Honda CBR 250: ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ

ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda CBR 250 ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਦੇ ਤੌਰ 1986 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਚਿੰਤਾ, "Honda". ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ 45 l ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਸਕਿੰਟ., ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ Sprint ਉਛਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉੱਚ maneuverability ਦੇਣ.

ਅੱਪਡੇਟ

ਜਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda CBR 250 ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀਮਿਤ-ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿਧਾਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 1996 ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਅਤੇ 1999 ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. CBR ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ 250 ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਆਏ. ਪਰ, ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ Honda CBR 250, ਪੌਦਾ, "Honda" ਹੈ Thailand ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਲਣ-ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਵਰਜਨ ਸੀ. ਨਵ Honda CBR 250 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ ਵੱਖ, ਮੁੜ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਪਡੇਟ ਵਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ sportbike ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੋਧ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ Honda CBR 250 ਦੇ ਦਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰਵਾਈ ਹੈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸੱਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵਰਜਨ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸੈੱਟ ਹੈ ਚੈਸੀ ਵਿਚ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੰਬਰ MS14 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ poluobtekatelya, ਅਣਵੰਡੇ ਸਾਹਮਣੇ headlamps ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ-ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

• 1987 ਦੇ ਸੋਧ, ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 'MS17 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ fairing ਤੇ ਮਾਊਟ.
• ਵਰਜਨ 1988, ਨੰਬਰ MS19 - ਡਬਲ-ਡਿਸਕ ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿੰਗਲ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਤਬਦੀਲ.
• 1989 ਦੇ ਸੋਧ, Irkut ਨਿਗਮ-21 - ਬਦਲਾਅ ਨਾਬਾਲਗ ਹਨ. injector ਮਾਊਟ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਿਤ.
• 1991, ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 'MS22 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਾਫੀ ਬਦਲਾਅ, ਮਾਡਲ restyling ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ processability ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਫਰੇਮ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਡਬਲ ਡਿਸਕ, ਪਰ ਵਿਆਸ 276 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਿੋੜਬੰਦੀ ਪ੍ਰਚਲਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ oscillation ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. Spitsovannye ਚੱਕਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ 148 142 ਤੱਕ ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਸਾਲ ਦੇ 1993 ਸੋਧ, ਚੈਸੀ MS22 ਈ-ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬਦਲਾਅ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਫੈਲਾ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿਚ ਫ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੰਗ ਪੈਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.
• ਵਰਜਨ 1994, ਸਾਈਕਲ Honda CBR 250 ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸੋਧ MS23 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਅਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 45 40 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ., ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਊਬਿਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ.

Honda CBR 250 ਵਿਵਰਣ

ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

• ਟਾਈਪ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਖੇਡ;
• ਚੈਸੀ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸੁੱਟ ਦੇ ਫਰੇਮ;
• ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 1975;
• ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 675;
• wheelbase - 1345 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਲਾਈਨ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ - 1080 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਲਾਈਨ - 735 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 13 ਲੀਟਰ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਟਰੈਕ 'ਤੇ 2.5 ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 4.5 ਲੀਟਰ;
• ਦੀ ਗਤੀ ਲਿਮਟਰ - 180 km / h;
• ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ - 142 ਕਿਲੋ;

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਚਾਰ-ਚੱਕਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ;
• ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ - 249 ਸੀਸੀ / ਸੈ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 48.5;
• ਵਾਲਵ - ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 4;
• ਸਟਰੋਕ - 33.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 11.5;
• ਭੋਜਨ - ਚਾਰ carburetor ਪੀ-20;
• ਕੂਲਿੰਗ - ਪਾਣੀ;
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ - ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ;
• ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ - 40 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 'ਤੇ 15 000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ;
• ਪਲ ਮਰੋੜ - 11,500 RPM 'ਤੇ - 23.5 Nm;
• ਸੰਚਾਰ - gearbox, ਛੇ-ਸਪੀਡ;
• ਪਕੜ - ਇੱਕ ਬਹੁ ਦਾ ਤੇਲ ਇਸ਼ਨਾਨ;
• ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੱਡੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ - ਚੇਨ.

ਚੈਸੀ

ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ, ਖੰਭ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ;
• ਮੁਅੱਤਲੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ - hinged ਪ੍ਰਚਲਤ ਸਟਰੋਕ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ, ਦਾ ਆਕਾਰ - 110 / 70-17 ";
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ, ਦਾ ਆਕਾਰ - 140 / 60-17 ";
• ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ - ਡਬਲ ਡਿਸਕ, 275 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ, caliper ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ;
• ਰੀਅਰ ਤੋੜੀ - ਸਿਰਫ ਡਿਸਕ, 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ, ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ caliper.

Honda CBR 250 ਦੇ ਇੱਕ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

1999 ਵਿੱਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਸੋਧ ਫੀਚਰ:

• ਇੰਜਣ - SOHC ਸਿਸਟਮ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਗੈਸੋਲੀਨ;
• ਕੂਲਿੰਗ - ਪਾਣੀ;
• ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ - 248 ਸੀਸੀ / ਸੈ;
• ਸਟਰੋਕ - 55 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 10.7 1;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ - 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ - 26 HP.
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ - 8500;
• ਪਲ ਮਰੋੜ - 7000 ਪ੍ਰਕਾ 'ਤੇ / ਮਿੰਟ 22,9 Nm ਯੂਨਿਟ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ transistor ਸਿਸਟਮ;
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ - ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ;
• ਸੰਚਾਰ - ਛੇ-ਗਤੀ gearbox, ਲੀਵਰ ਬਦਲਣ ਸਪੀਡ ਨਾਲ;
• ਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੱਡੀ - ਚੇਨ;
• Chassis - ਸਾਰੀ-ਫੈਲਾ-ਪਰੋਫਾਇਲ ਦਾ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ;
• ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ, ਖੰਭ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿਚ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ,
• ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ - ਇੱਕ monoshock ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਵਿੰਗ 104 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਧੁਰਾ ਪ੍ਰਚਲਤ;
• ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ - ਹਵਾਦਾਰ monodisk, ਵਿਆਸ 296 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਦੋ-ਪਿਸਟਨ caliper, metallized ਪੈਡ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ - ਸਿੰਗਲ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ, ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਦੋ-ਪਿਸਟਨ caliper, metallized ਪੈਡ;
• ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 2030 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ - 709,5;
• ਉਚਾਈ - 1127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਲਾਈਨ - 784 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 148 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਦੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ - 1369 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ, ਦਾ ਆਕਾਰ - 110 / 70-17MS;
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ, ਦਾ ਆਕਾਰ - 140 / 70-17-MS;
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ - 148 ਕਿਲੋ;
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 13 ਲੀਟਰ.

ਮਾਲਕ ਤੱਕ ਸੁਝਾਅ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਕਨਵੇਅਰ ਗਏ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ Honda CBR 250 sportbike. Characteristically, ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਲਗਭਗ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ. Honda CBR 250 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਹੱਦ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ ਸਮੀਖਿਆ, ਸਭ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ 'ਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਹੈ.

Sportbike ਮਾਲਕ ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਗੁਣ ਨੋਟਿਸ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਚਿੰਤਾ "Honda" ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਅਧੂਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰੋਕ ਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਨਹੀ, ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਾਅ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਖੇਡ ਦੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 250 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ.

ਕਈ ਮਾਲਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਾਏ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ, ਨਿਵੇਕਲੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਲੀਟਰ ਖਪਤ, ਜਦ. 13 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ sportbike ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਭਰਵਾਏ ਬਿਨਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.