Racetrack 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ: ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ?

ਬਹੁਤ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇਮਤਿਹਾਨ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹਰ ਨਾ. ਪਰ ਅਹੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਚੰਗੀ ਥਿਊਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ racetrack 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਲਿਖਤੀ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ, ਕਾਰ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ' ਤੇ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ examinees ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ racetrack, ਜੋ ਕਿ, ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ' ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

racetrack 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਪੰਜ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਭਿਆਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ:

• "ਯੂ-ਵਾਰੀ".
• "Racetrack ਤੇ trestle."
• "ਸੱਪ".
• "ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ".
• "ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਇੰਦਰਾਜ਼."

ਸਰਕਟ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਿਖਾਇਆ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸੂਲ ਤੱਤ. ਸਾਰੇ ਸੂਖਮ ਸਾਈਟ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਆਪਕ ਦੇ ਖਾਤੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲੈ, ਫਿਰ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

"ਔਵਰਪਾਸ"

racetrack ਵਿਚ ਕਸਰਤ, "ਔਵਰਪਾਸ" ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ - ਕਾਰ "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ" ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤੋੜੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਓ, ਅਤੇ ਪਕੜ ਸਟਾਪ ਦਬਾਓ. ਪਕੜ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਬੰਦ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਕਾਰ handbrake 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੋੜੀ ਰੀਲਿਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਗੈਸ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੇ tachometer ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਧ ਹੈ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਕੜ ਨਰਮੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫਿਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋੜੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. Handbrake ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ RPM ਨੂੰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਫਿਰ ਭੂਮੀਗਤ ਦੂਜਾ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਨੂੰ ਰੱਖਣ. ਪੂਰੀ ਪਕੜ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਨਿਰਪੱਖ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬੰਦ ਕਰ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ.

"ਗੈਰਾਜ"

ਕਸਰਤ ਗਰਾਜ ਜ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਫਲੈਗ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹੱਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਨਾ. ਅੱਗੇ, ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੱਲਦੀ ਰਹੇ. ਰੋਕੋ, ਜਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਾਜ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੋ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ. ਹੁਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਚੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਕੜ ਨਿਰਾਸ਼, ਸ਼ੁਰੂ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਉਲਟ. rearview ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਰ ਰੋਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਝੰਡੇ (ਸ਼ੁਰੂ ਗਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ) ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਹਨ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਅਤੇ handbrake 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਸੱਪ"

ਕਸਰਤ "ਸੱਪ" ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ - ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ. ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. ਸੱਜੇ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਾਓ ਜਦ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਕਾਲਪਨਿਕ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਥੇ ਝੰਡੇ ਹਨ ਪਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣਾ ਅੰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਗ ਇੱਕ ਨਵ ਵਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਝੰਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਈਜੈਕਟਰੀ ਸੇਧ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਹੱਕ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਲਾਈਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਸੱਜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ. ਅਜਿਹੇ ਲਾਜ਼ਿੀ ਨਾਲ ਨੂੰ ਹਰਾ ਝੰਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਕੀ ਦੂਰੀ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੁਕੰਮਲ ਲਾਈਨ ਨੇੜੇ ਆ. ਵਾਹਨ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੀਵਰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ. ਕਸਰਤ "ਸੱਪ" ਪੂਰਾ ਹੋ ਕੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਯੂ-ਵਾਰੀ"

ਇਹ ਤੱਤ racetrack 'ਤੇ ਅਮਲੀ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿਚ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕਸਰਤ ਲਈ ਖੇਡ ਦੇ ਮੌਦਾਨ ਦੇ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਲੰਬਾਈ ਤਿੰਨ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਚੌੜਾਈ - ਦੋ ਇਮਾਰਤ. ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ - ਸ਼ੁਰੂ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਦਾ ਗੱਡੀ. ਰੋਕੋ. ਖਾਸ ਤੀਹ ਸਕਿੰਟ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ. ਫਰੰਟ ਦਾ ਹੱਕ ਵਾਹਨ ਚੱਕਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਮੱਧ ਬਾਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ. ਰੋਕੋ. ਹੁਣ ਸੱਜੇ ਪੂਰੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮਰੋੜ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਰੂਪ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਮੰਨਿਆ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

"ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ '

ਕਸਰਤ ਸਰਕਟ 'ਤੇ "ਪਾਰਕਿੰਗ' ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਰਗਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਤਬਾਦਲਾ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਬਾਕਸ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੱਜੇ ਵਾਹਨ ਵੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ. ਰੋਕੋ. ਅੱਗੇ, ਪਕੜ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਸੱਜੇ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖੱਬੇ ਝੰਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਲਪਨਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਰੋਕੋ. ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮਰੋੜ. ਨੂੰ ਫਿਰ ਉਲਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਸ਼ੰਕੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬੰਦ, ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ.

ਨਵ ਅਭਿਆਸ

2016 'ਚ ਨਵ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਭਿਆਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾ. ਇਸ ਸਰਕਟ ਤਿੰਨ ਤੱਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ "ਔਵਰਪਾਸ" ਅਤੇ ਦੋ ਕਸਰਤ ਚੋਣ ਸੀ. ਨਵ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿਚ (ਇੱਕ ਆਮ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾ ਲਈ) ਪੰਜ ਤੱਤ, ਛੇ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.

ਹੇਠ ਨਵ ਨਿਯਮ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ:

1. "ਫਲਾਈਓਵਰ".
2. ਤੰਗ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕਸਰਤ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - 90 ° ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ, "ਸੱਪ" ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਤਿੰਨ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ.
3. ਨੂੰ ਉਲਟ.
4. ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਇੰਦਰਾਜ਼.
5. "ਪਾਰਕਿੰਗ" (ਇੰਦਰਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ). ਯਾਤਰੀ ਦੀ embarkation / disembarkation ਲਈ ਰੋਕੋ.
6. ਨਿਰਦੇਸ਼ (ਸਵੈਚਾਲਤ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿਚ) ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਯਮ ਕੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ?

ਨਵ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਇਮਤਿਹਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪੰਜ ਜ ਹੋਰ demerit ਅੰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਆਮ ਕਰਕੇ ਬੋਲਣ, ਇੱਕ ਕਸਰਤ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰਦੇ) ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ, ਨਵ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਅੱਗੇ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ,.
• ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ. ਹੁਣ ਦਸ ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਾਰੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ.
• ਗਲਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਕਾ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੇ ਹਾਜ਼ਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ.
• ਅੰਕ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ. ਹੁਣ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ examinee ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਰੋਕ - ਪਾਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ).
• ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਸਰਕਟ ਵਰਤਿਆ ਸ਼ੰਕੂ 'ਤੇ ਝੰਡੇ ਦੀ. ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹਨ. ਉਹ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖਾ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝੰਡੇ 'ਤੇ ਸਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਵਨਾ ਇਮਤਿਹਾਨ ਅੱਗੇ ਸ਼ੰਕੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਟ' ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਨਵ ਕਾਨੂੰਨ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਦੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, viaduct 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪੰਜ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵੱਧ, ਜੇ, ਕਸਰਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲਾਅ ਜਿਹਾ. ਪਰ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਚਿਤ ਨਵ ਨਿਯਮ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ racetrack 'ਤੇ ਨਵ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ.

racetrack 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਸੂਖਮ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ? Autodrome - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ plurality ਕਿਤਾਬਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ. ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਮਾਸਟਰ ਹਰ ਭਵਿੱਖ ਡਰਾਈਵਰ, ਸਾਰੇ, ਜਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ maneuvers ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਮਾ - - ਨਵ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੌਪਵੌਚ ਨਾਲ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਅੱਗੇ ਸਾਰੇ examinees ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗਣਨਾ ਕਿੰਨੇ ਮਿੰਟ ਇੱਕ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਤੱਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਇਹ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ. ਇਮਤਿਹਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਰੁਕ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਬਦ "ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸ," ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੀਖਿਅਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁੱਖ ਦਾ ਸਾਹ ਸਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.