IL "Junker": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਰੂਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਦਲੀਲ ਜਾਵੇਗਾ: ". ਇਸੇ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਕਾਬਿਲ ਮਾਡਲ ਹਨ" ਪਰ ਅਸਲ 'ਚ ਇਹ ਸਭ "ਕਡੀ" ਅਜਿਹੇ "Dnepr", "ਪਲੈਨਿਟ", "ਜਾਵਾ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ (ਮਨੁੱਖੀ ਵਰਜਨ' ਤੇ ਬਾਹਰ ਇਕ ਵਾਰ ਵੀ ਗਰਾਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਧਿਆਨ ਦਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀ ਹਨ: ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਜੰਗਲੀ ਜਾ ਰਿਹਾ . ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਇੰਜਣ-ਬਣਾਉਣ 'ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. IL "Junker" - ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪਹੀਏ ਨਹੀ ਹੈ, "ਕੈਡੇਟ" - ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਇੱਜ਼ਤ (ਵੀ ਕਾਰਨ ਜੇ ਉਮਰ ਦੇ ਲਈ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

1999 ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੁੱਪ IL ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "Junker" smithereens ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪੱਦਰੀ ਵਜਾਈ. ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੂਰ ਦਾ ਨੱਬੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਆਮ ਸਾਈਕਲ 'ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਸੀ (ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ). ਫਿਰ prams ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਲੋਹੇ "ਬਾਕਸ", "ਵਾਹਨ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਫਿਰਦੌਸ" ਵਿੱਚ IZ "Junker" ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਪੁੱਜੇ. ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਫੀਚਰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ nevosozdanny ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਜਦ ਤੱਕ. ਬੁਰੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ. ਅਤੇ, ਆਸਾਨ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ-ਫਿੱਟ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਨਰਮ.

ਉਤਸ਼ਾਹ ਮਾਡਲ

ਇਕ ਖਟਕਣ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਆਪਸ 'Junker "ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਦਿੱਖ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਤੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਹਿਮਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਚਾਨਣ "ਲੋਕ ਲਈ" ਖੁਸ਼ੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਕਰੋਮ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਭਾਰਿਆ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਉਤਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ - Il "Junker" ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. "Junker" ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਸ ਹੁਸ਼ਿਆਰ TearDrop- ਕਰਦ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੋ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਹਿਜੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖ਼ੁਸ਼ ਖ਼ਬਰੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਬਣਤਰ. ਦੋ-ਪੜਾਅ ਸੀਟ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੇਰਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਆਦਮੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਢੋਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਲੱਤ ਅੱਗੇ ਲੈ ਗਿਆ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਗੇ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਲੱਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਤ੍ਤਾ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਾਮੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲੈ ਗਿਆ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਚ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਸੀ. ਹਾਈ, upturned ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਦਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਸ਼ੇਖੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਲੇਸਮਟ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ.

IL "Junker" ਆਪਣੇ ਦਿੱਖ ਹੈਰਾਨ ਅੱਜ ਵੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕੁਲ੍ਲ ਸਾਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਫਾਇਦੇਮੰਦ.

IL "Junker": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਚੁਸਤੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸੁੰਦਰ "ਕਡੀ" ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਦਦ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਤਤ ਪਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ, ਬਾਹਰੀ ਕੰਟਰੋਲ. ਇਹ ਸਭ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ. ਸੱਜੇ ਹੈਡਲ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਰਫ ਡਿਸਕ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਜ਼ਰਾਇਲ ਨੂੰ ਇਸ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਵੋ, ਜਪਾਨੀ ਯਾਮਾਹਾ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਵੀ, ਜੇ, ਨੂੰ ਹੀ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ "ਰੋਕੋ ਮੋਟਰ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਹੈ, "ਚਾਨਣ / ਹਾਈ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ." ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪਕੜ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਹੈ. ਉਹ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਲਝਣ, ਡ੍ਰਮ ਕਿਸਮ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: "ਹੈ?" ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਸੀ ਇਸ ਕਰਕੇ. ਇਸੇ ਦੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਾ? ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ IL "Junker" ਮਾਡਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੁਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਚਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਹਰ ਸਾਢੇ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਪ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ. ਇਸੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੀ - ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਭਰਵਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ "ਕੱਤਦੇ ਕੈਪ-ਕਸ."

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ, ਗਰੁੱਪ IL ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "Junkers", ਉਸੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ. ਇਹ YU6 ਮੋਟਰ ਪਾਣੀ ਠੰਢਾ ਨਾਲ ( "ਨੂੰ ਦਿਓਸ" ਵਿਰਸੇ). ਜੀ, ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਹੈ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਵੀਹ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਪਰ ਹੋਰ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਕਦੇ. YU6 - ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ. 347 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ 24 ਹਾਰਸ ਦੀ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਵਿਰਤੀ (ਤਕਨੀਕੀ ਪਾਸਪੋਰਟ) - 6000 ਦੇ ਬਾਰੇ RPM ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. 5000 Rev / ਮਿੰਟ ਦੀ ਅਸਲ ਸੀਮਾ ਹੈ.

YU6 80. ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ ਆਦਰਸ਼ 'ਪੋਸ਼ਣ' ਦੀ octane ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿੱਟ - 92 octane ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਮੰਦਾ ਪਕਵਾਨ ਨੂੰ ਸੀਕਾਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਬਾਲਣ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 90 km / h ਇਸ ਨੰਬਰ 5.5 ਲੀਟਰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ 7 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਤੇ 60 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਬਣ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ 4 ਲੀਟਰ. ਦੋ ਸਰੋਵਰ 15 ਲੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇੱਕ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਭਰਵਾਏ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਕਿ YU6, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰ ਭਰਵਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ 2T ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਰੀਸ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ

ਇਸ ਵੇਲੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ IZ "Junker" ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮਾਡਲ ਦੀ ਫੈਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ "ਗੁਪਤ" ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. "ਦਿਓਸ" - ਅਰਥਾਤ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ IgE ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੀ ਉਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਛੋਟੇ breakages ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਦ.

IL "Junker": ਦੀ ਕੀਮਤ

ਇਹ ਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਲੋਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਲਈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ILS ਲਈ ਮੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ IL "Junker", ਇਸ ਨੂੰ 1000-1500 ਡਾਲਰ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.