ਫੀਏਟ 500: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ (ਫੋਟੋ)

ਫੀਏਟ 500 - ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਘਰ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਕਲਾਸ "A", ਜੋ ਕਿ serially 2007 ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 500-ਫਰਬਰੀ "ਫੀਏਟ 'ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਏ. ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਥਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨਵ "ਫੀਏਟ 500" ਕੀ ਗੁਣ? ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

Minicar ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੰਨ, "Matiz" ਅਤੇ "ਸਮਾਰਟ" ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਫੀਏਟ 500 (ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਫੋਟੋ) ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ "ਬੁੱਧਵਾਨ Retro ਸ਼ੈਲੀ."

ਦਰਅਸਲ, ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ "ਫੀਏਟ" ਦੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ runabout ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਦਾਗ ਫੀਚਰ ਰੱਖਣ ਲਈ.

ਫਰੰਟ ਕਾਰ ਚਾਰ ਸਮਰੂਪੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀਵੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ: ਮਾਰਕਾ ਲੋਗੋ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਸਿਲਵਰ ਟੁਕੜੇ ਖਿੱਚ ਹੈ. ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਵ, ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਿਹਾ "ਅੱਖ" ਹਨ ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ. ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਵਿਆਪਕ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਭਾਰਿਆ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਚਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ silhouetted. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਖਾਕਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਏਟ 500 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਲੇਟੀ ਪੁੰਜ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਘਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਕਲ ਮਾਡਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ 50-60-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ - ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਮਾਪ

"ਫੀਏਟ ਦੇ" ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਦੇ ਮਾਪ. 3.5 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 1.6 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵੀ 1.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾ ਕਰਨ.
ਜੀ, ਦੇ ਮਾਪ "ਇਤਾਲਵੀ 'ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਛੋਟੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੀਮਾ (motorways ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਪਰੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਪੰਜ ਸੌ-ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਬਾਰੇ "ਫੀਏਟ" ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਹੋਵੇਗੀ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ "ਫੀਏਟ" ਛੇਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਸਬੰਧਿਤ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੌਰ 'ਅੱਖ ਪੁੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ speedometer ਅਤੇ tachometer accommodates (ਰਾਹ, ਉਸੇ ਯੂਕੇ "ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ" ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ). ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਲੈਸ ਚੱਕਰ ਸੁਚਾਰੂ shifter ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. Deflectors, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਾਗ ਰੇਡੀਓ, ਲਗਭਗ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਰੰਗ ਦੀ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਵਾਈਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਨਸਰਟ "ਅਲਮੀਨੀਅਮ", ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਝਲਕ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਕੰਪਨੀ' ਫੀਏਟ "ਦੇ ਪਿਛਲੇ 5-8 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ), ਪੰਜ ਸੌ-ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ "ਅਨਚਾਹੇ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਦ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਦੇਖੋ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵੇਖੋ "ਫੀਏਟ" ਕਿਸੇ ਵੀ pathos ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਿਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇਸ ਨੂੰ ergonomics ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬਟਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਵਾਸਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ headrests ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿਵਸਥਾ. ਪਰ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੀ ਨਾਮਜ਼ਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕੁਆਲਿਟੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਖ਼ਤਮ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਲਈ ਚਲਾ.

ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ

ਚਰਚਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ਾ - ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ. ਇਸ ਬਾਰੇ, "ਫੀਏਟ" ਦੇ ਮਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਚਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਆਮ ਖਾਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਸਪੇਸ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, - ਸਿਰਫ ਬੱਚੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਾਲਗ ਉਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੈਠਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ (ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਨਹੀ ਹੈ. Little "ਕੂਪਰ" ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਬਾਕੀ ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਿਖਰ ਦੇ ਪੰਜ ਤੇ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਤਰਾਜ਼.

"ਫੀਏਟ 500". ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਤਾਲਵੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ 1.2 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ "ਜੂਨੀਅਰ" 69 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਜਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਪਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਤੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਵੱਧ 1 ਟਨ (ਅਰਥਾਤ 865 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਹੈ ਕਰਬ ਭਾਰ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆਉਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 1.4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਦੌਰਾਨ 100 "ਘੋੜੇ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ 6000 RPM 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ. ਦੋਨੋ powerplants ਬਹੁਤ vysokooborotisty ਹੈ, ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਸ਼ੈਲਾਪਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਯੂਰੋ 5 ਮਿਆਰੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ.

ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ

1.2-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਕਾਰ ਫੀਏਟ 500 "ਸੌ" ਪਾਉਣ ਵੱਧ 12 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 100 ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, "ਫੀਏਟ" ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਯਕੀਨ ਹੈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ, "ਸੌ' 10.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. "ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ" ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 182 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਬੁਰਾ ਨਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ runabout ਲਈ.

powertrain ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ ਹੈ. ਨੂੰ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ 5-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ 6-ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ. ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ 1.2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 100-ਮਜ਼ਬੂਤ "aspirated" ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਕਦਮ ਮਕੈਨਿਕ. ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ 5-ਗਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ robotised gearbox.

ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ

"ਫੀਏਟ" ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ. ਇਸ ਲਈ, ਮਿਲਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ, ਕਾਰ (1.2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਲਈ) ਬਤੀਤ 5.1 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਮਿਲਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ "ਸੌ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੱਧ 6 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. Tank ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ 35 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ, ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੂਰੇ-ਭਰੋ "ਫੀਏਟ" ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 450-500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਫੀਏਟ 500: ਮਤ

2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ subcompact ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 552 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ 1.2-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ 43 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ 1.4-ਲਿਟਰ powerplant ਨਾਲ ਚੋਣ 665 000 ਰੂਬਲ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੀਲਰ ਚੋਣ ਅਤੇ ਹਰ ਮਾਡਲ "ਫੀਏਟ" ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'ਫੀਏਟ 500 "ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੀ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ CD / ਛੇ ਬੋਲਣ, ਚਮੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਪੈਕੇਜ" ਦਿਲਾਸਾ "ਸਿਸਟਮ" ਬਲਿਊਟੁੱਥ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਵਾਜ਼ ਮਾਨਤਾ, ਗਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ, immobilizer, ਮਲਟੀਪਲ ਫਰੰਟ-ਅੰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ MDE ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਪਾਸੇ airbags, ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਏਬੀਐਸ, EBD, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਮਾਨ ਦੇ.

ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ-ਅੰਤ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਥੇ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੇ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦਿਨ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ - ਸਭ ਵਿੰਡੋ ਖੁੱਲੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ.

ਸਿੱਟਾ

ਫੀਏਟ 500 - ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਦੇਖਣ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਖਟਕਣ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ "Matiz" ਜ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ - ". ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ' ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤੀਬਰਤਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪੰਜ ਸੌ-"ਫੀਏਟ" ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਸਭ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਿਆਰੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ: "ਫੀਏਟ 500" - ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਲਈ ਗੱਲ!