor 968 Mezmay 1.2 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ. 40 L ਦੇ ਇਸ ਮੋਟਾਈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਜਦ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ eerie ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾੜਾ ਸੀ. ਸਰੋਤ powertrains ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ -. ਔਸਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਦਾ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੁਧਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਗੁਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੱਤੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ "ਖ਼ੁਰਾਕ" 'ਤੇ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ.

Mezmay-968 ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਗਈ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ. ਢਲਾਈ ਸਿਲੰਡਰ, V-ਕਰਦ - ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਲਹਰਦਾਰ ਸਤਹ ਕੇ ਵੱਖ ਹਨ. ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਨ. crankshaft ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ flywheel ਅਤੇ centrifuge ਨਾਲ ਇਕ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੇਅਰ-ਕਿਸਮ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਲਸਰ ਵਿਧੀ, ਸੀਖਾ, camshaft ਅਤੇ rocker ਆਰਮ ਸੀ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ 38 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਕਾਰ accelerates. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਕੇ 7.8 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਚ ਕਦੇ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਬੁਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੀ ਚਲਾਇਆ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਚਾਰ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਵਿਚ ਵੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 965-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦਿਨ ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਬਾਕਸ ਬਾਕਾਇਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੰਡੇ ਦਲੀਲਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਇਸ ਦੇ ਤਿੱਖਾਪਨ ਖਤਮ ਹੋ. ਤੇ ਕਾਰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਬਚ, PPC ਆਪ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਤਬਾਦਲਾ howls. ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਹੈ. ਜਲਦੀ ਪਕੜ ਬਾਹਰ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸੀ.

ਮੁਅੱਤਲ

ਮੁਅੱਤਲ ਵਰਤਿਆ torsion ਲੀਵਰ-ਕਿਸਮ. ਸਿਸਟਮ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਦੋ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਆਇਲ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਵਰਤਿਆ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਡਬਲ-ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜੁੜੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ ਹੀ ਪਰੈਟੀ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ bearings ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਕਾਰ ਤੋੜੀ ਨਗਾਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ (ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ). ਨੂੰ ਦੇ peculiarity ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਜੁੱਤੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ.
ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ZAZ-968A ਕਈ ਵਾਰ ਲੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਪਕੜ ਨਗਾਰਾ ਪੈਡ ਵਿਗੜ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਤਾਰ-ਸੰਭਾਲ (ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਮੂਲ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ZAZ-968A ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਮੌਕੇ ਬਚ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ, ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਘੱਟ ਹੀ $ 200 ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ZAZ-968 - ਸਭ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ.