Wheelsets ਗੱਡੇ. ਨੁਕਸ wheelsets W / ਗੱਡੇ

ਗੇਅਰ ਚੱਲ ਰੇਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਕ wheelset ਹੈ. ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੁਣ ਕੰਮ ਕਰ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵੀ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ endow ਹੈ, ਪਰ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਇਸ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਦੇ ਪੂਰਨ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਇਸ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਫ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਿਰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਹਰ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਐਲੀਮਟਰੀ ਵੀਅਰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਦਾ ਮੈਟਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ deformation ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਭ ਸੀਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਕਾਰ wheelsets, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਤੇਜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਗੱਲਬਾਤ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਜੇ ਚਾਲਕ ਸੜਕ ਕਰਵ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਘੱਟ' ਚ ਖਤਰੇ, ਪਰ ਵਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ jerks ਦਾ ਵੀ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਦਸੇਗਾ wheelset ਕਾਰ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਧਿਆਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ, ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ ਮੱਠਾ ਸਲਿੱਪ ਅਸਰ, ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅੰਕ, ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਅਣਚਾਹੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਹਿਜ-ਵੀਅਰ ਜੋੜੇ

ਅਜਿਹੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਕਈ ਸਮੂਹ. ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ wheelsets ਰੱਥ ਪਦੀ ਦੇ ਗਠਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਣਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅੱਗੇ ਡੰਡੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਪੈਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਸਤਹ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ deformation ਦੀ ਦਿੱਖ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਈਦਾ subfloor ਵੰਡੇ. ਇਹ ਕਰੂਪਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਭਰ ਦੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਐਕਸਿਸ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜੋੜੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੁੰਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਦੀ ਵੰਡ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਹ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਭਰੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ ਹੈ. ਹੋਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਾਹਲੀ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਬੀਵਲ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਪੁੰਜ.

ਪਾਉ ਸਕੇਟਿੰਗ ਸਤਹ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ deformation ਨੂੰ ਵੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੀਅਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ deformation, ਅਕਸਰ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਵਿਚ ਰਾਬੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਨਜ਼ਰ ਅਜਿਹੇ wheelsets ਕਸੂਰ ਇੱਕ ਸਲਾਇਡਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਸ ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਲਾਇਡ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚੇ ਗਰਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੂੰਘੀ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ vyscherbiny ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਭਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੰਗ Entailing ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਵਾਰ ਵੱਧ, wheelset ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਿਯਮੀ "ਕੈਨਵਸ", ਜੋ ਚੈਸੀ ਵਿਚ ਰੋੜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਲਾਇਡ ਵੱਧ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਖੋਜਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ, ਗੰਭੀਰ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸਭ ਸੀਕਾਰ ਅਜਿਹੇ wheelset ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮਾਲ ਲੱਦ deformation ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਲਾਇਡ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਦਰ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ.

ਧੁਰਾ ਕਸੂਰ

ਗਰਦਨ ਅਤੇ predpodstupichnyh ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੁਹਾੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. deformation ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਜਗ ਫਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਕੇਸ ਜਿੱਥੇ ਜੰਗਾਲ ਗਠਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੈਟਲ ਸਤਹ ਦੀ ਸਫਾਈ ਗਲਤ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ wheelset ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਜ ਅਰਥਾਤ ਤਣਾਅ, ਤਬਦੀਲੀ ਭਾਗ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ discontinuities ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੱਢ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਗਾਵ ਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਆਦਤ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਨਾ.

ਮੈਟਲ Navar

ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ thermomechanical ਅੱਖਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਰ ਸਤਹ wheelsets ਡੱਬੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ deformation ਚੈਕਿੰਗ ਯੂ-ਕਰਦ ਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਅਰ ਜ਼ੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ deformation ਕਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ. ਵੱਧ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੱਟੀ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ਿਫਟ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਉਪਾਅ

ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਹੀਏ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ. ਨਿਗਰਾਨੀ ਮੁਰੰਮਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ, ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਟਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਰਤ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਹੈ. ਨੰਬਰ ਚੱਕਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਘਟਾ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ obtochek. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਰਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਸੀ ਦਾ ਅਧਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਖਤਮ ਹੋ.

ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਵਾਈ

ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਭਾਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਈ, ਕਰ ਦਿਓ ਜ ਿਲਵਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੋਫਾਇਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕੰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਾਕੇ ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਪਲੇਟ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਭਟਕਣ Ridge ਉਚਾਈ 'ਤੇ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਿਹਰੇ' ਤੇ - 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਿਲਵਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਥਰਿੱਡ ਧੁਰੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਧੁਰਾ apertures ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਾਤਮਾ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਖ਼ਰਾਬ wheelsets, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਟ ਹਨ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਕਾਰਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. wheelset ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਸਤੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ, ਬਸੰਤ-ਬਸੰਤ ਯੂਨਿਟ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਰ ਤੇ.